“神六”主逃逸发动机曾被焚毁

　　Ｎ综和

　　看到神六发射直播的人都不会对逃逸塔感到陌生，它不仅是火箭升空后最先抛掉的设备，而且单就它的名字来说，它是用来逃逸的，也足够吸引人的注意。顾名思义，逃逸塔就是在发生紧急情况下，帮助航天员逃离危险的一个设备。记者近日从航天四院获悉，在研制中，主逃逸发动机曾被焚毁。

　　1995年4月19日，整个逃逸系统动力装置4个型号10台发动机中最大、结构最复杂、研制难度最大的主逃逸发动机，首次热试车点火后不到1秒钟，超过3000℃的高燃速火焰瞬间将四个前置喷管的弯管部分全部烧穿，四射的火焰将整个试车台烧成了一片火海。这个意外的“下马威”让四院职工的心一下子掉进了寒冷的冰窖。

　　试车的惨状让在场的许多人惊呆了。为了这个形状怪异像“四爪鱼”的大家伙，仅四院的职工就付出了整整一年的艰辛和汗水。多少人心血的结晶，就这样毁于一旦。而且此时，距总体要求结束方案阶段的时间还剩下不到半年，上上下下千百双眼睛盯着四院，来自各方面的巨大压力可想而知。

　　尽管设计人员和工艺人员事先已经考虑到了这种特殊发动机燃烧室的烧蚀和冲刷环境会很恶劣，并采取了比传统发动机绝热层厚得多的绝热方法。但事实证明，传统的绝热方法和材料对这种要求异常苛刻的特殊发动机是根本行不通的。

　　攻关组的技术人员和一线的工人师傅遴选了成百种材料和配方，做了上千次试验，测试了上万个数据，多少次模拟试验。终于，新的绝热材料和成型工艺找到了，并成功经受了地面热试车的考核，试车结束后界面解剖结果表明，绝热层不但没有烧穿，还有相当的余量，试车取得圆满成功。至此，研制过程中遇到的第一个最关键的技术攻关宣告胜利结束。