在飞船中像鱼儿一样游动

　　神舟六号航天员13日先后进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”试验，结果表明航天员较大幅度动作对飞船姿态影响微小，飞船姿态保持良好，姿态控制发动机不需要启动。从此，航天员可自由进行类似幅度动作。

　　开关舱门穿脱压力服

　　凌晨4时16分，飞船飞行第13圈，在地面指导下，结束了7小时8分钟休息的费俊龙，从轨道舱进入返回舱，将两舱之间的舱门关闭，六七分钟后重新打开。舱门在太空中关闭密封和快速检漏得到验证，完全正常。

　　一个多小时后，航天员费俊龙在返回舱内，在规定时间进行了穿脱压力服试验。

　　在太空中穿舱就像鱼儿水中游

　　14时25分，第20圈，在远望二号测控弧段内，费俊龙从座椅上起身，拉着扶手、助力绳，头先脚后飘入轨道舱，随后以原来姿势飘回返回舱。聂海胜则从轨道舱到返回舱进行了两次类似动作。航天员在太空中穿舱时，就像鱼儿在水中轻轻游动。3次穿舱试验顺利完成。此前航天员因工作生活需要，曾两次十分缓慢地在两舱之间穿行，但这两次不算正式试验。

　　17时10分许，轨道舱内的航天员4分钟内连续按动抽取冷凝水开关约百次，地面人员监控了这一切。正常情况下根据舱内湿度变化情况，航天员每隔3小时抽取一次冷凝水。

　　飞船只有微小摆动干扰力试验成功

　　四项试验取得了基本相同的结果，飞船只有微小摆动，姿态保持正常，姿态控制发动机不需要点火，“在轨干扰力”试验获得成功。飞船系统总体副主任设计师张书庭介绍，这标志着飞船能够承受航天员舱内活动的扰动，以后就不需要再安排类似试验。

　　在舷窗间飘来飘去拿相机拍美丽地球

　　试验结果让航天员敢于在太空中做一些幅度较大动作，记者从北京飞控中心大屏幕上看到，费俊龙在穿舱试验后，曾轻松地在返回舱的两个舷窗间较快地飘来飘去，拿着照相机以不同角度拍摄美丽的地球。他的这个动作在神舟五号飞行时是绝对禁止的。

　　两名航q天员能够在太空成功完成上述一系列重要的空间科学实验，有赖于他们良好的身体状况作基矗

　　两航天员反应敏捷血压脉搏一切正常

　　在飞控大厅医监台上的李勇枝博士介绍说：“从昨天9时上天到现在，两位航天员已经完成了4次进餐，每个人都休息了一次。他们的精神状态非常好，血压、脉搏等各项生理指标正常，反应敏捷，没有出现任何空间运动病的反应。”

　　太空中第一觉美美睡了7个多小时

　　费俊龙于凌晨4时16分结束了大约7小时8分钟的睡眠；13时05分，聂海胜结束7个多小时的睡眠，两位航天员休息后还分别进入轨道舱进行了其他科学实验。航天员和地面科技人员对各项实验获取的数据作了详细记录。

　　专家点评

　　每分钟都在书写新历史

　　据新华社飞船系统顾问郑松辉昨日接受记者专访时介绍，神舟六号13日飞行任务完成出色，“在轨干扰力”试验成功，两名航天员每分钟都在创造新的纪录。

　　杨利伟乘神舟五号在太空飞行21小时23分钟。因此，13日早晨6时半以后，费俊龙、聂海胜在太空的每一分钟都在书写新的历史。他们成为中国日行最远、在太空中生活时间最长的人。他们精力充沛，舱内活动自如轻松，各项操作完成出色，基本上没有出现不适反应。飞船的各分系统也在经受全新的考验，13个分系统的功能与性能表现出色，目前没有出现任何问题。

　　今日看点

　　变轨后首次轨道维持进一步考验飞船性能

　　据新华社14日，飞船处于稳定的在轨飞行状态，有两个方面值得关注。清晨，飞船将在第30圈进行变轨后的首次轨道维持。飞船飞行近两天，轨道高度会衰减。轨道维持是指，根据轨道精测参数进行微量调整，使飞船回到预定的正常轨道，以便返回时能够准确降落在预定地点。

