五到六迈了一大步

　　继神舟五号实现中华民族千年飞天梦想后，神舟六号，托举中国航天员又一次叩访太空。从“五”到“六”，不过一个小小的数字增加。而从神舟五号到神舟六号，却是中国载人航天事业的又一大步。飞行人数从一人到两人，飞行天数从一天到多天，航天员活动范围从返回舱进入轨道舱……与两年前的神舟五号飞行相比，具有突破性意义的神舟六号载人航天飞行究竟有些什么不同，参与本次神六发射的有关专家和设计师作出了详细的解说。

　　■不同点一：一人到两人

　　神舟五号只有杨利伟一个乘客，神舟六号增加为由费俊龙和聂海胜两名航天员组成的乘组。

　　航天员系统总指挥、总设计师陈善广：人数的增加给飞行任务的各个环节和工程各系统都带来了不同程度的变化，比如，携带的装备要增加一倍，两名航天员存在协同配合的问题，所以这次航天员的训练也是以乘组形式进行的。双人飞行，比单人飞行更能全面地考核飞船和工程其他系统的性能。

　　■不同点二：一天到多天

　　神舟五号仅飞行21个小时，绕地球14圈，距离总计60万公里。神舟六号要在轨运行多天，飞行圈数、距离必然大大增加，费俊龙和聂海胜将成为飞得最远的中国人。

　　测控通信系统总设计师于志坚：在空间停留的时间越长，意味着发生问题的概率越大，飞行控制也远比神舟五号复杂。我们对计算机终端进行了更新，数据记录方式也实现了更新换代。神舟六号制定了在轨运行时的150余种故障模式和对策，如果故障严重，飞船在每一圈都能应急返回。

　　■不同点三：一舱到多舱

　　神五飞行中，杨利伟一直待在返回舱内，也没有进行空间科学试验操作。但这一次，两名航天员要从返回舱到轨道舱吃饭、睡觉并进行空间科学试验。这是我国第一次有人参与的空间科学试验。

　　飞船应用系统总指挥、总设计师顾逸东：科学试验如果没有人的参与，试验的内容和效果将受到很大的限制，因为从某种意义上来说，科学试验无法事先设定好，试验过程中会出现一些根本无法预料到的情况，需要科学家根据这些情况采取措施，这必须要有人的参与。所以说，人的参与将使空间科学试验实现质的飞跃。

　　■不同点四：航天员的“衣”

　　神五飞行中，杨利伟一直穿着航天服，而这次两名航天员要脱下航天服到轨道舱活动。

　　陈善广：中国航天员现在穿的是舱内航天服，实际上它不仅仅是服装，更是载人航天的个体防护保障系统。这次使用的航天服与上次杨利伟穿的一样，只不过杨利伟没有脱过。航天服重量近11公斤。在地面上，航天员穿脱一次常常大汗淋漓，经过训练，他们都能在两三分钟内完成穿脱，失重条件下可以更快。

　　■不同点五：吃上了热饭

　　神五飞行的21个小时里，杨利伟吃了些小月饼，喝的是矿泉水，而这次，航天员吃上了热饭热菜。

　　陈善广：中国人喜欢吃热餐，飞行时间短的话吃点心、喝凉水还可以对付，但时间一长就不好受了。所以这次我们专门设计了一个食品加热装置，能在十几分钟里加热食物。神舟五号上有十几种食品，杨利伟只吃了三五种。这次带了50多种，香菇菜心、牛肉丸子等，吃饭的时候还可以喝奶油浓汤或咖啡、绿茶等饮料。

　　■不同点六：“挂”着睡觉

　　杨利伟躺在坐椅上睡了两觉，其间熟睡有半个小时。这次飞行，两名航天员睡觉时间增多了，而且要用上太空睡袋。

　　陈善广：飞行时间加长后，航天员必须有足够的睡眠，才能保证身体的健康和科学试验的正常开展。这次，两名航天员轮流休息。我们用保暖织物设计了太空睡袋，固定在轨道舱舱壁上。如果要形容神舟六号航天员睡觉姿势的话，应该是“挂”着睡的。

　　■不同点七：用上“太空马桶”

　　杨利伟在太空没有上厕所，神舟六号飞船首次在轨道舱里装备了大小便收集器。

　　陈善广：在太空上厕所是个麻烦事。我们的航天服里有一个类似于“尿不湿”的小便收集装置，这是上次飞行中杨利伟唯一能够使用的“厕所”。这次我们增加了一个大小便收集器，能够强力吸走排泄物，同时通过除臭装置除去异味。这个吸尘器式的“太空马桶”在太空中是否方便好用，是这次任务需要验证的一个问题。

　　■不同点八：飞船更舒适

　　基于两人多天的飞行任务，神舟六号飞船首次全面启动了环境控制和生命保障系统。

　　载人飞船系统总设计师张柏楠：通过110多项技术改进，这艘飞船提高了冷凝水汽的能力，确保飞船湿度控制在80%以下，改进了坐椅的着陆缓冲功能，不仅保护了航天员，还能让他在返回途中坐椅提升仍然可以看到舷窗外的情况。另外，因为人数和设备的增加，神六比神五飞船重了200多公斤。

　　■不同点九：火箭更安全

　　与上一枚火箭相比，发射神舟六号飞船的“长征二号F”型火箭有75项技术改动，更加安全、可靠和舒适，也有了更多的功能。

　　运载火箭系统总设计师刘竹生：世界上不少航天事故都是火工品爆炸造成的，为了确保航天员的安全，这枚火箭第一次在点火装置上增加了火路安全机构，把火工品爆炸的风险降到了最低点。同时，我们用新的计算方法，进一步减小了上升段的震动。这枚火箭上还第一次安装了摄像头，可以把火箭从起飞到船箭分离等动作的画面实时传回，以帮助地面更加准确地观测和判断火箭状态。

　　(据新华社10月12日电)

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　　长2F火箭

　　把神舟六号载人飞船送入太空的第6枚长征二号F型运载火箭与发射神舟五号飞船的那枚火箭相比，有什么不同？

　　据载人航天工程运载火箭系统总设计师刘竹生介绍，通过设计改进和性能优化，用于这次发射的火箭有75项技术改进，拥有了更多的功能，也更加安全可靠。这枚火箭的变化主要体现在几个方面。

　　第一是运载质量的变化。刘竹生说，神舟六号将实现多人多天飞行，人员和天数的增加带来食物、设备等质量的增加，这就要求火箭的运载能力必须提高。

　　据悉，神舟六号飞船比神舟五号重了不少。刘竹生的计算表明，要把1公斤的东西送入太空，火箭就得消耗62公斤燃料。因此，发射神舟六号的火箭在箭体结构和推进剂上都相应增加了质量。

　　第二是安全性的提高。为了确保航天员的安全，这枚火箭在上一枚的基础上又作了多项改进。比如，火箭第一次在点火装置上增加了火路安全机构，其作用相当于在点火通道里再加上一道“保险门”。这样，在出现误点火信号的情况下，即使火工品爆炸了，也无法点燃发动机。

　　第三是舒适性的改善。火箭在飞行过程中，发动机频率与箭体产生的共振、火箭的高速飞行与空气的摩擦等都带来了很大的振动，可能让航天员感到不适，严重时会损害航天员的身体。发射神舟六号的这枚火箭采用新的计算方法，找到了改善振动环境的最佳途径。

　　(据新华社)