记载人航天工程副总指挥张庆伟:永远都是新起点

中国载人航天工程副总指挥、“神舟”五号飞船副总指挥张庆伟。（中国航天科技集团供图）
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　　在中国众多的名牌产品中，中国载人飞船“神舟”及其运载火箭“神箭”独享特别美名——“中国第一世界名牌”。如此巨大的荣誉，令全世界对“神舟”、“神箭”的主人——中国航天科技集团公司给予更多的关注。

　　中国航天科技集团公司是一家有着光荣历史、创造了辉煌业绩的国有特大型企业。在她49年的历程中，书写了震惊世界的“两弹一星”成就，记录了成功发射六艘飞船、六十多

颗国产卫星和28颗国外卫星的骄傲。如今这个神奇单位的领军人，就是张庆伟。

　　张庆伟27岁与中国航天结缘，之后17年期间中国航天的许多重大事件，可以说都有张庆伟参与其中并扮演着越来越重要的角色。在中国载人航天工程中，他更是先后担任了长征二号F火箭副总设计师和载人航天工程副总指挥等要职。在一次次攻关与成功之中，张庆伟尽情抒发着自己的青春豪情。

　　从最不起眼的小事做起

　　1961年11月，张庆伟出生在吉林省吉林市。1978年，高中毕业的张庆伟怀着当飞机设计师的梦想，以优异的成绩考取了西北工业大学飞机设计专业。在那所以航空、航天、航海“三航”学科为特色的全国重点高校里，张庆伟开始了自己的大学生涯。

　　大学期间，张庆伟除了刻苦学习外，还喜欢看各种体育比赛。但当时我国的电视转播技术非常落后，要看一场体育比赛的转播是很不容易的事。张庆伟至今还清楚地记得，有一次他跟同学们在电视旁观看汤姆斯杯羽毛球比赛转播，结果刚看一半信号就断了。当时大家根本想不到，十几年后同学堆里竟会出一个中国航天科技工业的领导者。

　　经过四年的系统学习后，张庆伟1982年8月大学毕业来到航空工业部西安飞机设计研究所(603所)。工作之初，正赶上我国第一代歼击轰炸机——“飞豹”的研制，他全身心地投入其中，不久便当上了工程组副组长，带领一班人刻苦攻关，为后来“飞豹”的一飞冲天做出了自己的贡献。

　　三年后，渴望“充电”的张庆伟再次回到母校，攻读飞行器设计控制理论及应用方向的硕士研究生。西工大的飞行器设计学科是国家重点学科，不仅师资力量雄厚，科研与教学设备精良，还能为学生提供新概念新思想、先进的设计和评价手段。通过在西工大两年半的研究生学习，张庆伟打下了深厚的科研功底。

　　1988年3月，在国务院进行的政府机构改革中，航空工业部和航天工业部合并成立了航空航天工业部。4月，张庆伟硕士毕业，也许是受航空航天“联姻”的影响，他做出了影响自己一生的选择——来到中国运载火箭技术研究院总体设计部，在火箭总体室开始了参与火箭的研制。

　　风华正茂的年轻人一踏入航天这个神秘的殿堂，都充满了幻想和憧憬， 27岁的张庆伟自然也不甘落后。他暗下决心，从最不起眼的小事做起，成就一番事业。于是不管分内分外，只要是工作，张庆伟总是不遗余力。洽谈对外发射服务，外方专家使用计算机画图，要求我方也要使用计算机演示原理图，而画图工作没人做，张庆伟便主动承担了这项工作，保证了演示的顺利进行。翻译有关资料的工作跟不上，他又积极参与其中，英译中、中译英，不厌其烦。

　　20世纪80年代末、90年代初，对于中国航天来讲是一个突破性的历史发展期，长征火箭进入国际商业卫星发射服务市场和中国载人航天工程等项目的纷纷上马，给许多立志于航天事业的人提供了施展才能的大舞台。当时刚刚进入航天的张庆伟便赶上了这个好时候。

　　机遇的取得不仅凭借日常实力的积累，更要建立在关键时刻勇于承担责任和能够承担责任之上。

　　1989年1月23日，用长征三号火箭发射亚洲一号卫星的合同最终签订，发射日期定在1990年4月7日。由美国休斯公司制造的、香港亚洲卫星公司所有的亚洲一号卫星，成为中国历史上第一颗用长征火箭发射的外国卫星。

　　第一份“涉外合同”带给中国航天人的既有欣喜也有挑战。美国人研制的卫星虽然性能先进，但也有“先天不足”——卫星在星箭分离后不能自动起旋。于是，休斯公司对发射“亚洲一号”提出了苛刻的要求：卫星必须在起旋后脱离火箭。在论证会上，一位老专家提出了使火箭整体起旋，带动卫星旋转后再分离的方案，但需要进一步论证卫星的入轨精度。一阵沉默之后，坐在后排的张庆伟大胆地说了一句：“可以用计算机先计算一下。”会议主持者颇感兴趣地问道：“你来干行不行？”他干脆地回答：“我可以试试。”机会，终于向这个勤奋的年轻人张开了双臂，也一下子让他从预备队到了突击队。

　　张庆伟凭借自己在计算机辅助设计方面的过硬功夫，很快推导出了数学公式，编制好程序，并在计算机上建立了仿真模型，完成了星箭起旋方案分析。然而自傲的美国人从骨子里并不愿意接受这个方案，提出了一个又一个问题，来进行刁难，并威胁要取消合同。面对压力，张庆伟于1989年11月随中国运载火箭技术研究院代表团来到美国洛杉矶，同休斯公司进行最后的谈判。在谈判桌前，他从容不迫地指出对方在技术问题上的几个错误。对方面红耳赤，便又抛出几个方案，让他计算验证。埋头在计算机房工作了一天半后，张庆伟带着计算结果重新出现在谈判桌前。面对中国航天科技工作者的自尊与自信，美国人树起了大拇指，方案获得通过。

　　1990年2月4日，长征三号火箭在发射东方红二号甲卫星时做了成功的起旋试验。同年4月7日21时30分，在西昌卫星发射中心，长征三号火箭发射亚洲一号卫星一举成功，一年前签订的那份合同在这一瞬间终于化作了辉煌的现实。这次发射创造了休斯公司已发射的32颗同类卫星中入轨精度最高的记录，在场的外国人纷纷树起了大拇指。