　　另外，飞行第3天，飞船的各分系统可靠性将继续受到考验，如果一切正常，将又是一个新的纪录。两名航天员会根据计划轮换休息和工作，与地面保持联系畅通。

　　辟谣

　　神六将提前返航？根本是无稽之谈！

　　神六的太空飞行时间到底是119个小时还是69个小时？昨日，有媒体传出的“神六将提前返航”的消息，甚至有消息将“返航”时间精确到15日凌晨4至6时，这成为昨日人们最为关注的消息之一。但记者昨日从总装某部获得消息，这种说法根本是“无稽之谈”。神六专家组顾问黄春平在接受记者采访时也表示，他没有得到任何神六会提前返航的消息，现在神六升空一切顺利，没有理由会提前返航。即使真的提前返航也不会早早就预告上海市一家媒体昨日一篇报道说，“‘神舟六号’载人飞船在昨日发射升空后，将于4天后的10月15日清晨6点钟左右着陆在位于内蒙四子王旗境内的主着落常”

　　黄春平认为，神六提前返航的消息缺乏逻辑，首先，在目前很好的天气条件下，神六上的各指标都极为正常，没有提前返航的必要；再者，即使真的有提前返航的必要，也不会在两天前就提前预告，“如果真有天气问题要提前返航，这是很快的事。因为飞船绕地一周是90多分钟，所以命令一出，最多就是一百多分钟就回到地面了，根本不用那样预告。”北京飞控中心：没听说神六提前返航记者昨日从北京飞控中心得到的消息也证实，没有听说神六提前着陆，相关人员在飞控中心工作的时间———6天没有变化，也没有任何变化的迹象与通知，因此，他们对有关媒体报道“神六”提前着陆感到“意外与惊讶”。

　　展望

　　神舟工程师正在思考像造汽车一样造飞船

　　据新华社神舟一号到六号一直在改进，每一艘船都有许多新的技术亮点。飞船系统总设计师张柏楠在接受记者采访时透露，神舟飞船将在八号基本完成定型，那时神舟飞船不仅是中国人往返太空的工具，还可能用来把其他国家的航天员和货物送上太空。

　　并非每艘飞船都完全一样

　　神舟八号将基本定型

　　张柏楠说，神舟飞船有着非常好的基矗首先，这个产品设计分析十分到位，设计有缺陷的产品反复进行较大改进是个大忌。与俄罗斯的联盟号相比，神舟飞船起步晚但是起点高，从一开始就避免了联盟号的一些硬伤，所用的技术也比联盟号先进。其次，从神舟一号到六号，做了大量的地面试验，飞船上的每个细节都经过了充分的试验，为飞船的定型打下了良好基矗

　　定型以后飞船将有哪些基本特征？张柏楠介绍说，“飞船一旦定型后，其外形、内部结构，到控制服务系统和数据传输等基本要素都将保持不变。将从一个试验产品变成成熟产品。但是，也并不是每艘船都完全一样，还要根据不同的任务需求做些小的改动。”

　　怎样才能和汽车电视机一样

　　飞船造得又快又好

　　张柏楠认为，工业部门的质量控制办法已经十分成熟，值得航天业借鉴。他说，“汽车、电视机等工业产品，生产一万台每台都要保证没有任何质量问题，从这个意义上来说，航天器的制造还没有达到这个水平。”当然，卫星和飞船一次生产几十个都是不可想象的，但随着我国载人航天事业的发展和人类探索太空脚步的不断加快，可以预见，神舟飞船的飞行次数和频率都将有一个极大的飞跃，这就要求在飞船的生产制造环节中借鉴工业领域的质量控制办法。

　　昨夜，最后一次夜间搜索救援演练

　　在位于内蒙古中部草原的神舟六号飞船主着陆场成功举行，这标志着主着陆场为迎接神舟六号飞船回家已做好充分准备。这是搜救演练人员在打开模拟返回舱的舱门。(新华社)