中新社北京十月十六日电(李筱梅齐彬) 记者从北京跟踪与通信技术研究所获悉，中国载人航天着陆场系统整体结构科学，指挥调度灵活、技术水平先进，具备了执行高安全、高可靠性飞船搜索回收和航天员救生的能力，达到了国际先进水平。
北京跟踪与通信技术研究所承担中国载人航天工程测控通信系统和着陆场系统总体设计工作。研究所副所长、载人航天工程着陆场系统总设计师侯鹰表示，着陆场系统是飞船
飞行的终点和航天员成功返回的起点，承担着航天器回收和航天员救援的重任，在载人航天工程中具有决定成败的重要地位。
据介绍，在着陆场系统建设之初，即确立了“适用、先进、经济、可靠”的原则，独立自主，集智攻关，先后成功研制了车载式有限电扫雷达、短波定向仪、拦截臂打捞网等国内首创设备，组织开展了高海况打捞和海上应急救生等创新性试验，设计并建成了陆海空天一体、常态应急兼备、具有鲜明中国特色、跻身世界先进行列的载人航天着陆场系统。
针对神舟六号区别于以往飞行试验的新特点，在一年多时间里，科研人员对着陆场系统再次进行了广泛研究、论证设计和建设。为全面掌握飞船发射时的状况，他们研究出“实况记录系统”，采用光学设备将“神舟”六号返回舱再入后开伞及乘伞下降过程等状况实时拍摄下来，及时传回指挥部，为指挥部门提供了可靠的决策依据。侯鹰表示，此次神舟六号载人航天飞行，是着陆场系统首次全态参与，覆盖了飞船发射、运行和回收的重点过程，为神舟归航打造了一个安全港湾。
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