一二三四五步步高

　　1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程，是我国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。

　　神舟一号：我国第一艘试验飞船横空出世

　　发射时间：1999年11月20日6时30分7秒；返回时间：1999年11月21日3时41分；飞行时间/圈数：21小时11分/14圈。

　　1999年11月20日6时30分，中国第一艘不载人的试验飞船——神舟一号，从酒泉卫星发射中心发射升空。经过21小时的飞行，在完成预定的科学试验后，在内蒙古中部地区成功着陆，中国人成功实现了天地往返的重大突破！

　　神舟一号飞船座舱内放置有一个高1.70米左右、身着航天服的男性模拟人。这个模拟人是一个感应器，用于收集返回舱在太空中的温度、湿度、氧气等各种试验数据。

　　1992年，载人航天工程列入国家计划。航天科技人员仅用7年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。

　　短短七八年的时间，中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。

　　神舟二号：“最完整版本”全新亮相

　　发射时间：2001年1月10日1时0分3秒；返回时间：2001年1月16日晚上7时22分；飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈。

　　神舟二号虽是第二艘无人飞船，但却是中国第一艘正样飞船，也可以说是载人飞船的“最完整版本”，各种技术状态与载人时基本一样。

　　飞船在轨飞行7天后返回地面。飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的试验，各种仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量数据，飞船技术状态与载人飞船基本一致。

　　神舟三号：首次搭载模拟宇航员上天

　　发射时间：2002年3月25日22时15分；返回时间：2002年4月1日；飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈。

　　神舟三号飞船在产品进场的第4天，出现了飞船穿舱插座信号有一个点不导通的问题。决策者们毅然决定：进度服从质量，推迟发射！

　　当飞船船舱内3000多个接点个个导通之后，2002年3月25日，神舟三号飞船发射升空。

　　试验结果表明：飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动参数。轨道舱在太空留轨运行180多天，工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功！

　　神舟四号：技术状态与载人飞行完全一致

　　发射时间：2002年12月30日0时40分；返回时间：2003年1月5日19时16分；飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈。

　　神舟三号飞船成功发射9个月后的12月30日，神舟四号飞船在低温严寒条件下发射成功。

　　前所未有的持续低温天气：-28℃，比发射《大纲》规定的最低发射温度-20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机失事，就是由于一个O形橡胶密封圈因低温变形失效而导致的！

　　经过充分的试验数据论证和气象会商，专家们优选了一个较好的窗口并调整了发射程序。低温严寒下，参试人员用149件保暖物品，严严实实地将火箭关键部位包裹起来，同时不断地吹送热风，直到临近发射前15分钟，才把这些保暖物品撤下来。

　　2003年1月5日，飞船安全返回并完成所有预定试验内容，突破了我国低温发射的历史纪录！

　　神舟三号、四号在全载人状态下连续发射成功，预示着中国人“摘星揽月”已为期不远。

　　神舟五号：中国第一艘载人飞船圆了飞天梦

　　发射时间：2003年10月15日9时整；返回时间：2003年10月16日6时28分；飞行时间/圈数：21小时/14圈。

　　历史将铭记那一刻：2003年10月15日9时，中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号！

　　21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。这一刻，距中国第一艘试验飞船发射3年零329天，距中国载人航天工程立项仅11年零25天。

　　在发射载人飞船之前，前苏联进行了5次不载人的飞船升空试验，美国进行了8次不载人的飞船发射试验。中国的“神舟”号飞船在进行了4次飞行试验后，就成功地把人送上了太空。

　　注：5次发射地点均为酒泉卫星发射中心，着陆地点均在内蒙古自治区中部地区。

　　(本报综合消息)

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　　乘组如何选拔

　　乘组选拔主要有4个标准：身体状况、训练成绩、心理因素和思想品质。整个选拔经历了初癣复癣定选和确定4个阶段。

　　初选以身体条件为主要依据，只要有一项生理功能被列为“三级”，就淘汰出局。而“三级”对普通人来说，已经是身体素质优秀的了。

　　复选以心理和训练成绩为主要标准。复选于6月份完成，6人脱颖而出，组成了“神六”飞行任务的航天员梯队。

　　“在确定乘组搭配时，我们考虑的主要因素是两人的性格、心理相容性，但没想到与个人成绩巧合了。”负责飞船操作技术训练的主管设计师胡银燕说，后来被确定为第一梯队的费俊龙和聂海胜，个人成绩也排在前两名，可以说是“强强联手”。

　　胡银燕说，这次选拔采用了很多新的考核方法，比如，引入了模糊数学模型方法，可以综合多因素多量值进行全面考察。

　　载人航天工程航天员系统总指挥、总设计师陈善广说，神舟六号飞行任务究竟由哪个乘组来执行，直到发射前一天才最后确定。

　　(据新华社)