　　对于全体中国人来说，这同样是一个令人激动、令人难忘的时刻，中国火箭迈出了走向世界的第一步，而且这一步相当坚实、稳重。中国航天人的自信和实力，通过电视直播信号淋漓尽致地展现在全球数以亿计的电视观众眼前。而为长征火箭首次国际商业卫星发射服务的成功做出了开创性工作的张庆伟，也因此从众多的同龄人中脱颖而出，被破格晋升为高级工程师。

　　随着亚洲一号卫星的发射成功， 我国第一枚大推力捆绑式火箭——“长二捆”也进入了研制的最后冲刺阶段。发射澳星的“长二捆”火箭合同要求的研制时间只有18个月，卫星大，火箭大，卫星的整流罩是亚洲第一大的，研制的难度和压力可想而知。作为主要技术人员，张庆伟参加了火箭助推器捆绑分离技术的攻关，负责助推器分离过程分析。在没有翔实的材料、国内没有先例的情况下，他结合现有条件，建立了助推器/芯级火箭分离动力数学模型，并在计算机上进行仿真研究，终于使该技术取得试验一次成功，为18个月研制出“长二捆”争取到了宝贵的时间。

　　当距合同规定的将“长二捆”竖在发射台上的时间仅有一个半月时，卫星整流罩平推分离试验却未获完全成功。大家心急如焚，整流罩能否成功分离成为能否按时发射的最大问题。同样在紧要关头，张庆伟再次临危受命，和另外两位老同志一起毅然承担了攻克难关的重任。他们夜以继日地苦干，提出了新的方案。对此，张庆伟还建立了相应的数学模型，经计算机仿真验证了方案的可行性。在不到一个月的时间内，新方案两次试验均获成功。

　　1990年7月16日，中国第一枚大推力捆绑式运载火箭——“长二捆”首飞成功。这不但创造了18个月研制一枚新型火箭的国际航天界的纪录，而且为下一步圆满完成“澳星”的发射和长征火箭开拓国际商业发射服务市场做出了重要贡献。

　　1992年，作为当时航空航天工业部选派的学员，张庆伟参加了在日本的国际空间大学的学习。他深知中国航天与世界航天大国之间的差距，同时深感肩上担子的分量。在学习汇报中他写道：“通过学习，增添了自己为我国航天技术赶超先进国家做贡献的责任感和紧迫感。我们中国人是最早梦想走向太空并为此而献身的民族，为了人类的未来，我们应当为做出新的贡献而努力。”

　　再难也不能让车轮倒退

　　在1990年7月“长二捆”火箭首飞成功时，西方航天界便有人惊呼“中国已有能力把载人飞行器送入太空”。这种说法虽有夸大之嫌，但却有一定的道理。载人航天是当今规模最大、技术最复杂的航天系统工程，综合美国和前苏联(俄罗斯)的经验，载人航天之路首当其冲要解决三大技术难题：可靠性高、大推力的运载火箭，安全返回技术，良好的生命保障系统和工作环境。有了大推力运载火箭，发展载人航天便有了前提和基础。

　　“长二捆”火箭的研制和发射成功，从某种程度上促进了中国载人航天工程蓝图的尽早出台。1992年1月8日，国防科工委、航空航天部有关领导和专家，向国务院和中央专委汇报了载人航天工程技术经济可行性论证情况与申请工程立项的意见。中央专委确定载人航天工程立项，并指示再进行为期半年的论证，届时向专委汇报后报中央政治局决策。

　　按照“快、好、省”的思路，载人航天工程中承担运载任务的火箭——如今已大名鼎鼎的长征二号F火箭，便要在“长二捆”火箭的基础上改进而成。凭借在亚洲一号卫星发射和长二捆火箭首飞任务中的出色表现，张庆伟被委以重任，负责执笔对“长二捆”火箭改进总体方案进行可行性分析论证。

　　中国的火箭技术是由导弹发展演化而来的，在设计上不含任何载人飞行的理念。虽然长征二号F火箭是“长二捆”火箭的改进加强型，但本质上却因肩负载人使命而与后者有着很大差别。张庆伟和30多名技术人员一起，深入研究分析，广泛听取意见，针对火箭载人需解决的三大技术问题——提高可靠性指标、确保航天员安全和发射载人飞船的适应性，写出了详尽的技术改进方案和可行性分析报告。

　　一项大的工程除了技术上可行，还要有经济上的保证。为了准确掌握火箭改型所需的经费，张庆伟常常和财务人员在他那间不足十平方米大小的宿舍内挑灯夜战，反复计算，最终写出了令人信服的经济可行性分析报告。

　　1992年9月21日，中央政治局常委会审议了《关于开展载人飞船工程研制的报告》，正式批准实施我国载人航天工程。对于这一长期的、需要创新的大型工程，组织上决定给予年轻人更多施展才华的机会。于是，早已崭露头角的31岁的张庆伟，被任命为长征二号F火箭的副总设计师，在当时航空航天部里他是最年轻的副总师。

　　作为分管火箭总体设计的副总设计师，张庆伟深知科学、严格的工作规范对于火箭研制这一大的系统工程的重要性。他亲自动笔，编写了《长征二号F火箭设计准则》，制定了长征二号F火箭的研制流程，对火箭研制的每个阶段、每个环节、每个步骤，都给出了规范性要求。

　　设计准则和研制流程的出台，虽然保证了工作的有序进行，但真正的“硬骨头”还是一个接一个的技术攻关：逃逸塔的设计、助推器的加长、整流罩的减重……每一个攻关都是一场“战役”，而每一场“战役”张庆伟都是冲在最前面的人。

　　在长征二号F火箭的技术攻关中，难度最大的工程之一便是栅格翼的研制。栅格翼是逃逸系统结构组成的重要部件，其作用是保证逃逸时火箭的稳定。对于仅从图片上见过栅格翼外形的中国航天人来讲，研制之初简直就不知道从何处下手。当时也曾想走“捷径”，从国外引进图纸和技术，但对方开口就要上千万美元。负责谈判的张庆伟清楚，上千万美元对于资金比较紧张的火箭研制工程会产生什么样的影响。人穷志不短，他决定带领大家创造奇迹。

　　没有图纸和技术，大家便利用从国外找来的一本厚厚的资料书，开始了“自学成才”。栅格翼的设计要求高，加工难度大，工装复杂，在经历了不锈钢、钛合金和铝合金三种方案艰难的技术攻关历程后，最终选定由翼片焊接而成的铝合金方案。但栅格翼的翼片材料很薄，由600多条焊缝长达150多米交叉焊接组成方格，焊缝数量多，极易产生变形。张庆伟带领技术人员跑遍了国内焊接技术领先的加工厂，最后选定了首都航天机械厂。

