战鹰升空激情往事神六飞天豪迈新篇(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月13日10:57 温州都市报

　　2005年10月13日昨天“神舟六号”载人飞船成功发射，中央电视台进行了直播，家住温州市区的一位老飞行员通过荧屏看着“神六”缓缓升空，为祖国航天、航空事业的伟大成就击节叫好———

部队战斗机群。

临飞行前需要做很多准备工作。

站在战斗机前的胡振宏，眼神中充满了坚毅和自信。

　　1952年11月20日晚上6时45分。

　　吉林市某机场，在一架“拉—11”战斗机机舱里，胡振宏一脸自信地坐在驾驶座上，用力地握着飞机操纵杆。螺旋桨飞速地旋转，飞机开始滑行、加速、拉升，飞机呼啸着冲上天穹。这是他第一次成功独立驾驶战鹰在夜间飞行。

　　“这是胜利的开端，象征着敌人的死亡，从此我们走向胜利。”那晚，他在日记本上写下这样一段话。53年后，现年73岁的胡振宏说起自己的飞行经历，仍是一脸的激动。

　　有学员因吃不上鸡蛋离开

　　1950年2月，在温州地委干校学习的胡振宏经过考察、政审后，到位于杭州笕桥机场的华东航空处报到，正式成为一名航空兵。温州当时和胡振宏一起去那里报到的还有4人。“当时都是学校定的，我也不清楚具体程序。”那时尚年轻的胡振宏懵懵懂懂去了部队。

　　在杭州，学员接受的是人生观改造教育。“除了我们这些干校、工厂选拔上来的学员，还有一批是大学生。他们与我一样，每天学习思想理论方面的课程。”老胡还记得学习的第一门课程是社会发展史。

　　当听说“准备解放台湾，都能上战场，参加最后的解放战争”时，学员们十分兴奋，“我以为自己是当伞兵，就盼望着能立功当英雄。”凭着这种信念，胡振宏学习分外认真。到杭州之前，人们都说空军待遇非常好，“每天有一杯牛奶两个鸡蛋”，到了杭州后，才发现根本不是这么一回事，和他同去的有两名温州兵失望地返回了温州。

　　在杭州学习了三个月，学员们转到了北京南苑机场，这时，他们才看到了真正的战斗机。胡振宏被分配做机场地勤，维修飞机，学习了半年多的飞机机械维修理论。以后他改学飞行，成了一名飞行员。

　　因为飞行技术优秀，1952年5月，胡振宏被调到空军夜航大队，这是空军部队惟一一支夜间作战的夜航大队。大队当时只有6个人。

　　夜航大队驻在吉林孤店子机场，离朝鲜很近。吉林小丰满水电站是东北地区的主要供电站，他们的任务就是保护水电站，防止美军的飞机过来破坏。

　　那时胡振宏驾驶的飞机上不像现在都安装了雷达，他们需要靠仪表飞行。夜间在天上飞行，最难分辨的是海和天，一不小心，就有可能飞进海里。

　　黑白照片背后的故事

　　胡振宏的相片簿里有一张三寸的黑白照片，他戴着飞行帽，穿着飞行服，眼神中带着一丝坚毅，那一年他正好20岁。照片上的故事就发生在抗美援朝期间。

　　1952年，朝鲜战场上传来消息，美军要在朝鲜第二次登陆，我军要轰炸登陆的航空母舰。这个任务落在了胡振宏所在的空军部队身上。

　　“我们每个人热血沸腾，心想终于可以跟敌人干上一场了！”回忆到这里，胡振宏的眼睛里顿时闪出亮光。“我们写下血书，保证无畏地完成撞击任务。大家心里都清楚，靠落后的螺旋桨式飞机，去撞击先进的航空母舰，肯定会牺牲。”胡振宏微微叹了口气，说当时他们都是把脑袋拴在裤腰带上，早已将生死置之度外。

