青藏铁路今天全线贯通历时半个世纪建设创下多项世界第一

　　本报讯今天，世界海拔最高、线路最长(1142公里)的高原铁路———青藏铁路将全线贯通，西藏不通铁路的历史从此将画上句号。指挥部负责人介绍，青藏铁路全线试运营定在2006年7月1日。

　　青藏铁路一期工程早在1958年就已开工建设，1984年5月1日，青藏铁路一期工程（西宁至格尔木段）正式通车。到今天为止，二期工程格尔木至拉萨段的钢铁生命线终于铺通。

这段铁路海拔4000米以上的有960公里，平均海拔4500米，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，穿越多年冻土地带550多公里。青藏铁路无论是海拔高度、高海拔地区总里程，还是冻土段里程，都位居世界第一。

　　现场预留50米接口

　　昨天记者来到藏铁路的终点站———拉萨火车站，这里的海拔有3600米。进入拉萨火车站范围，藏式站房上彩旗飘飘，南北广场鲜花环绕，在南面广场，东西两边的铁轨这里预留了50米的空地，这就是青藏铁路最后一段铺轨的预留接口。正在这里负责轨道铺通的工程师陈宝仁对记者说：“上午要把这50米的接口下面的路基石整平，明天庆典时就用铺轨机把2段25米的轨排铺下去，到时青藏铁路就正式贯通了。”

　　沿线成旅游新亮点

　　西藏自治区旅游局办公室主任廖礼生接受记者采访时表示，青藏铁路不仅打破了西藏交通的瓶颈，而且自身也是一条旅游“黄金线路”。

　　廖礼生介绍，昆仑山脉、通天河、长江源头沱沱河、唐古拉山、羌塘草原、可可西里自然保护区、纳木错湖、羊八井地热带，这些大名鼎鼎的旅游胜地都是青藏铁路沿线看到的高原风光。

　　《广州日报》供稿