生命禁区变通途(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月16日07:47 潇湘晨报

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段泉吉峡隧道群由七座隧道组成，桥隧相连。　新华社

　　据新华社电随着青藏铁路全线贯通，15日，一列满载大米、面粉、钢材、煤炭等上万吨全国援藏物资的火车，第一次通过青藏铁路运抵拉萨火车西站。

　　青藏铁路全线铺通庆祝大会15日在拉萨隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛为青藏铁路全线铺通致贺信，代表党中央、国务院向铁道部，青海、西藏两省区各族群众和青藏铁路全体参建干部职工表示热烈祝贺。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席庆祝大会并发表讲话。

　　15日上午，拉萨火车站站前广场彩旗飘扬，各族各界群众身着节日盛装，载歌载舞，气氛热烈。上午10时，青藏铁路全线铺通庆祝大会隆重召开。

　　黄菊首先宣读了胡锦涛总书记的贺信，随后发表讲话。他说，建设青藏铁路，是党中央、国务院作出的一项重大决策。是青海、西藏各族人民的共同愿望，是一项功在当代、利在千秋的世纪工程。青藏铁路全体建设者按照建设世界一流高原铁路的目标，在素有“生命禁区”之称的雪域高原上，

藏族同胞载歌载舞庆祝铁路铺到拉萨。新华社克服了高寒缺氧等难以想象的困难，努力攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，艰苦奋斗，无私奉献，优质高效地完成了青藏铁路全线铺通任务。这是世界铁路建设史上的辉煌壮举，是中国工人阶级树起的一座新的丰碑；是我国社会主义现代化建设取得的又一重大成就。青藏铁路全线提前铺通充分表明，我国铁路建设战线的干部职工，是一支关键时刻能打硬仗、能打胜仗、值得信赖的队伍。

　　青藏铁路穿越青藏高原腹地，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，沿线高寒缺氧，地质复杂，冻土广布，技术难度高，工程量巨大。青藏铁路全线提前铺通，标志着这项世纪工程建设取得了决定性胜利。