五道坎护生命之门

　　宋丽芳张国栋徐壮志

　　新华社酒泉10月12日电（宋丽芳张国栋徐壮志）航天员从返回舱进出轨道舱，是神六区别于神五的一个重要特点。因此，打开和关好返回舱舱门就成了飞行的关键。如何保证这扇“生命之门”密封可靠？飞船结构与机构分系统主任设计师陈同祥说，神舟六号飞船舱门设计了多重保险。

　　陈同祥说，打不开返回舱舱门，无法进入轨道舱，意味着航天员将不能按计划进入轨道舱从事科学实验，也不能实现在太空的多日生活，而关不好同样会带来意想不到的灾难。为此，设计人员设计了多道“门槛”，以拒意外于“门”外。

　　第一道坎———防误开锁。飞船在发射升空和返回过程中，会有很大的振动。门会不会被振开？航天员会不会把关好的舱门误打开？为了避免这些因素，科技人员设计了一把特殊的锁———防误开锁。舱门上的这把锁既安全可靠，又简单易操作。航天员按照设计好的动作操作，把拉手转到一个固定位置，形成解锁状态，门才能被打开。有了这道防误开锁，就不用担心意外情况发生。

　　第二道坎———多道密封措施。飞船在太空中飞行时，飞船舱外没有空气，而舱内必须保证如同地面一样的大气压力。如果舱门密封性能不好，导致舱内气体泄漏，会危及航天员的生命安全。因此，设计师在舱门上采取了多道密封圈措施，也就是对每个密封环节都采用冗余技术，以保证关上舱门后，密封性百分百达到要求。

　　第三道坎———环境模拟试验。环境模拟试验主要验证两个方面，一是失重状态下航天员开关舱门，二是舱门密封性能。处于失重状态下的航天员能使出的力气是很有限的。舱门稍微重一点，都可能影响其打开和关闭。为了让航天员在失重的状态下，使得上力气，设计人员在舱门附近为航天员设计了助力点，让航天员固定下来操作。设计中，他们曾让航天员反复进行环境模拟试验，最终达到了设计要求。

　　第四道坎———快速检漏。飞船在发射前需要将舱门可靠地关上，在飞行过程中，航天员从轨道舱进入返回舱后，也需要关上舱门。那么如何检测关闭后舱门密封性能呢？设计师研制了快速检漏设备，可以在关闭舱门10分钟左右的时间内，完成舱门的密封检测，确认舱门是否关好。

　　第五道坎———舱门清洁布。飞船舱门的密封性要求很高，舱门密封面上一个微小多余物———头发、皮屑、小纤维之类都会影响其密封性能。因此就需要一块将微小多余物擦拭掉的特殊“抹布”。这种“抹布”必须同时符合许多要求，如对人体无害、无毒、无挥发物、不掉小纤维等多余物、不产生静电、不残留水迹等等。为这块“太空抹布”，设计师们花了三个月时间才研制成功。