几大绝招迎神六

　　返乡之旅共有4步

　　据我国载人航天工程着陆场系统总指挥隋起胜介绍，神舟六号载人飞船返回地面需要经历4个阶段。

　　制动飞行阶段：当飞船接到返回指令，就会调整飞行姿态，轨道舱和返回舱分离，

轨道舱继续在轨飞行，进行科学试验。飞船进入返回轨道。

　　自由滑行阶段：之后飞船是保持无动力的飞行状态。当飞船飞行高度降低到距地球约140公里时，推进舱与返回舱分离。推进舱进入大气层烧毁，返回舱继续下降。

　　再入大气层阶段：返回舱距地球约100公里时，开始再入大气层阶段。这时，飞船表面和周围气体摩擦产生巨大热量，形成的高温等离子气体层将屏蔽电磁波，使飞船暂时失去与地面的联系，出现“黑障”现象。在距地球约40公里时，“黑障”现象消失。

　　着陆阶段：当返回舱降至离地面约10公里时，进入最后的着陆阶段。回收着陆系统开始工作，弹出伞舱盖，连续完成拉伞动作，飞船开始缓缓下降。在距离地面约1米时，使飞船以1米2米／秒的速度实现软着陆。

　　4把大伞撑开回家路

　　我国载人航天工程着陆场系统总设计师侯鹰说，返回舱在降落过程中，至少要先后打开引导散减速散主伞，共三把伞，如果有必要，还要打开第四把瑟——备份桑

　　返回舱大约在距地面10公里的高度开始打开引导桑此时返回舱速度大约为180米／秒左右，航天员将会受到很大的开伞冲击力。为了把冲击力减小，减速伞设计为两级充气，先张开一个小口，8秒后待返回舱速度减小到一定程度后，再全部张开。通过减速伞，返回舱的速度可降到80米／秒左右。减速伞工作16秒钟后，与返回舱分离，同时拉出主桑主伞也采取两级充气的方法，先张开一个小口，然后慢慢地全部张开，这时返回舱的下降速度逐渐由80米／秒减到40米／秒，然后再减至8米10米／秒。

　　防止主降落伞出现故障，返回舱还配有备份桑在返回舱从6公里高度向5公里下降时，如果用时少于预定时间，即意味着返回舱以高于正常开伞降落速度下降，系统会判断为主伞系统工作异常，从而自动启动备份伞，保证航天员的安全。

　　神六退烧备有3招

　　飞船返回再入大气层进入距地面80公里至40公里的稠密大气层时，是气动加热量最严重的一段，返回舱表面温度将高达上千摄氏度，像一个大火球。

　　据专家介绍，为飞船“退烧”的措施主要有3种：

　　冰块式退烧：吸热。吸热是采用导热性能好、熔点高和热容量大的钛合金等金属材料，吸收大量气动热量。用这类材料做飞船返回舱的蒙皮，气动加热传给飞船的热量为蒙皮所吸收、储存。这种方法只适用于加热量很小的部分。

　　酒精式退烧：像发烧时擦酒精一样，用辐射散热的方法将热量散去。这种方法只适用于最大热流不超过每平方米100卡的情况。

　　釜底抽薪式退烧：烧蚀。就是用一些高分子材料做飞船的蒙皮，有意识地让它在高温加热时烧掉，将热量带走，从而达到保存主要结构的目的。如玻璃钢。烧蚀防热是广泛用于载人飞船再入大气层时降温的一种方法，目前，随着技术的发展，烧蚀材料的种类很多。

　　4大利器护出安全路

　　第一大利器是大型光学实况记录系统。这一系统的主光口径为600毫米，对可见光的探测距离为70公里左右，对红外光的探测距离可达150公里。神舟六号飞船返回舱在刚刚再入大气层时，就会被牢牢锁定。

　　第二大利器是医监医保直升机。这次任务中首次将医监医保设备装载到了直升机上，确保空中搜索救援分队不用等地面车辆就可以独立完成医监医保工作。

　　第三大利器是直升机红外夜视系统。该系统能确保直升机能够在夜间准确降落，同时大大提高了空中发现目标的能力。

　　第四大利器是应急救生辅助决策系统。只要在电脑中输入发生应急情况的时间，系统就能自动生成救生方案。大大提高了救援指挥员的判断和指挥能力。

　　9种装备保搜救

　　搜索救援直升机：用于返回舱搜索，回收作业人员和现场处置设施运输，必要时吊运返回舱至平坦地点。

　　搜索救护直升机：用于返回舱搜索，医监医保、医疗救护人员和器材运输，并作为航天员救护和后送载体。

　　搜索摄录直升机：用于返回舱搜索、实况摄录与转发。

　　指挥调度车：用于接收上级命令，负责搜索救援现场的组织指挥。

　　航天员医监医保车：用于为航天员提供现场医学监督、检查。

　　工程运输车：主要进行地面作业人员、工具和回收散落物的运输。

　　航天员运输车：主要是航天员的救护平台和后送载体。

　　返回舱吊车；作为返回舱起吊和运输载体。

　　小型搜索车：在进行地面搜索救援时，快速搜索返回舱。

　　5个步骤保救援

　　首先，当飞船开始变轨返回时，医监医保医疗救护人员在着陆点展开医监医保和医疗救护设备，全面做好接收救援航天员的准备。

　　其次，医监医保人员通过着通信设备，实时接收航天员关键生理遥测参数，初步判断航天员的健康状况；医监医保专家还可以通过这一设备与航天员对话，以进一步获取航天员的健康信息。

　　第三，返回舱降落后，医监医保人员通过舱口询问和观察，了解航天员身体状况，决定航天员出舱方式。

　　第四，在航天员身体正常情况下，医监医保人员协助航天员自主出舱。出舱后的航天员在现场停留短暂时间，适应地面重力环境后，进入医监医保直升机进行更衣、消毒、微物采样、实施医学检查、体液标本采集和生理数据收集等。

　　最后，如果航天员受伤或身体状况不佳，医监医保人员进入返回舱，根据情况对航天员实施初步医学处理，在救护直升机或航天员运输车上实施入院前的急救。

　　坐落在内蒙古四子王旗境内的西安卫星测控中心神舟飞船回收监控站。

　　担负航天员后送任务的直升机机组在做起飞准备。

　　神舟六号载人飞船的主着陆场作业车辆。

　　（综合新华社电）

　　（黑龙江日报）