　　为确保栅格翼的研制万无一失，除了进行常规的部件试验外，张庆伟还组织在哈尔滨飞机制造厂建立了栅格翼展开试验装置，模拟各个飞行阶段的外部载荷进行展开试验，对设计结果进行评价。在哈尔滨做试验时正逢冬季，张庆伟每天和技术人员骑着自行车往返于住地和工厂之间。他们和工厂的两位老师傅一起，设计了专门的焊枪，反复进行加工试验，最终取得了成功。研制过程中每一次进步都饱含着攻关的乐趣，每一次成功都让张庆伟他们高兴好几天。

　　载人航天对发射场也提出了更高的技术保障要求，新型火箭的研制必须与发射场的建设协同进行。在工程协调会上，张庆伟代表火箭研制系统提出，发射场的布局规划和设施配置必须充分满足火箭载人发射的技术保证条件。为了垂直测试厂房和封闭式发射塔架的建设，张庆伟多次到酒泉卫星发射中心，和发射场系统的技术人员交换设计意见，协调技术接口，避免了火箭到发射场后的“水土不服”。

　　1996年，经过近5年的论证、设计和研制后，长征二号F火箭初具雏形。按当时的想法，长征二号F火箭在1997年便要进行首飞试验了，多年的心血即将换来第一枚果实。大家摩拳擦掌，准备做最后的冲刺，作为副总设计师的张庆伟也同样盼望能早一天亲自护送火箭前往发射场“一试身手”。

　　然而就在此时，一项任命改变了张庆伟的人生轨迹：他被调任中国运载火箭技术研究院副院长，从此不再担任长征二号F火箭的副总设计师。当时张庆伟正在拜科努尔发射场参观俄罗斯联盟TM号飞船的发射，别人的成功给了他极大的激励。当张庆伟回国刚下飞机在首都国际机场得知上述任命时，他对突如其来的任命，没有任何心理准备。其实，在他内心深处，当时的梦想是在自己热爱的岗位上干一番事业，数年后争取当上院士。

　　对中国航天人来说，1996年是一个“多事之秋”。这一年的2月15日和8月18日，长征火箭两次发射外星失败，先是长征三号乙火箭首飞坠地爆炸，后是长征三号火箭未将卫星送入预定轨道。接连的发射失败使中国航天的国际声誉受到了重创，部分已签订的发射合同被取消，严峻的形势把大家逼到了 “失败不起，没有退路，只能成功”的地步。

　　这年8月，35岁的张庆伟走马上任中国运载火箭技术研究院副院长，并在上任不到半年的情况下，担起了长征三号甲火箭发射东方红三号通信卫星责任人和发射队队长的重任。这是继1996年两次发射失败后以该院为主研制的长征火箭首次恢复发射卫星，国外舆论甚至评论说，中国航天人在西昌孤注一掷，如果这次发射再失败的话，则意味着中国的航天发射技术倒退了十年。

　　临危受命的张庆伟深感责任重大，任务完不成，将带来不可挽回的巨大经济损失和政治影响。对他来说，这是一次前所未有的巨大挑战，不能失败了，中国航天不能再失败了。第一次带领发射队就要去完成一次近乎苛刻的发射任务，张庆伟没有退缩，更没计较个人名利。在极其困难的情况下，他严格质量管理，带领全体研制人员团结一心，负重拼搏。

　　除了要解决技术难题之外，张庆伟还要解决一个关键问题——人的问题。当时西昌卫星发射中心受“2•15”火箭爆炸的影响，原先发射队员住的宿舍不能住了，他就带领大家在简陋的房子前升国旗、唱国歌，激发大家的爱国热情，保证300多位发射队员不被之前的两次失败压垮，使整个团队始终保持了高昂的战斗力。

　　1997年5月12日，长征三号甲火箭托举东方红三号通信卫星在西昌卫星发射中心耸起，发射前，按计划应留在距发射点6公里以外指挥控制大厅里的张庆伟，毅然出现在发射的最前沿阵地。因为他觉得，作为发射队队长此时此刻最重要的是给大家以决心和信心。事后有人问他距离发射架那么近，不危险吗？张庆伟实话实说：“是有一点危险。但当时主要是想通过身体力行直接给大家树立信心，也就想不了太多了。”

　　张庆伟和同事们凭借果敢与努力，终于成功地将我国新一代通信卫星送入了预定轨道，打赢了长征火箭扭转被动局面的关键一战，为同年长征火箭后续5次发射连获成功开了个好头。

　　在1997年长征火箭“六战六捷”战役中，许多航天人感受到了什么是真正的一鼓作气，张庆伟更不例外。刚刚从西昌返回北京的他，又被任命为长征三号乙火箭发射亚太二号R卫星发射队的队长。

　　亚太二号R卫星是美国劳拉公司为香港亚太公司研制的通信卫星，发射属国际商业卫星发射服务。按照既定的发射日期，这将是香港回归祖国后，中国航天首次为香港特别行政区的公司发射卫星，意义和影响非同一般。

　　在这一场“硬仗”中，他在现场指挥协调，与研制人员一起克服“长三乙”首飞失利带来的巨大压力，夜以继日奋战32天，高质量地完成了火箭总装任务，比常规的总装时间缩短了三分之一。1997年10月17日，同样在西昌卫星发射中心，张庆伟和同事们圆满完成了“长三乙”的发射任务，将亚太二号R卫星准确地送入预定轨道，取得了长征火箭第48次发射的圆满成功。

　　航天发射是一项庞大的系统工程，其成功离不开强有力的集中领导。作为一名年轻的领导者，张庆伟手下的骨干都比他年长，这种情况下如何树立自己的权威呢？张庆伟认为，在关键时刻必须敢拍板、敢决策、敢决断。如果你拍板的事情实践证明都是对的，权威自然就树立起来了。而决断的基础是你掌握了多少信息，而信心则来自过硬的专业技术。

　　敢于拍板、信心十足的张庆伟在成功中树立了权威，并将其转变为下一次的成功。从1997年到1998年，他负责的火箭发射任务都取得了成功，为挽回中国航天在国际上的影响做出了重要贡献，为祖国增了光。

　　1998年8月，张庆伟担任了航天总公司总经理技术业务助理,协助总经理全面负责导弹武器和运载火箭科研生产的指挥调度、组织协调和质量监督工作。他经常深入基层科研生产一线调查研究，为迅速开展工作、打开局面奠定了良好的基础，并成功地组织完成了1999年国庆50周年大阅兵的装备研制保障任务。

