专家解答我国航天工程发展道路(附图) | |||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月14日15:38 金羊网-羊城晚报 | |||||||||||
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神舟未来飞向何方？ 综合新华社电神舟六号已经飞天，中国载人航天工程由两年前神舟五号的单人单天飞行，已经进步到现在的双人多天飞行。飞天梦圆的中国人，下一步要让神舟飞船飞向哪里？新华社记者找来有关专家为我们作出一一解答。 神舟飞船将在八号完成定型 神舟一号到六号一直在改进，每一艘船都有许多新的技术亮点。飞船系统总设计师张柏楠在接受新华社记者采访时透露，神舟飞船将在八号基本完成定型，那时神舟飞船不仅是中国人往返太空的工具，还可能用来把其他国家的航天员和货物送上太空。 张
定型以后飞船将有哪些基本特征？张柏楠介绍说：“飞船一旦定型后，其外形、内部结构，到控制服务系统和数据传输等基本要素都将保持不变。将从一个试验产品变成成熟产品。但是，也并不是每艘船都完全一样，还要根据不同的任务需求做些小的改动。” 建空间站是航天发展的趋势 “造船为建站，建站为应用”是在中国航天工作者中广为流传的一句话。从航天技术的角度来看，建造长期有人值守的空间站，是载人航天发展的必然趋势。 中国著名航天专家庞之浩对此进一步的解释，前苏联，包括现在的俄罗斯，都非常重视空间站的应用，俄罗斯至今仍把发展大型空间站作为其航天的“国策”。俄罗斯(前苏联)是世界上发射空间站数量最多的国家，而且他们研制空间站的技术水平也是最高的，一共研制过三代空间站，从礼炮1号到7号，再到“和平”号。美国人起初想做跳跃式的发展，但现在还是在和大家联合搞国际空间站。 航天活动向商业化道路发展 目前，已经有三位太空游客乘坐俄罗斯的飞船上了太空，航天活动已走向商业化，中国会否向这个方向发展成了民众关心的话题。 对此，庞之浩说，俄罗斯目前“联盟-TMA”号飞船发射一次的费用大约是4000万美元，一名太空游客虽然只支付2000万美元的“门票钱”，但实际上一艘飞船一次送三个人上去，还要执行许多其他空间科学任务，而一名游客一下子就为俄罗斯解决了一半的费用。因此，俄罗斯航天机构是可以从这项业务中赚到钱的。 从国际上来讲，走商业化道路是个大的趋势。在上个世纪，航天活动主要服务于美苏冷战的政治目的。现在各国开展的开发月球、太空旅游等等，更多的是商业目的在驱动。
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