　　当时规定空军飞行员是不准拍照的，不允许飞行员外出时暴露自己的身份。到了部队后，胡振宏就一直没有照相，为了给家人留个纪念，这时几个飞行员偷偷跑到军营外面的一个照相馆，拍下了这张黑白照片，心底里暗暗

　　有了告别家人的打算。“现在回想起来，挺悲壮的！”

　　后来情况发生了变化，这项战斗任务被取消，胡振宏为自己失去了一个为国家立功的机会觉得很可惜。

　　飞行靴内倒出半碗汗水

　　1958年炮打金门后，台海局势非常紧张，海面上又有美国第七舰队虎视耽耽，胡振宏被调到福建漳州机场。

　　当时空军的指导思想是“以防御为主”，每次都是国民党飞机起飞后，我们再起飞迎战。我们的底线是祖国大陆的领海线，一定要盯死敌机，不能让他们入侵内陆，敌方飞机一旦进入领海线，空战就不能避免。而敌机则想尽办法突破我空军防线，摆脱我战斗机编队的监视，想办法进入内陆地区，挑起事端。

　　那段时期，也是胡振宏起飞次数最多的时期。

　　战备值班时，飞行员得全副武装，在机舱内一坐就是两三个小时。夏天，烈日当空，闷在机舱里，脸上淌满了汗，有时连眼睛都睁不开。每次值班结束离开机舱，值班的飞行员的飞行靴内都可以倒出小半碗汗水。

　　由于胡振宏飞行技术出色，他先后担任过空军第29师、团射击主任和军区空军飞行技术检查主任，安全飞行1500多小时，并多次立功受到上级嘉奖。

　　把部队作风带到工作中

　　1979年胡振宏转业回到温州，主持房地产管理部门的工作，他把飞行的严谨作风带到了工作中。温州那时有大批紧缩户，还有1000多户人均居住面积在2平方米以下的特困户。当时的市公安局局长严肃地说：“我们温州社会安不安定，就看你的工作了。”

　　胡振宏根据温州商品经济比较发达等实际情况，采取了一系列改革措施。并在市委、市政府批准、支持下，在市区灰桥等处建起了新住宅，使特困户、紧缩户按计划迁入新居，缓解了住房紧张局面，保持了温州社会的稳定。

　　“飞行员要具有冒险精神，敢于挑战自我。每一次的飞行，都是对飞行员的一次挑战。工作也是这样。”老胡这样理解自己的做法。

　　胡振宏的女儿胡颖说，“爸爸是一个十分注重细节的人。”她举了一个小例子。家里他看过的报纸，都是叠得整整齐齐的，如遇上出差，他就让家人把报纸给他留起来，等他回来一张张看完了，报纸仍然是整齐地叠好放置。

　　让胡颖记忆深刻的是，在她小时侯，爸爸回温州“当官”，专门请了一个大学生给他上建筑专业课，学习的时间都是在晚上，这种好学精神也一直感染着他的儿女。“学习已经成了我的一种习惯。”胡振宏的心里，觉得干一行就要热爱一行，就要先掌握专业知识，才能做好手头的工作。

　　和胡振宏谈起“神六”的升空，我们的话题还是离不开飞行员。他说，驾驶太空飞船的飞行员，一定是非常出色的战斗机飞行员。除了身体健康，身高对飞行员也是一个非常重要的条件。太高了，占太空舱空间多，活动空间小影响操作灵活性，坐在机舱里会很不舒服，飞行时操作容易出问题。“这次‘神六’飞船的两名宇航员的身高分别是1.70米和1.72米，这才是最佳身高。”

　　当年胡振宏驾驶喷气式战斗机的时候，他觉得十分自豪、神气。那时的战斗机飞行高度在1万米左右，平常在8000米。而现在中国的战斗机已经先进多了，飞行高度和速度都大大提升了，特别是飞船也能上天了，这在几十年前是不能想象的。他为中国航天、航空事业的迅猛发展，感到十分欣慰。本报记者王宏

战鹰升空激情往事 神六飞天豪迈新篇(组图)

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