揭秘神舟六号“黑匣子”

　　“黑匣子” 钢钎撞不坏海水浸不烂

　　航天员乘坐的飞船上的神秘“黑匣子”是应急记录器。这是我国自主研制成功的第一个航天用“黑匣子”。这个“黑匣子”在飞船上的作用相当于飞机上“黑匣子”所起的作用。它既能够承受长时间高温烧烤，也能够承受重度压力挤压，还可以经受强烈的冲击加速度、钢钎撞击和长时间海水浸泡，而在如此恶劣的环境下，记录器中所记录的信息仍然要完

好无损。704所科技人员采用新型材料和特殊结构形式进行系统设计，并应用膨胀防烧、热阻隔等技术，最终设计制造出了满足事故保护环境条件的保护外壳。这次由于要执行神六两人多天的飞行方案，飞船本身就要减重。为此，研制人员对“黑匣子”做出了减少尺寸与重量、增加记录容量的重新设计。

　　“黑盒子” 三重保险形成“隔火网”

　　神六发射进入倒计时80分钟时，火箭的解锁指令下达。只见发射塔架的第10层、第11层上，分别出现了两个手提单元测试仪的人。他们行动迅速地将手中的测试仪连接到火箭的逃逸发动机上，启动控制按扭，然后又带着安装仪器飞快地撤离发射塔，边“退”边撤收着电缆线，显然训练有素。

　　他们是谁？他们在做什么？

　　原来，这是长二F火箭逃逸装置上新安装的安全机构的研制者——四院的研制人员在按程序展开工作。

　　安全机构的外观看上去像个“黑盒子”，分别安装在4台高空逃逸发动机和1台逃逸发动机上。矗立着的火箭高耸入云，这两种发动机刚好分别处在发射塔架的第10层与11层的高度上。为了能在火箭点火前做好启动安全机构的工作，研制人员已经做了充分的准备与演练。

　　别看“黑盒子”不怎么起眼，可作用却着实不校它相当于在发动机点火火焰传递的管路中设置了一个截堵“开关”，因此它要具备三种功能：一是隔爆功能，如当火箭与飞船进行发射前的准备工作时，因误操作或其他原因引起电爆管意外发火，安全机构就会加以隔离，从而避免因意外点火而引发的严重后果。二是解锁功能，保证发动机点火装置该锁定的时候锁定，该打开的时候打开，如果不能正常解锁，就可能导致火箭不能发射。三是状态显示功能，平时不需要发动机工作时，安全机构处于保险状态，需要发射时转换至工作状态。这些功能加在一起，带来的是三重保险，从而形成了一道强大的“隔火网”，确保了火箭在各个环节不会因意外导致“误点火”。

　　相关新闻 女牧民捡到黑匣子获500元奖励

　　12日10点10分左右，搜索队伍在牧民白达来家的草场上停了下来。白达来的妻子莲花正用手摩挲着一个有着圆柱形外观和白底红条醒目花纹的物体，部队搜索人员认定，这正是搜索残骸工作中要找的最重要的磁记录仪。

　　莲花显得非常激动，脸红涨着。她兴奋地向大家讲起发现“黑匣子”的经过：“9点40分左右，我正在门前的草场上瞭哨(当地方言：意为观望)，就听‘轰’的一声，天上银光闪闪，飞落下来不少东西。我看见家门南边的草场上落下一个东西，卷起一股黄尘，就赶紧跑过来，原来就是这个玩意儿１

　　莲花还告诉记者，前几次神舟飞船火箭的残骸也就是落在附近的草原上，牧民们对捡残骸都有经验。这次大家从电视上得知神舟六号的残骸仍要落在自家的草场上，都早早地作好了准备。

　　这个磁记录仪上面写着“军用品”、“交政府”、“有奖励”等字样。搜索人员当场付给莲花500元奖金，莲花不好意思地推辞了一下，就红着脸收下了。

　　随后，部队技术人员拿出定位仪定位，并记录了相关数据。一些干部和牧民纷纷在“黑匣子”前拍照留念。据部队搜索人员讲，磁记录仪将运往北京送有关部门进行数据分析。

　　本版稿件均由特派北京首席记者 赵艳新采写

　　（感谢《中国航天报》协助采访）