深圳路考大半考生败下阵

　　考试难度增加考生练习不足精神紧张过度，一个月合格率不足50％

　　深圳路考大半考生败下阵

　　深圳商报记者沈小妮

　　正当准备考取驾驶证的深圳学员还在庆幸不用再去韶关路考、在深圳就能“搞掂”时，已有人开始抱怨“深圳路考好难氨。据市交警局统计，深圳路考一个月，通过率不到50％，超过一半考生败下阵来。深圳路考到底“难”在哪里？昨日，记者来到位于沙湾的路考考场一探究竟。

　　考试“9选6”难度有所增加

　　上午10时，沙湾考场里已有不少考生，三四台教练车正在等待考试。交警局考试科科长陈刚告诉记者：“根据公安部71号令有关规定，深圳经过一段时间的场地准备后，从上个月12日起正式开始接受场内路考。71号令中，场内路考新增了9项内容，其中包括通过连续障碍、单边桥、直角转弯、侧方停车位、上坡路定点停车与坡道起步、限速通过限宽门、百米加减挡、起伏路驾驶、曲线行驶。小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型必考项目不得少于以上的6项，俗称‘9选6’。‘9选6’多少增加了考试难度。”

　　陈刚介绍说：“考生在深圳路考，想作弊很难。”在考场工作室内，记者看到，考生考试前，必须通过指纹验证、相片比对；确认与报名时采集的指纹和相片一致后，才允许上车考试。陈刚说：“这样做基本杜绝了代考。近20名考官由电脑临时分配，事先根本不知道是哪个考官监考。此外，我们严格执行公安部71号令要求，由两个考官同时监考。”

　　多数考生练习不足紧张过度

　　考试科副科长周国驹告诉记者：“很多考生和驾校以为路考比桩考轻松，掉以轻心。9月12日正式在深圳进行路考，考试通过率很低。最初几天，甚至只有两三成考生能通过，9月份每天的通过率都在半数以下。一次通过率就更低了。”周国驹说，也许经过国庆长假的“勤学苦练”，节后几天的通过率明显上升，最近两天一直保持在61％。但一个月的路考整体通过率还是不足50％。

　　在等待考试的停车区，记者和几名学员聊起来。林小姐刚考完，有些沮丧，原来她第一次考试没有通过，正准备补考。她说：“以前很多朋友说路考简单，没想到还是很有难度的。考试前一天，驾校教练带着我们来熟悉场地，但每人只有一次练习机会。刚才坡路起步时我紧张得忘了挂挡。”

　　周国驹说，像林小姐一样栽在“上坡定点停车和坡道起步”这项内容上的考生，几乎占了不合格考生的一半：“有的是因为练习时间太短，有的是因为过于紧张导致起步溜车。”

　　一位陈姓男子说：“我也没及格。一开始挺顺的，坡道起步和侧方位停车顺利过关，可考官还是提前让我下车换人。后来我才知道，原来在急转弯路段，我没有根据标牌提前减速，以致压了实线逆向行驶，被判不及格。”

　　记者体验

　　虽有四年驾龄也觉颇有难度

　　在考官陪同下，记者来到路考场地。据介绍，因市交警局考试场地还在筹建，目前考场是临时租用企业的，条件设施有限，无法模拟配备红绿灯、多车道、斑马线等设施的城市道路。现在的考试道路是普通公路标准，长4.8公里，考生必须行驶3公里以上，行车速度必须在时速40公里以下。

　　在考官指引下，记者驾车驶上一条双向两车道公路，中间由黄实线隔开。由于是盘山公路，沿途经常可以看到下坡、急转弯等黄色警示牌。看到警示牌，驾驶员必须减速慢行，要注意避让对面来车。在竖有“40”、“30”标示牌的地方，考生如果超过限速就会被判不及格。在急转弯处，如果压实线，也会被判不及格。

　　记者看到，沿途多处地方设有一面低矮的凸面镜。据介绍，这是考上坡定点停车和坡道起步的地方。考官说：“这项考试的关键是，在定点停车时，前保险杠基本对齐地面黄线，偏离50厘米就不及格。起步后溜车大于30厘米也不及格。”

　　在考官指令下，记者把车开进一处较宽敞的场地。场地地面上划出一个个车位，四周还竖着红白相间的杆。考官告诉记者：“这里是考侧方位停车，考生必须一进一退，把车恰好停在车位内。这个内容也是目前考试的重点之一。”驾车行驶完4.8公里盘山公路，加上各类考试内容，记者虽有4年驾车经验，也觉得颇有难度。

　　考官指路

　　注意细节多加练习

　　路考有什么窍门可以让考试变得轻松点吗？周国驹告诉记者：“除一些要特别留意的细节，如时速不要超40公里、不要压实线、不要随意超车等，没有其他窍门。关键是多加练习。”

　　他说：“为减少‘马路杀手’，从根本上降低路面交通事故，提高考驾照门槛很有必要。现在考驾照是考驾驶员的综合驾驶能力，不但要考驾驶技术，而且要考驾驶员对交通法律法规和交通标志标线的遵守情况。这些考试内容有些不一定经常用到，但都是在实际行车中非常实用的技能。只要多加练习，就能够顺利通过考试。”

　　一位驾校教练告诉记者，大部分驾校没有自己的模拟场地，这个企业练习场是收费的；为降低成本，驾校只能在考前带考生来此走一圈，探探场地。