　　1999年5月8日,以美国为首的北约野蛮轰炸我国驻南斯拉夫联盟大使馆，激起了全国人民对以美国为首的北约暴行的极大愤怒。当时张庆伟正在太原卫星发射中心，指挥执行长征四号乙火箭发射风云一号气象卫星和实践五号科学实验卫星的任务。面对霸权主义的公然挑衅，张庆伟和发射队员们把对美国暴行的极大义愤转化为做好发射工作的强大动力，高标准、高质量地完成了发射前的各项准备工作。两天后，张庆伟和全体发射队员不负众望，实现了长征四号乙火箭首次发射的圆满成功，在特殊时期大长了中华民族的志气，振奋了民族精神。

　　在美国导弹袭击我大使馆事件发生后不到三个星期的时间，美国以考克斯为代表的一小撮反华政客，又无中生有地炮制出一份罗列中国窃取美国导弹火箭秘密的文件——《考克斯报告》。面对无耻的造谣，张庆伟用“非常气愤”来表达自己强烈的愤慨。在接受记者采访时，他以长三乙火箭故障分析为例，驳斥《考克斯报告》。他指出，长三乙火箭在1996年2月15日首飞失利后，自己作为火箭故障审查委员会成员，参与了故障分析。经过大量的遥测数据分析和地面试验，最终确定故障原因是火箭惯性平台中的一个集成电路焊点质量问题。中国航天专家完全依靠自身的力量，找到了发生故障的原因。所谓美国公司帮助中国找到卫星发射失败的原因，完全是空穴来风。

　　事实是对谣言的最好回应。1999年8月2日，张庆伟又带领参试人员成功地进行了我国新型远程地地导弹发射试验，再一次壮了国威、军威，同时也为建国50周年献上了一份厚礼。中国航天事业以自己的实力无可辩驳地痛斥了《考克斯报告》的无耻谎言。

　　新型远程地地导弹发射成功后不久，张庆伟以高票当选为第十届全国十大杰出青年。在此之前，他还先后获得国家教委、国务院学位委员会“做出突出贡献的中国硕士学位获得者”和航空航天工业部“首届航天十佳科技青年”称号，获中国科协第三届青年科技奖，航空航天工业部科技进步一、二、三等奖，国防科工委科技进步二等奖，1992年起享受国务院颁发的政府特殊津贴，1997年被中央国家机关评为“十杰”青年。

　　坚信成功永远是硬道理

　　1999年，建国50周年的日子，在国庆节大阅兵上，中国航天再一次向世人展示了雄厚的实力，其中的某重点型号凝结着张庆伟的青春热血；在那一年，中国航天自身也进行了体制上的重大变革——航天总公司改建为两大航天集团公司，这件事同样给了张庆伟展示才华的机会。

　　1999年4月，张庆伟被任命为中国航天科技集团公司筹备组成员。7月1日，38岁的张庆伟成为中国航天科技集团公司的副总经理、党组成员，分管集团公司导弹武器型号、运载火箭和载人航天工程的科研生产任务。

　　集团公司成立伊始，以运载火箭为首的型号科研生产任务便异常繁忙。1999年下半年，长四乙火箭和长征二号F火箭分别成功地将资源一号卫星和神舟一号试验飞船送入太空。2000年，“长三”、“长三甲”、“长四乙”等火箭更是一同上阵，相继要进行5次卫星发射。

　　面对世纪之交繁重的科研生产任务，刚刚组建不久的航天科技集团公司提出了“决战2000年”的口号。作为分管领导，张庆伟在多种场合强调，2000年的发射任务中新项目多，要求高，难度大，周期紧，影响深远。能否完成这些任务，关系到我国的国防现代化建设，关系到集团公司的长远发展，任何一次失败都可能造成全局的被动，产生政治、经济、形象、信誉以及改革进程等方面的负面影响。他要求大家卧薪尝胆，戒骄戒躁，严格质量，确保进度。

　　2000年，张庆伟的大部分时间是在发射基地度过的。一年里，他先后十余次到西昌卫星发射中心和太原卫星发射中心，亲自指挥将中星-22号卫星、风云二号气象卫星、中国资源二号卫星以及两颗北斗导航试验卫星成功地送上了太空，取得了新千年的第一个“满堂红”。

　　作为副总经理，载人航天工程是张庆伟工作的“重中之重”。曾当过长征二号F火箭副总设计师的他，此时再一次与载人航天结伴而行。

　　1999年11月20日，神舟一号试验飞船一飞惊天，与载人航天工程结缘八载的张庆伟，在酒泉发射现场分享了长征二号F火箭的成功“处女作”。9天后，在第十届全国十大杰出青年颁奖典礼上，胸挂奖牌的张庆伟，回赠给大会的是一面随神舟一号试验飞船绕地球14圈、行程60万公里的中国共产主义青年团团旗。

　　2000年《中国青年》第一期隆重推出可能影响21世纪中国的100名青年人物，张庆伟的名字赫然其中。

　　作为第八、九届中华全国青年联合会常务委员会的委员，张庆伟对年轻人总是给予更多的关注。2000年12月28日晚，神舟二号飞船发射前半个月，中国运载火箭技术研究院总体设计部火箭总体室在戈壁滩上的一个蒙古包内举行聚会，曾在火箭总体室工作过的张庆伟与王永志、沈辛荪、王德臣、刘竹生等火箭总设计师一起，同十几名年龄在30岁以内的年轻参试队员一同畅谈。当张庆伟看到参试队员个个朝气蓬勃、年轻有为，在火箭研制中把守着重要岗位，十分欣慰。高兴之余，他放歌一曲《祈祷》，用自己嘹亮的歌喉祈祷神舟二号飞船发射成功，祈祷中国航天事业后继有人、永铸辉煌。2001年1月10日，张庆伟的“祈祷”成真，我国第一艘按载人要求全系统配置的正样飞船——“神舟二号”发射成功。

　　2001年12月，就在张庆伟刚满40岁的时候，党中央把一个更重的担子压在了他的肩上——他担任了中国航天科技集团公司的总经理、党组书记，是中央企业集团中最年轻的总经理。

　　在担任航天科技集团公司总经理、党组书记的同时，张庆伟被任命为中国载人航天工程副总指挥。张庆伟深知，此时自己的首要任务便是将中国自己的航天员送入太空，实现中华民族的千年飞天梦想。

　　上任不到两周，张庆伟便主持召开了航天科技集团公司载人航天标准化专题会议，提出要以载人标准确保载人安全。张庆伟在会上强调，载人航天工程已进入关键时期，搞好标准和规范是质量形势的要求，也是确保航天员绝对安全的基础。他指出，载人航天工程的标准必须是全面、严谨、可操作、可检查的，绝不能出现厨师做菜时常说的“盐少许”之类的含糊其词、模棱两可的情况。

