据新华社14日电为确保正常运行，飞行控制专家按预定计划，决定在神舟六号飞船飞行到第30圈时，对飞船轨道进行微调，使其轨道精度更高。
14日5时56分，在北京航天飞行控制中心的统一指挥调度下，神舟六号飞船进行首次轨道维持。飞船发动机点火工作了6．5秒。稍后，航天员报告和地面监测表明，首次轨道维持获得圆满成功。飞控专家称，他们还将根据具体情况，对飞船再进行一次轨道维持。
神舟六号飞船成功地利用自身发动机进行了轨道维持。飞船系统副总指挥、副总设计师秦文波说，为对飞船进行轨道控制、姿态控制和着陆反推，神舟六号上共装有56台各种发动机。秦文波说：“这些推力大小不同的发动机就像飞船的‘船桨’，既可控制飞船的轨道、姿态，也可控制飞船的速度。与发射飞船的火箭相比，这些发动机的推力简直小到不值一提，有的发动机的推力跟普通人轻轻伸手一推的力量差不多。然而，在太空微重力的环境下，轻轻一推的力量，足以令飞船改变姿态。2.5吨重的轨道舱，轨道维持时发动机点火只有6.5秒，消耗的燃料非常少。”
轨道维持利于返回
轨道维持，简单说就是通过一定的控制技术使飞船能够维持在它理论上应该飞行的轨道上。在神舟飞船绕地球运行时，会在太空中受到大气阻力、地球引力等多种摄动力的影响，飞船运行高度会逐渐降低，偏离飞船原定的标准轨道。在这种情况下，地面飞控中心需要精确计算出飞船在太空的轨道位置，确定出对其进行控制的参数。神舟六号飞船的轨道维持相当于一次小型的变轨。轨道维持的成功，对飞船的正常运行具有重要意义，也为飞船的成功返回提供了条件。
