李华泽 李筱梅 本报记者郭晓宇
风筝在空中悠然飞翔，离不开风筝线的牵引和控制。同样道理，神舟六号翱翔太空，离不开测控通信系统这条连接飞船和地面的“风筝线”。
测控通信系统是载人航天工程七大系统
之一，也是其中最不容易被人注意到的部分。然而，作为这个系统代表的航天测控网，却始终贯穿每次载人航天飞行任务的全过程。
于志坚，我国载人航天工程测控通信系统总设计师。他主持设计的载人航天测控通信系统经过神舟一号到神舟五号的飞行试验，证实了其技术指标先进、操作管理便捷，整体性能达到国际先进水平，完全能够满足载人航天工程以及未来航天飞行器测控的要求。
于志坚向记者介绍，自神舟五号载人飞行以来，近两年的时间里，广大科技人员根据神舟六号多人多天运行且空间实验任务增多的特点，对系统进行了适应性调整和完善，以满足任务需求。
于志坚表示，测控通信系统和大家所熟悉的运载火箭系统、飞船系统等不一样。飞船和运载火箭是每次任务都要研制一艘飞船或一发火箭，而测控通信系统则是一次设计建设、长期使用以及进行多种任务支持的系统。按照设计要求，一般情况下，自系统建设好后，使用寿命一般在10年到15年。在载人航天工程立项之初，测控通信系统的建设定位就是满足多人多天运行，也就是说，我国的载人航天测控通信系统早已把工作做在了前面，从神舟一号到神舟五号，乃至神舟六号多人多天运行，整个大的测控通信系统都是一致的。
航天测控通信的总体方案设计是一项基础性工作，这种性质决定了它不像航天发射或是指挥控制那样引人瞩目。但是，为了迎接神舟六号回家，测控通信系统的幕后英雄们正在紧张而有序的工作中默默付出着。
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