"神六"首次轨道维持成功 航天员开展空间科学实验

　　神舟六号飞船首次轨道维持成功

　　中广网北京10月14日消息 １４日５时５６分，在北京航天飞行控制中心的统一指挥调度下，神舟六号飞船进行首次轨道维持。飞船发动机点火工作了６．５秒。稍后，航天员报告和地面监测表明，首次轨道维持获得圆满成功。

　　据新华网报道，受大气阻力和地球引力的影响，飞船飞行轨道会逐渐下降。为确保正常运行，飞行控制专家按预定计划，决定在神舟六号飞船飞行到第３０圈时，对飞船轨道进行微调，使其轨道精度更高。

　　记者通过飞控大厅大屏幕看到，两位航天员身着蓝色工作服，正神情专注地监测着飞船的工作状况。

　　在大西洋预定海域的远望三号测量船向北京航天飞控中心传来的数据表明，此次轨控取得圆满成功。

　　北京航天飞控中心介绍，神舟六号飞船发射升空以来，船上各种仪器设备工作正常，两位航天员在失重条件下，先后在轨道舱和返回舱进行了多项空间科学实验，各项实验进展顺利。

　　飞控专家称，他们还将根据具体情况，对飞船再进行一次轨道维持。

　　 "在轨干扰力"试验成功航天员可放心大幅度动作

　　据新华社报道，神舟六号航天员１３日先后进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”试验，结果表明航天员较大幅度动作对飞船姿态影响微小，飞船姿态保持良好，姿态控制发动机不需要启动。从此，航天员可自由进行类似幅度动作。

　　凌晨４时１６分，飞船飞行第１３圈，在地面指导下，结束了７小时８分钟休息的费俊龙，从轨道舱进入返回舱，将两舱之间的舱门关闭，六七分钟后重新打开。舱门在太空中关闭密封和快速检漏得到验证，完全正常。

　　一个多小时后，航天员费俊龙在返回舱内，在规定时间进行了穿脱压力服试验。

　　１４时２５分，第２０圈，在远望二号测控弧段内，费俊龙从座椅上起身，拉着扶手、助力绳，头先脚后飘入轨道舱，随后以原来姿势飘回返回舱。聂海胜则从轨道舱到返回舱进行了两次类似动作。航天员在太空中穿舱时，就像鱼儿在水中轻轻游动。３次穿舱试验顺利完成。此前航天员因工作生活需要，曾两次十分缓慢地在两舱之间穿行，但这两次不算正式试验。

　　１７时１０分许，轨道舱内的航天员４分钟内连续按动抽取冷凝水开关约百次，地面人员监控了这一切。正常情况下根据舱内湿度变化情况，航天员每隔３小时抽取一次冷凝水。

　　四项试验取得了基本相同的结果，飞船只有微小摆动，姿态保持正常，姿态控制发动机不需要点火，“在轨干扰力”试验获得成功。飞船系统总体副主任设计师张书庭介绍，这标志着飞船能够承受航天员舱内活动的扰动，以后就不需要再安排类似试验。

　　试验结果让航天员敢于在太空中做一些幅度较大动作，记者从北京飞控中心大屏幕上看到，费俊龙在穿舱试验后，曾轻松地在返回舱的两个舷窗间较快地飘来飘去，拿着照相机以不同角度拍摄美丽的地球。他的这个动作在神舟五号飞行时是绝对禁止的。

　　两名航天员能够在太空成功完成上述一系列重要的空间科学实验，有赖于他们良好的身体状况作基矗

　　在飞控大厅医监台上的李勇枝博士介绍说：“从昨天９时上天到现在，两位航天员已经完成了４次进餐，每个人都休息了一次。他们的精神状态非常好，血压、脉搏等各项生理指标正常，反应敏捷，没有出现任何空间运动病的反应。”

　　费俊龙于凌晨４时１６分结束了大约７小时８分钟的睡眠；１３时０５分，聂海胜结束７个多小时的睡眠，两位航天员休息后还分别进入轨道舱进行了其他科学实验。航天员和地面科技人员对各项实验获取的数据作了详细记录。

　　 神六飞行正常 航天员开展多项空间科学实验

　　10月13日，神舟六号航天员准备进入轨道舱开展工作。

　　截至13日晚19时，神舟六号飞船飞行正常，航天员费俊龙和聂海胜在轨道舱和返回舱顺利开展了一系列空间科学实验，两人体温、血压等各项身体状况指标正常。

　　据人民网报道，13日凌晨4时16分，费俊龙结束了大约7小时08分钟的睡眠，从轨道舱来到返回舱进入工作岗位。随后，费俊龙和聂海胜先后进行了失重状态下的关闭返回舱舱门及检漏试验、舱内压力服穿脱试验。下午13时05分，航天员聂海胜经过大约7个多小时的睡眠后，两位航天员分别进入轨道舱进行科学实验。航天员和地面科技人员对各项实验获取的数据作了详细的记录。

　　截至13日19时，神舟六号飞船已按预定轨道环绕地球23圈，飞行34小时。记者透过飞控大厅的大屏幕看到，费俊龙和聂海胜身着蓝色的工作服，神情专注地监视着飞船的工作状况。飞船舱内图像清晰，飞船数字电视图像传输正常，神舟六号正按预定轨道运行。

　　本次测控弧段后，航天员费俊龙结束13日的工作，进入轨道舱进行大约7小时35分钟的睡眠。

　　神舟六号飞船飞行第五圈时，北京飞控中心按照预定计划，对飞船实施了变轨控制，将飞船推入预定工作轨道。此后，航天员费俊龙首次进入轨道舱开展了部分空间科学实验。飞行期间，航天员飞行乘组与地面控制系统保持着密切的联系，并多次向地面通报了飞船工作状况和自己的身体状况。