不惜代价一切为了航天员安全 专家设想了150种逃生法

　　飞船系统专家组成员李雨庆说，在庞大的载人航天工程中，最基本的理念是“不惜代价，一切为了航天员安全”。在神舟六号发射前，他们想到了150种可能出现的应急对策，“想得越细，航天员的生命就越有保障。”

　　10多个救生区保证随时返地面 由于神舟六号在运行段拥有10多个飞船自主应急救生着陆区，相邻救生点最大间隔不到2小时，因此它每绕地球一圈，都经过至少一个应急救生

着陆区。也就是说，神舟六号可以随时返回地面。

　　座舱若泄漏航天服能供氧 即便出现座舱发生泄漏这样严重的故障，航天员也不必惊慌失措。此时，他面前的操作面板会立即显示压力应急报警信号。他只需尽快穿上航天服，并接通供气管，航天服就可连续供氧6小时，足够他选择合适的应急救生着陆区。

　　四台缓冲发动机实现软着陆 在离地面1米高时，位于返回舱底部的四台缓冲发动机自动点火，给返回舱一个向上抬的力，可以把返回舱的落地速度迅速减低到2米／秒左右，实现软着陆。即使缓冲发动机不能正常工作，航天员的座椅下的缓冲杆装置也能起到很好的保护作用。

　　随身配备数十种防身物品 至于航天员本身，配备的物品则可以列出一份长长的清单：手枪、匕首、远距离呼救电台、信号枪、光烟信号管、海水染色剂、抗风火柴、急救药包、GPS定位仪、太阳反光镜、闪光标位器、渔具、驱鲨鱼剂……

　　主着陆场昨夜最后演练

　　目前，为迎接飞船“回家”，主着陆场的各项准备正在有序进行，各种设备运行正常，并于昨晚顺利进行了最后一次夜间搜索救援演练。

　　记者昨日在着陆场站看到，参加返回舱搜索和航天员救援的６架涂着黄绿色迷彩的直升机在草原上整齐列阵，１４辆橘红色的特种车辆也在附近一字排开。工作人员正在指挥方舱内对全场装备进行每天例行的调试和检测。各项数据显示，主着陆场的指挥系统、搜救系统、通信系统、气象系统等所有装备工作正常。

　　近日天气符合回收条件

　　11日傍晚的一场降雪，使主着陆场的最低气温降到了零摄氏度以下，风力达到六级。不过，昨日，草原上空阳光灿烂，天空能见度良好，湛蓝的天空中飘着朵朵白云。着陆场站站长姚峰说，根据气象部门的预报，未来几天主着陆场地区不会有明显的降水，风力也会逐渐减弱，符合飞船返回舱降落的气象条件和要求。