年轻将帅担起神六飞天重任(组图) | |||||||||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月16日09:18 大洋网-广州日报 | |||||||||||||||||||
据悉,飞船、火箭试验队中35岁以下的人已占80%,副主任设计师以上人员平均年龄32岁左右。从发射场到着陆场,工程其他系统的关键技术岗位上也不乏20多岁的骨干。 刘宇:“攻坚战”百分百消除隐患 从执
刘宇和他的研制队伍一起经受着这场“攻坚战”的磨炼。直到今年3月,在火箭进入总装准备阶段时,这个困扰火箭研制队伍一年多的问题得到了最终定位,继而采取了有效措施,经过充分试验验证,最终通过了专家评审。 尚志:细心拔掉一根根“硬钉子” 坐在酒泉卫星发射中心指控大厅飞船总指挥的席位上,神舟六号飞船总指挥尚志一脸坚毅,他去年才接过这支重棒,但是一上任就遇上几个棘手难题。 装在飞船返回舱大底上的数据总线电缆,在使用过程中发现竟然长有“绿毛”!经过详细了解分析,发现原来是应该镀金的地方厂家却镀了锡,氧化后出现了绿斑。他带领有关人员千方百计寻求解决方案,令有关人员在全世界范围内广泛搜集能满足需要的这种电缆线。 电缆线的问题还没完全解决好,细心的工作人员又发现了新问题:飞船用的导线上,隔一段就有一处压痕,原因不明,原来生产工艺出现了问题。如果重新订货,必然影响进度。为保证研制任务不受这种因素的干扰,尚志与他的老搭档、总师张柏楠等人商量后作出决定,将库存的30公里长的导线像拉网捕鱼一样,全部筛查一遍,然后先挑没有压痕的用。 这些“钉子”没有一个好碰,但是尚志就这样一个个碰下来了。 张柏楠:不惧压力喜欢默默做事 张柏楠1984年毕业于国防科技大学固体力学系,3年后在中国空间技术研究院获得了空间飞行器设计专业硕士学位,1997年,35岁的他出任载人航天工程飞船系统副总设计师。 从神舟一号到五号,当飞船遇到重大难关时,攻关小组的组长往往都是张柏楠。神舟四号返回时被发现舱内一氧化碳浓度超标,张柏楠作为技术工作的主管副总师受命带队攻关成功;神舟五号发射前,他提出并主持制定飞船系统载人放飞准则,谁提了这个准则谁必然承受压力…… 2005年中秋节,酒泉卫星发射中心飞船试验队举行了篝火晚会,科技人员通过晚会舒缓了紧张的神经,而全场唯一没有放松的,是张柏楠和飞船系统总指挥尚志两位“老总”。直至曲终人散,两人还留在最后监督灭掉最后一点火星,带走最后一片垃圾。 张柏楠小时候在日记中写到自己的理想是设计飞机,现在大家评价他是个喜欢默默做事的人。他总是说：“神舟一号到六号是老一代航天人智慧和心血的结晶，下一步才是我们的，一定得干好。” 拼装过飞机、汽车的模型,喜欢用电脑做三维动画,跟如今设计宇宙飞船一样,玩起他喜欢的东西也经常忘了吃饭、睡觉。 侯鹰:神六回家在即更加“操心” 神六回家的日子越来越近,着陆场系统总设计师侯鹰一天比一天“操心”。 怎么确保返回主着陆场航天员安全？怎么在最短的时间内营救航天员,怎样将风险降至最小？这些都是他每天要反复问自己的问题。此次任务同时启用主、副两个着陆场,但首次启用的副着陆场的一切准备工作,必须同主着陆场一模一样;而救护两名航天员,在医疗救护和医监医保等方面的工作量都远远大于神舟五号飞船的任务量。 他预想了多种故障模式,而每一种应急故障模式都有完善的救援方案。 如果飞船落在境外怎么办?为了确保航天员安全返回,专家依据国际相关条约,设计了一系列的应急救生措施,拟定好了多种外文条文,并对相关人员进行了培训。 本报记者邱瑞贤、刘彦广、谢绮珊 特约记者冯春萍、赵山山、宋丽芳、胡群芳 相关专题：神舟六号载人航天 |
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