　　2002年3月，大西北戈壁滩深处的酒泉卫星发射中心，又一个春天来到了。从2001年1月神舟二号飞船发射成功后，这里曾寂寞了一段时间。而此时，总装测试厂房里又出现了一张张严肃认真的脸庞，神舟三号飞船的发射准备工作正在紧张有序地进行。

　　内部人都知道，此次神舟三号飞船的发射事关重大、意义非凡，因为不仅火箭和飞船都在前两次飞行的基础上做了改进，需要实际飞行来检验，成败与否直接影响到载人航天工程下一步的进展。除了这一层意义外，还有一点同样重要，那就是当时的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民将亲临现场观看发射，这也是共和国成立以来党和国家最高领导人的第一次现场观看航天发射。

　　3月19日，在距飞船预定发射日期不到一周的时间，张庆伟第一次以航天科技集团公司总经理、中国载人航天工程副总指挥的身份来到发射场。他心里清楚，这一次的发射“只能成功”，别无选择。作为航天科技集团公司的一把手，张庆伟此时对“对党中央负责”这句话的含义有着更为深刻的理解。

　　3月22日，前几天还沙尘满天的酒泉戈壁滩，此时竟变得风和日丽。这一天，是“航天质量日”十周年纪念日，十年前的“3•22”，“长二捆”火箭在西昌留下了让航天人刻骨铭心的遗憾；十年后的这一天，是长征二号F火箭与神舟三号飞船对接后从厂房转到发射塔架旁的日子，再过三天，“神箭”即将托举“神舟”第三次从这里腾飞。

　　这一天，张庆伟早早来到总装测试厂房门口，他要亲自护送箭船到发射场地。9点30分，厂房大门打开，组装为一体的箭船在牵引车的牵引下缓缓移向发射塔架。从厂房到发射塔架有1公里的路程，张庆伟一步一步地跟着火箭前行，虽然脸上不时流露出轻松的笑容，但心里面丈量的却是沉甸甸的责任。

　　3月25日，是注定令航天人骄傲的日子。当天下午，张庆伟代表航天人迎接江泽民总书记的到来，此时，发射已进入倒计时状态。晚上22点15分，神舟三号飞船发射升空。当“飞船进入预定轨道，太阳翼帆板正常打开”的报告传来时，指挥控制中心立即变成了欢乐的海洋， 江总书记再次握住张庆伟的手，向这位年轻的“当家人”表示祝贺。那一刻，张庆伟心潮澎湃。总书记夸赞航天科技队伍是一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的话语，使他再一次深深地感到了党和人民对航天人的高度肯定和充分信任。

　　神舟三号飞船经过7天的太空遨游，于4月1日晚成功返航。在北京航天指挥控制中心，张庆伟发表了热情洋溢的致辞。他指出，在整个工程的研制和发射试验过程中，航天科技集团公司广大干部职工发扬“两弹一星”精神，奏响的是一首高昂激越的民族志气歌，书写的是中国人豪迈的太空宣言。更令人激动和难忘的是，江泽民总书记亲临发射现场，亲切接见参试人员并发表重要讲话，这是对航天人极大的鼓舞和鞭策。他表示，自己将带领航天科技集团公司全体职工，以更高的标准、更严的管理、更细的工作，全力以赴完成好以载人航天工程为首的各项科研生产任务。

　　张庆伟说到做到。在此后半年多的时间里，他在抓集团公司各项改革的同时，领导指挥了多型号的研制发射任务：

　　——5月15日，长征四号乙火箭在太原卫星发射中心，成功地将风云一号气象卫星和海洋一号卫星送上太空，我国长期稳定运行的卫星对地观测体系基本形成。

　　——10月27日，长征四号乙火箭在太原卫星发射中心，成功地将中国资源二号卫星送入预定轨道，为即将召开的十六大献上了航天人的一份厚礼。

　　——11月，某航天重点型号进行试验，标志着高新工程取得重大进展。

　　——12月30日，我国载人航天工程的最后一艘无人飞船神舟四号发射升空，中国航天人创造了一年之内两次发射飞船的“奇迹”。在酒泉卫星发射中心，李鹏、吴邦国、贾庆林等党和国家领导人亲临发射现场，目睹了十六大后中国航天的“开门红”。

　　2003年1月5日，神舟四号飞船的成功返回地面，意味着中国载人航天工程取得了无人试验阶段的圆满成功，即将实现载人飞行的伟大梦想。按照工程计划，此时距神舟五号载人飞船的发射日期只有十个多月的时间了，一场关键之战正式打响，张庆伟带领大家又信心十足地投入了“战斗”。

　　为了圆满完成载人飞行这一中国航天2003年的首要任务，飞船和火箭的研制队伍提出了“排除一切干扰，确保载人成功”的口号。然而，一个个意料之外的“干扰”相继出现了：

　　2月1日，美国的哥伦比亚号航天飞机在返航的过程中突然解体，七名航天员不幸命丧太空；5月4日，俄罗斯的联盟—TMA1号飞船在返回时偏离预定着陆点远达460公里，三名航天员出舱时“惊魂未定”；8月22日，巴西VLS—1运载火箭在发射平台上爆炸， 21名航天科技工作者献出了宝贵的生命。接二连三的事故给国际航天界蒙上了一层阴影，有人开始怀疑中国的神舟五号载人飞船年内发射是否为冒进之举。作为研制飞船和火箭的负责人，张庆伟面临着巨大的舆论压力。

　　压力就是动力。前车之鉴往往是后人成功的基石。受上述事故的启发，张庆伟经分析比较后认为，对待科学无论什么时候都要兢兢业业，如履薄冰。神舟飞船虽有多次成功的经验，但也暴露过设计和管理上的缺陷。中国载人航天是大系统工程，只有靠各个系统的环环相扣，强化质量管理，避免工作上的漏洞，才能保证整个系统的安全运作，保证载人航天任务的圆满完成。

　　为了让质量意识深入人心，张庆伟决定在集团公司内大力开展质量文化建设，组织编写了《质量文化手册》，并亲手将该手册交给型号责任人，要求以文化促进质量，以质量确保成功。

