“神六”每圈都能应急返回

　　图片说明：空间碎片难伤“神六”

　　飞船发生故障怎么办？飞船系统应急救生分系统主任设计师告诉记者，神舟六号制定了在轨运行时的１５０余种故障模式和对策，如果故障严重，飞船将随时返回。

　　从飞船发射升空到入轨，在大气层内和大气层外共有８种救生模式，如果飞船刚一入轨就准备返回，将于第二圈在我国四川着陆。

　　应急返回又有若干种模式。为了迎接飞船随时可能的返回，地面共设置了１３着陆点。除内蒙古四子王旗和酒泉卫星发射中心主、副两个着陆场外；国内外还有１１个应急着陆场，包括澳大利亚、北非、西欧、美国等。

　　返回·主着陆场

　　１４日上午，内蒙古四子王旗的神舟飞船试验设备回收专用公路建成通车，这条公路全长６４．６９公里，将大大改善飞船试验设备的回收运输条件。

　　返回·天气要求

　　主着陆场气象预报组组长李永辉介绍说，如果风力过大，飞船有可能飘出指定着陆区域。飞船返回对气象的具体要求是，３００米以下的浅层风速度不超过１５米/秒，高空风不超过７０米/秒；能见度不小于１０公里等。

　　返回·关键点

　　再入大气层 当飞船返回再入大气层时，进入大气层的角度十分关键，如果载入角度不好，就会像打水漂一样漂出去。同时，当冲进大气层的时候，由于飞船返回时的速度很快，跟大气层的摩擦产生的温度达到１６００多℃，而飞船内要保持２０多℃的温度，否则人要被烧死。所以这个环节很关键。

　　黑障区 当飞船离地８０公里到４０公里这段范围里，无线电通信中断。飞船上发生什么情况地面无法知道，因此这个阶段是最紧张的，甚至比发射时还要紧张。另外，这时航天员相互间的团结协作对确保安全也很重要。

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　　不怕碎片温差 “神六”很安全

　　中国科学院空间环境研究预报中心研究员龚建村透露，高能辐射、空间碎片、流星体是包括神舟飞船在内的载人航天器面临的三大威胁。神舟六号飞行期间，尽管会有５００多个空间碎片可能与神舟六号的轨道交汇，但是，我国对低轨道的空间碎片具备一定的监测能力，“神六”的飞行将是安全的。据了解，神舟六号飞船发射升空之前，美国提出向中国提供有关太空碎片和美国航天器活动的信息，中国专家表示，美国这一旨在保障“神六”安全的举动，是一种善意、友好的表示，说明中国和平利用太空的立场和行动已得到包括美国在内的国际社会的普遍认可。

　　另据载人航天工程飞船系统热控制分系统主任设计范含林介绍，神舟飞船飞行过程中，向阳面舱外温度超过１００℃，背阳面为-１００℃。因此，飞船全密封结构的舱壁上有一层隔热层，把舱内外温度完全隔断，保障了航天员的安全。

　　本组稿图除署名外均据新华社