“天路”奇迹 青藏铁路全线贯通

　　图片说明：藏族老人好奇地抚摸钢轨 新华社发

　　从勘测设计到开工建设，经历了半个世纪，被称之为“钢铁天路”，备受世人瞩目的青藏铁路即将全线贯通，并预计于今日在拉萨火车站举行贯通典礼仪式。据称，青藏铁路

将于2006年7月试运行。

　　青藏铁路的建设始于1958年9月，其中西宁至格尔木段于1978年8月完工，全长845公里。青藏铁路新线格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，数万名铁路建设者经过4年零4个月的艰苦奋斗，预计将于10月15日在拉萨火车站铺下最后一根铁轨，这意味着青藏铁路将全线贯通，也标志着西藏将结束不通铁路的历史。

　　据称，青藏铁路将于2006年7月试运行，2007年7月1日全线正式运营。开通后的列车在一般路段的时速可达到120公里，冻土地段时速达到100公里，从青海的格尔木至西藏拉萨，旅客的乘车时间不会超过12小时。

　　据了解，这条处在“世界屋脊”青藏高原上，被称作“钢铁天路”的新线格拉段全长1142公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。因这条铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，全线建设了33个野生动物通道，用于环保的投资大约11亿元，青藏铁路因其独具特色的环保设计和建设，也被称为中国第一条“环保铁路”。

　　青藏铁路的勘测设计者创造的奇迹填补了多项国内空白，同时，青藏铁路建设大军克服了脆弱的生态、高寒缺氧和多年冻土等三大世界性难题，也创造出一幕幕的“天路”奇迹。这些奇迹，随着青藏铁路的大贯通，将永远被载入铁路建设的史册。

　　（综合新华社、兰州晨报、广州日报）