　　外界的影响还未完全消除，一场“非典”疫情又突然降临在中国的大地上。四、五月间，北京市的疫情蔓延迅速，而飞船和火箭的主要研制单位都在北京，工作受到一定的影响。张庆伟带领航天科技集团公司在狠抓科研生产任务完成和认真做好抗击“非典”工作的同时，又向北京市伸出援助之手。5月8日，他代表十万名航天科技战线职工将500万元捐助款交到北京市代市长王岐山手中。在捐款仪式上，张庆伟透露了一个好消息：神舟五号飞船和长征二号F火箭的研制工作一切顺利，中国首次载人航天飞行将按期进行。这条消息迅速刊登在各大媒体的显著位置上，成为当时最大的“亮点”之一。

　　其实，张庆伟还有一个好消息没有提前预告。5月25日，长征三号甲火箭在西昌卫星发射中心，成功地将第三颗北斗导航定位卫星送上太空，长征系列火箭的第70次发射鼓舞了全国人民抗击“非典”的士气。

　　五个月的时间在人们为弥补 “非典”耽误的工作而紧张忙碌中转眼过去了，中国迎来了又一个十月金秋。而五个月前的“亮点”——中国首次载人航天飞行，此时已成为全世界关注的“焦点”，神舟五号飞船即将发射的消息不胫而走。

　　10月11日～14日，以“完善社会主义市场经济体制”为主题的中国共产党十六届三中全会在北京召开，作为中央委员的张庆伟请假缺席，因为一项重大的历史使命需要他亲自指挥完成——此时长征二号F火箭托举着神舟五号飞船已矗立在酒泉卫星发射中心，发射进入倒计时。

　　10月14日晚，刚刚出席完十六届三中全会的中共中央总书记、国家主席、中央军委副主席胡锦涛和黄菊、吴官正等党和国家领导人从北京飞抵酒泉卫星发射中心，他们要亲历中国载人航天工程的历史性时刻，为航天人鼓劲加油。

　　无论从哪个角度讲，这都是张庆伟执行的最重大的一次发射任务。发射前夕，作为中国载人航天工程副总指挥的他，在发射任务书上郑重签名，保证航天员顺利上天，安全返回。此时“张庆伟”这三个字已不属于他自己，而是代表了十万名航天科技战线职工十足的信心和庄严的承诺。

　　千秋伟业一朝成。2003年10月15日9时，神舟五号载人飞船发射升空，航天员杨利伟成为中国飞天第一人；2003年10月16日6时23分，神舟五号飞船返回舱安全着陆，航天员杨利伟平安出舱。

　　张庆伟笑了，在飞船准确入轨的时刻；张庆伟笑了，在飞船平安返回的时刻；张庆伟笑了，在与航天员杨利伟举杯共庆成功的时刻……

　　在胜利的喜悦中，张庆伟并没有陶醉。在接受记者采访时他清醒地指出，载人首飞的成功，仅仅是漫漫天路中走出了第一步。我们即将迈出载人航天工程的第二步，即空间实验室工程。通过突破飞船在轨交会对接技术和航天员太空行走的难关，更广泛、更深入地掌握载人航天技术；通过发射新的载人飞船和空间实验室，扩充现有的工程大系统，进一步掌握航天员在空间居住、研究、实验等相关技术，扩大空间应用的规模，同时探索和研究天基服务新途径；通过研制更经济可靠的运输工具，研制和发射空间站，建立我国的近地轨道天基服务基础设施，将各种应用卫星与空间站进行集成，最大限度地发挥效益，为深空探测奠定技术基础并提供运行平台。他认为，如果说神舟五号的耀眼光芒是我们这个文明古国向世界科技大国舞台中心回归的象征的话，那么我们未来的空间站工程将更能显示中华民族迸发的不可扼制的发展进取之势。

　　神舟五号飞船的发射成功让许多人认为张庆伟可以暂时“喘口气”了，几乎没有人能想到在接下来的一个月时间内，张庆伟和他领导的航天科技队伍还能接二连三地将多颗卫星送上太空：10月21日，长征四号乙火箭将中巴资源卫星和创新一号小卫星送入预定轨道；11月3日，长征二号丁火箭成功发射第18颗返回式遥感卫星；11月15日，长征三号甲火箭将中星20号通信卫星送入太空。从10月15日到11月15日，一个月内“四发四中”创造了中国航天史上的发射新纪录，标志着我国航天科研生产水平、系统工程管理跃上了新的台阶。

　　2004年1月8日～9日，航天科技集团公司2004年型号工作会召开。面对空前繁重的型号科研生产任务，张庆伟在会上提出了“从零开始，奋力拼搏，严慎细实，誓夺全胜”的口号。他指出，航天科技战线的同志们要进一步解决思想认识当中还不适应市场经济发展要求，不适应科研生产由试验型向产业化方向过渡，不适应管理机制转变包括流程再造需要的地方。

　　在张庆伟“解决三个不适应”要求的指引下， 2004年成为中国航天史上一个创下纪录的年份：

　　——长征火箭历史上发射次数最多的一年。长征火箭首次一年实施8次发射，把10颗卫星送上了预定轨道：4月18日，长二丙火箭发射试验卫星一号和纳星一号卫星；7月25日，长二丙SM火箭发射探测二号卫星；8月29日，长二丙火箭发射第19颗返回式卫星；9月9 日，长四乙火箭发射实践六号A、B两颗卫星；9月27日，长二丁火箭发射第20颗返回式卫星；10月19日，长三甲火箭发射风云二号气象卫星C星；11月6日，长四乙火箭发射第3颗中国资源二号卫星；11月18日，长二丙火箭发射试验卫星二号。

　　——发射任务按计划完成最好的一年。从7月25日到11月18日不到4个月的时间里安排了7次发射，次次发射都做到了按计划准时实施。

　　——火箭卫星在发射场发射准备时间大为缩短的一年。过去发射前的准备时间一般是45天左右，2004年全部实现了一个月之内，最短的只用了23天。

　　——发射卫星种类和数量、新技术应用最多、在轨稳定运行最好的一年。2004年发射的卫星有资源卫星、返回式卫星、科学试验卫星、科学探测卫星、气象卫星和小卫星等多型卫星。

　　告别了2004年的辉煌，中国航天迎来了充满挑战的新一年。春节刚过，一场声势浩大的保持共产党员先进性教育活动在航天科技集团公司拉开帷幕。在2月21日的动员大会上，张庆伟讲话强调要切实处理好先进性教育活动与科研生产的关系，做到两不误、两促进，实现两丰收，使先进性教育活动成为全面完成各项工作的助推器，成为实现铸造国际一流宇航公司目标的加速器。

