神六在轨干扰力试验成功

　　Ｎ据新华社电法晚央视

　　记者昨日１９时从北京航天飞控中心获悉：神舟六号飞船飞行正常，航天员费俊龙和聂海胜在轨道舱和返回舱顺利开展了一系列空间科学实验，两人体温、血压等各项身体状况指标正常。

　　１３日凌晨４时１６分，费俊龙结束了大约７小时８分钟的睡眠，从轨道舱来到返回舱进入工作岗位。随后，费俊龙和聂海胜先后进行了失重状态下的关闭返回舱舱门及检漏试验、舱内压力服穿脱试验。１３时０５分，聂海胜经过大约７个多小时的睡眠后，两位航天员分别进入轨道舱进行科学实验。航天员和地面科技人员对各项实验获取的数据作了详细的记录。

　　首次完成“任务”

　　一觉睡了7小时

　　昨晨4时１６分，费俊龙被叫醒，睡眠时间约7小时，完成了“睡眠任务”。这是中国航天员在太空中的第一次睡眠。此前，杨利伟在“神五”中只是在返回舱中小憩，也没有脱下航天服。这次费俊龙是脱下了航天服，穿着工作服，进入轨道舱进行睡眠。

　　前天晚上，费俊龙钻进轨道舱中的睡袋开始睡觉。其间，聂海胜醒着做实验。

　　4时16分，费俊龙被叫醒后，与聂海胜一起吃了早餐。6时14分，聂海胜进入轨道舱执行“睡眠任务”，而费俊龙则开始进行其他工作。

　　中国航天员科研训练中心专家吴国兴教授表示，费俊龙睡了个好觉，这非常好。因为在太空中睡眠是比较困难的，国外有一半航天员睡眠不好，一般睡到5至6个小时就会睡不着。

　　据介绍，判断航天员状态好不好不单是自我感觉，他们太空服里的内衣上有很多仪器，可以测试各项身体指标，通过这些仪器可以科学地测定包括睡眠在内的航天员的各种状态。

　　四项干扰试验成功

　　可进行大幅度动作

　　神舟六号航天员１３日先后进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”试验，结果表明航天员较大幅度动作对飞船姿态影响微小，飞船姿态保持良好，姿态控制发动机不需要启动。从此，航天员可自由进行类似幅度动作。

　　凌晨４时１６分，飞船飞行第１３圈，在地面指导下，结束了７小时８分钟休息的费俊龙，从轨道舱进入返回舱，将两舱之间的舱门关闭，六七分钟后重新打开。舱门在太空中关闭密封和快速检漏得到验证，完全正常。

　　一个多小时后，航天员费俊龙在返回舱内，在规定时间进行了穿脱压力服试验。

　　１４时２５分，第２０圈，在远望二号测控弧段内，费俊龙从坐椅上起身，拉着扶手、助力绳，头先脚后飘入轨道舱，随后以原来姿势飘回返回舱。聂海胜则从轨道舱到返回舱进行了两次类似动作。航天员在太空中穿舱时，就像鱼儿在水中轻轻游动。３次穿舱试验顺利完成。

　　１７时１０分许，轨道舱内的航天员４分钟内连续按动抽取冷凝水开关约百次，地面人员监控了这一切。正常情况下根据舱内湿度变化情况，航天员每隔３小时抽取一次冷凝水。

　　四项试验取得了基本相同的结果，飞船只有微小摆动，姿态保持正常，姿态控制发动机不需要点火，“在轨干扰力”试验获得成功。

　　飞船系统总体副主任设计师张书庭介绍，这标志着飞船能够承受航天员舱内活动的扰动，以后就不需要再安排类似试验。

　　费俊龙

　　拿相机拍地球

　　记者从北京飞控中心大屏幕上看到，费俊龙在穿舱试验后，曾轻松地在返回舱的两个舷窗间较快地飘来飘去，拿着照相机从不同角度拍摄美丽的地球。他的这个动作在神舟五号飞行时是绝对禁止的。

　　在飞控大厅医监台上的李勇枝博士介绍说：“从昨天９时上天到现在，两位航天员已经完成了４次进餐，每个人都休息了一次。他们的精神状态非常好，血压、脉搏等各项生理指标正常，反应敏捷，没有出现任何空间运动病的反应。”

　　活体细胞搭载

　　医学实验首次进行

　　从酒泉卫星发射中心细胞医学实验室分离出来的活体细胞正搭载在“神舟六号”飞船上，航天员将和这里的工作人员同步对两份相同的活体细胞进行一系列的科学对比实验，这也是世界上首次进行空间心肌细胞搭载实验，它标志着中国的航天医学研究已经进入到了分子细胞的水平。

　　10月10日上午9点整，放置了搏动的心肌细胞和贴壁伸展的成骨细胞的24个细胞培养盒被科研人员小心放置在飞船中。

　　据了解，这次试验不仅可以研究空间环境影响心脏和骨骼的细胞分子机理，并将通过空间实时飞行验证放置在细胞培养液中、地面筛选出药物的防护效果。

　　飞船发射后，航天员将分三个时段操作24个样品盒，操作时，航天员将把这样的细胞培养带放置在腿上，按不同时段，挤破分别装着激活剂与固定剂的两种胶囊，激活或固定活体细胞，考察在飞船入轨前与入轨后不同重力条件下细胞样品的状态与变化。

　　昨日飞控人员

　　向飞船注入５次数据

　　１３日，来自各大系统的飞行控制人员完成的主要工作有：不断计算飞船轨道；处理各种测控数据；将下一步的飞行方案准备好；指导航天员工作等等。这一天，他们共向飞船进行了５次数据注入，大概每隔３圈注入一次。每次注入都对以前的导航、飞控程序、自主返回参数等进行重新覆盖，使飞船始终按照最新最准确的数据飞行。