中国在全球布测控点 4艘测量船分布三大洋(图) | |||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月17日08:35 环球时报 | |||||||||||
神舟六号飞船12日9时9分52秒发射成功后，国内陆地各测控站相继发现目标，信息及时传到了三大洋上的4艘远望号航天测量船上。远望一号、二号、三号、四号严阵以待。 海上气候瞬息万变。此时的西太平洋上，风力7—8级、涌浪3—4米，在远望一号的机房里，所有人的目光都不约而同地投向了测控主操作手万凯。他将在这里拉开四船海上测控接力的序幕。 北京时间12日9时9分，船上的屏幕突然闪现一个亮点，万凯迅速查看设备数据，准确判断这就是目标，双手稳健
“神舟，我们牵住你了！” 测控站遍布国内外 神舟六号飞船进入预定轨道后，设置好的绕地飞行轨道与地球赤道的夹角为42.4度，航天上称这个角为“轨道倾角”。测控专家解释说，这意味着神舟六号在环绕地球飞行时，一直是在地球南、北纬42.4度之间的太空上，而且它的运行轨道两天重复一次，是一个周期两天的回归轨道。专家说，根据中国现有的技术水平，必须尽可能在全球范围内选择若干位置好的测控点，构建载人航天的全球测控通信网，提高对飞船的测控覆盖率。通常的原则有两条：一是关键的飞行过程必须全部测控到；二是选择可测控弧段比较多、比较宽的点。 中国卫星海上测控部一位资深测控专家向记者介绍说，神舟六号飞船的飞行分作3段：上升段、运行段和返回段。飞船绕地球1圈是90分钟，依中国目前的水平，平均每圈可以测控到的时间约为14—16分钟，而美俄两国的测控可达到19分钟左右。按照要求，绕地球每一圈都要有测控到的弧段。总体而言，中国的载人航天测控覆盖率约为16％，美俄达到20％。在运行段，飞船的运行轨道在地球上的投影是在南、北纬40度之间振荡的正弦曲线，两天一个周期。测控位置比较好的点是在曲线的南北两端。 此次执行任务的全球测控通信网，由若干个陆基测控点和4艘海上测量船构成。在国内还设有3个指挥中心：北京航天飞行控制中心、西安卫星测控中心、东风（酒泉卫星发射基地）指挥控制中心。国内的陆基测控站有喀什、东风、渭南、青岛等7个。我国在国外设的陆基站有巴基斯坦的卡拉奇站、非洲南部大西洋沿岸的纳米比亚站和非洲中部印度洋沿岸的肯尼亚马林迪站。 4艘测量船分布三大洋 4艘远望号测量船的分布情况是：远望一号在日本海一带；远望二号在南太平洋；远望三号在南大西洋；远望四号在南印度洋。 可以看出，在北半球，测控任务主要由国内的陆基测控点承担。东风站、渭南站、青岛站和远望一号一起承担上升段的测控任务。青岛站和远望一号的关键任务是飞船的太阳能帆板展开控制和飞船轨道计算。 在南半球，测控通信覆盖主要由3艘远望船和非洲的两个陆基测控站来实现。远望二号、三号、四号船布点都在南纬30度附近，再往南，纬度太高，海况不好，对测控反而不利。 远望二号的重要任务是在飞船飞行第5圈时执行变轨控制，轨返分离后对留轨的轨道舱继续测控；远望三号在飞船第31圈和第60圈进行轨道维持，在返回点与纳米比亚站相互备份，进行飞船调姿、轨返分离、制动点火控制；远望四号的主要功能是增加测控覆盖，否则，飞船在一些圈次就没有测控弧段了。 陆基、海基测控点还为北京航天飞控中心与飞船之间提供图像和话音传输通道，为天地通话提供支持。 远望号测量船虽然只有4艘，但由于海上选点方便，布点位置好，所以发挥的作用相当大，其测控覆盖时间占整个测控通信网总覆盖时间的一半左右。 在返回段，远望三号发送返回控制指令后，卡拉奇站、喀什站、和田站、东风站以及主降落场的临时测控点等一路追踪返回舱，直到着陆。 飞船在地面指挥者的掌控之中 测控专家说，测控通信网的任务其实就是让地面及时掌握飞船和航天员的情况，与载人飞船保持联络，并对其进行遥控。通过外测、遥测、遥控和通信4种功能，飞船就在地面指挥者的掌控之中。 在国际上，测控点主要有陆基、海基、天基3种。最先进的美国、俄罗斯基本上都以天基测控为主，用中继卫星来完成测控通信工作。天基比陆基、海基的测控优势大得多，覆盖率非常高。这两个航天大国也使用陆基测控站，俄罗斯陆地疆域极为辽阔，美国则在世界很多国家和地区建立了陆基站。海上测量船，美俄基本上已经不用于航天测控。专家说，在一段时间内，我国主要还得依靠陆地站和测量船进行航天测控。 《环球时报》 (2005年10月14日 第四版) 作者：本报记者程刚高峰刘海燕 相关专题：神舟六号载人航天 |
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