　　3月3日～4日，身体力行参加先进性教育各项活动的张庆伟，带领航天科技集团公司党组部分成员，冒着料峭的春寒，到革命圣地西柏坡参观，重温革命传统，学习西柏坡精神。3月16日，张庆伟为集团公司总部全体党员和京区各单位党政主要领导讲了一堂生动的党课。在党课中他指出开展先进性教育的重要性和必要性，并结合中国航天事业发展的实际，论述了共产党员和领导干部如何具体体现和保持先进性。他那篇题为《牢记光荣使命，永远保持先进性》的党课讲稿，受到国资委党委的推荐，供第二批开展先进性教育活动的中央企业参考借鉴。最为难能可贵的是，百忙之中的张庆伟在先进性教育学习中记的读书笔记竟达4万字之多，不仅有摘录、有归纳、有思考、有体会，而且内容丰富，受到了中央督导组的充分肯定。

　　《求是》杂志2005年第10期刊发了张庆伟的题为《加强党的先进性建设 再创航天事业新辉煌》的署名文章。文章站在实践“三个代表”重要思想的高度，全面阐述了加强党的先进性建设对我国航天事业发展的重要意义。

　　成功是硬道理，也是检验先进性教育活动成效的重要标准。4月12日，长征三号乙火箭在西昌卫星发射中心刺破夜空，将法国阿尔卡特空间公司制造的亚太六号通信卫星送入太空，这是长征火箭自1999年以来首次进行的国际商业卫星发射，标志着中国航天重返国际商业发射舞台。在中央先进性教育活动办公室出版的第212期简报上，长三乙发射队的事迹被刊登其上。这是中央先进性教育活动简报中的第一个企业专刊。

　　7月6日，长征二号丁火箭将实践七号卫星送入太空；8月2日和8月29日，长征二号丙火箭和长征二号丁火箭，又分别将我国第21颗和第22颗返回式科学与技术试验卫星成功送入太空。至此，长征系列运载火箭实现了连续45次发射成功。

　　对于曾经经历过中国航天低谷岁月的张庆伟来说，成功永远都只是瞬间的辉煌，而失利则是永远的警示。2005年9月21日，在第一个航天科技集团公司质量日，张庆伟为航天警示园雕塑揭幕。他警示全体员工要时刻保持清醒头脑，在取得成绩的时候不能骄傲，要牢记使命，警钟长鸣，认真查找不足，全面落实整改措施，建立健全质量管理的长效机制，确保后续各项科研生产任务的全面完成。

　　在航天科技集团公司2005年众多的科研生产任务中，最重要的就是金秋十月长征二号F火箭发射神舟六号飞船。作为中国载人航天工程的副总指挥，作为航天科技集团公司的总经理，张庆伟多次深入火箭和飞船的研制一线视察指挥，解决问题，在多种场合强调要全力以赴确保我国第二次载人航天飞行万无一失。

　　7月9日，张庆伟出席神舟六号飞船试验队进场动员承诺仪式。他发表讲话指出，即将进行的神舟六号飞船载人航天飞行在中国航天事业的发展征程中，又是一次极为重要的历史时刻。这次飞行任务的完成将会对进一步提升我国科学技术的整体水平，带动我国综合国力的跃升产生重要影响；将会进一步推动我国载人航天事业的发展，为实现载人航天“三步走”战略奠定坚实基础；将会进一步增强中华民族的凝聚力，鼓舞全国人民为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗。

　　8月5日，长征二号F火箭发射队举行出征仪式，张庆伟在仪式上鼓励大家在新的使命面前，继续发扬载人航天精神，以确保成功为最高目标，以确保质量、确保安全为最高原则，以高度的政治责任感和使命感，全身心投入到发射工作中，时刻遵循“严、慎、细、实”的工作作风，不放过任何一个疑点和细小的环节，做眼见为实的模范、吃透技术的模范、大力协同的模范、勤奋工作的模范，确保发射任务圆满成功。

　　做一名真正的大企业家

　　从2001年12月担任中国航天科技集团公司总经理那时起，张庆伟就重新锁定了自己的坐标和定位，即努力从一个技术管理型干部变成现代高科技产业集团的企业家。他认为，中国航天科技集团公司既然是企业，自己的定位就应该是企业家。而作为企业家，创新应是永恒的追求。航天产业总是处于技术创新和体制机制创新的最前沿，“两弹一星”时期的自力更生攻克技术难关和高度计划经济体制下的管理模式就是当时的一种创新。现在形势变了，更需要新一代航天人进行创新。

　　张庆伟上任后的第一个创新便是对集团公司总部机构进行了较大的调整。在调整中，最为引人关注的便是根据航天面临的三大市场分类，成立了武器部、宇航部和经营投资部，突出了航天科技的主业，把过去分散在几个部门的工作进行了整合，减少了业务交叉，缩短了管理链条。这种变化从一个侧面表明，张庆伟带领航天科技集团公司积极融入市场经济，作为市场主体参与市场竞争的信心、决心和态势。

　　在完成总部机构调整之后，张庆伟把下一个创新点锁定在构建母子公司体制上，提出了按照现代企业制度，建立以集团公司为母公司、合资和控股子公司为主，以其他公司为补充，以资产为纽带，多种形式并存的集团构架，按照专业化、产业化、集团化和国际化的建设方略，实现发展航天、强大集团、改革创新、铸造一流的发展目标。为此，他下大力气在集团公司范围内进行了科研生产能力调整、专业重组以及科研院所改制，几年来先后调整组建了中国航天时代电子公司、中国航天工程咨询中心、北京神舟软件技术有限公司、航天空气动力技术研究院、四川航天技术研究院等单位，用发展的办法解决了小而全、自我封闭、低水平重复建设、制约专业技术发展等问题，向国际一流宇航公司目标迈出了重要步伐。

　　机构和结构的调整是一种创新，放眼未来提出宏伟的发展目标同样是一种创新。作为年轻的企业家，张庆伟雄心勃勃：到2010年，中国航天科技集团公司将建立具有经济规模的航天高科技产业，国际化经营，建成国际一流的宇航公司。为了实现“国际一流”的目标，他带领手下的精兵强将一手抓导弹武器系统、宇航技术与产品、主导民品三大航天科技主业的发展，一手抓企业信息化建设和企业文化建设，努力实现体制创新、机制创新、技术创新和管理创新。

　　2002年11月8日～14日，举世瞩目的中国共产党第十六次全国代表大会在北京召开，张庆伟作为中央企业系统代表团的代表出席了盛会。在大会的选举中，年仅41岁的张庆伟、党的十三届四中全会以后入党的新鲜血液，成为了新一届的中央委员会委员。

　　进入中央领导机构的张庆伟，深感自己肩上的责任更重了。他深知，中央委员的头衔绝不是个人的荣誉，而是党中央对航天事业的高度重视和关心。张庆伟认为，全面建设小康社会是全党和全国人民奋斗的大目标，铸造国际一流宇航公司是航天科技集团公司奋斗的局部目标，两个目标方向是一致的，内涵是相通的。在全面建设小康社会的伟大进军中，航天科技集团公司具有独特的作用和地位，其所承担的任务和取得的每一次成功，对巩固国防、维护世界和平和国家安宁，对壮国威、振民心，增强中华民族的自豪感，提高综合国力，都具有重要的影响力和促进力。当航天科技战线的职工用辛勤的劳动和不懈的努力迎来新的胜利时，就会向国际一流宇航公司的目标迈进一大步，也会为全面建设小康社会做出新的贡献。

　　2003年10月15日神舟五号飞船发射所带来的巨大成功和荣誉，并没有让张庆伟忘记铸造国际一流宇航公司和当大企业家的理想。11月1日～4日，张庆伟作为中国首次载人航天飞行代表团的成员访问香港。在香港的媒体见面会上，张庆伟不失时机地表示，希望航天科技集团公司今后和香港的企业加大合作的领域，也包括通过香港这样好的平台跟世界合作，同时进行融资。

　　11月6日，张庆伟又出现在珠海世界经济发展宣言系列活动上，与许多著名企业的老总一起发表了演讲。他表示，航天科技集团公司要学习其他优秀企业的先进管理经验和运作方式，在通信广播卫星运营、地球资源卫星应用、导航卫星应用、天地一体化网络建设、太空育种等卫星应用方面，以及在汽车零部件、软件、电子与通信技术、环保与能源技术方面，与各界开展积极有效的合作。同时也愿意吸收国内外资本，实现投资主体多元化，实现经营机制的转变。

　　在12月份召开的全国人才工作会议上，张庆伟代表航天科技集团公司党组做了题为《培育一流人才队伍 铸造国际一流宇航公司》的大会发言。在发言中他指出：中国航天科技集团公司是战略高技术型的大型骨干企业，集团公司的发展离不开以优秀企业家和工程管理专家为代表的经营管理人才队伍，以重点领域技术带头人为代表的专业技术人才队伍和以绝技绝招人才为代表的技能工人队伍。对人才队伍建设的精辟论述，显示了他作为一名企业家的高瞻远瞩。

　　对理想的追求需要社会的肯定。张庆伟的努力很快得到了回应。在中央电视台举办的2003CCTV中国经济年度人物评选活动中，张庆伟摘取了唯一的“年度人物大奖”桂冠。在给他的颁奖词中写道：“神五发射，千年飞天梦圆。助推中国经济，挑战更高空间。混合市场与科技，拉动信心和梦想。2003年，42岁的他和中国的航天人一起让世界为神舟喝彩。”在接过奖杯后张庆伟说，作为中国最具科技创新能力的国有骨干企业，我们过去获得过很多科技奖，捧得经济领域的奖杯还是第一次，而且是很高层次的奖项，这表明航天技术正在和蓬勃发展的国民经济紧密地结合在一起。同一天，由《经济日报》组织的首届中国经济十大新闻人物评选颁奖盛典在北京人民大会堂举行，张庆伟再次站到了领奖台上。

　　此后不久，在由《科技日报》发起、《人民日报》等首都15家新闻媒体参与的2003年度“中国十大科技新闻人物”评选中，张庆伟又一次名列其中。细心的人不难发现，同时获得经济和科技领域年度新闻人物的仅此一位。

　　荣誉有时更能使人清醒。张庆伟深知，与国际知名大公司相比，航天科技集团公司的规模还不大。规模往往决定着一个企业的发展，而规模又需要数字来证明。2004年4月27日召开的航天科技集团公司第二次财经工作会，明确提出了集团公司总资产在2005年以前达到1000亿元、总收入在2010年以前达到1000亿元的经济发展目标。张庆伟指出，“两个一千亿”的目标是集团公司建设大公司大企业集团和创建国际一流宇航公司最基本的经济基础，是保证集团公司参与市场竞争最基本的实力条件，也是更好地发展建设所必需的。

　　对于“两个一千亿”的目标，张庆伟曾仔细分析分解过，得出的结论是目标的实现离不开航天民用产业的高速发展。因此，2004年12月底召开的航天科技集团公司第三次工作会被定性为民品主题会，会议提出面对党和国家的殷切期望，面对全面建设小康社会的历史机遇，面对航天科技集团公司自身发展与建设的迫切要求，要加速航天民用产业发展，并确定了重点发展的五大版块：卫星应用，信息技术，新型材料与先进能源，航天特种技术应用，汽车零部件及特种车辆等。

　　加速航天民用产业发展的思路很快落实到具体的项目实施中 。2005年7月21日，在国务院总理温家宝和西班牙首相萨帕特罗出席的中西两国有关条约和协议的签字仪式上，张庆伟与西班牙安迅能集团公司董事局主席、总裁艾德卡纳莱斯共同签署了《在新能源和航天技术应用领域的全面战略合作协议》。根据战略发展需要，双方将共同开拓风力发电、生物质能、氢能等可再生能源以及海水淡化等合作领域。

　　作为一名企业家，张庆伟对企业的理解是全面而深刻的。他认为，设备、技术、人才、资金等是企业的“硬件”，文化是企业的“软件”。企业文化是企业发展的灵魂，是构建企业组织的“基因”。要应对国内外激烈的市场竞争，铸造国际一流的宇航公司，实现可持续发展，必须培育具有时代特征和航天科技特色的质量文化。靠优秀的质量文化来发扬团队精神，增强员工的凝聚力和亲和力，促进质量管理水平和创新能力的提高，塑造一流的质量形象，增强企业的核心

　　2004年7月1日，在航天科技集团公司成立五周年的日子，张庆伟为企业理念标牌揭下了红绸，标牌上写着“企业使命：创人类航天文明，铸民族科技丰碑；企业精神：自信自强，无私无畏，敢想敢为，尽善尽美；核心价值观：以国为重，以人为本，以质取信，以新图强”。张庆伟随后在讲话中指出，作为企业文化最本质、最核心的组成部分，理念系统的实施，必将为集团公司的跨越式发展和铸造国际一流宇航公司的战略目标注入强大的精神动力。

　　以国为重，以人为本。瞻望漫漫征程，把中国航天科技集团公司奋斗目标定得很高的张庆伟，心中的承诺是：以“三个代表”重要思想为指导，认真地去实践，要干出新一代人的新伟业。

　　中国航天报社记者 张春雷

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