挥别苍穹回家一路畅通(图) | |||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月17日15:23 金羊网-羊城晚报 | |||||||||||
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返程：三次调姿瞄准着陆场 今晨神舟六号飞船精确返回，这是通过对飞船一系列的精确调姿、制动而实现的。 神舟六号飞船按计划开始从南大西洋上空向地球表面返回，在测控指挥系统的精确控制下，飞船逆时针转过90度，由轨道舱在前的轨道飞行状态变为横着飞行。这时，轨道舱分离出来，返回舱和推进舱继续逆时针转过90度，相当于与最初的飞行状态掉了个头。推进舱发动机朝着飞船前行的方向点火制动，减速的飞船开始降低高度。 在降落到距离地球大约140公里时，返回舱与推进舱分离。推进舱进入大气
返程：飞船返回连闯四道关 载人航天工程着陆场系统总设计师侯鹰说，虽然已平安着陆，但飞船回家之路并不轻松，因为它要连闯“烧蚀”、“黑障”、“过载”和“冲击”四道关口。 烧蚀关：在距地球约100公里时，返回舱开始再入大气层。由于对大气的高速摩擦和对周围空气的压缩，返回舱的速度急剧降低，大部分动能变成了热能，飞船变成一团火球，达到上千摄氏度的高温。与此同时，返回舱内的温度必须保持在40摄氏度。 黑障关：飞船返回舱高速进入大气层时，高温区内的气体和飞船表面材料的分子被分解和电离，形成一个等离子区，像一个套鞘似的包裹着飞船，使飞船与外界的无线电通信衰减，甚至中断，称为“黑障”，并将一直持续到距地球约40公里处。在“黑障”区内，飞船、航天员与外界失去一切联系。 过载关：飞船在大气层内减速，会使返回舱内的人员和设备受到过载的作用。当过载超过一定限度时，航天员就会出现生理失调，轻者呼吸异常、代谢紊乱、头昏、疲倦，重者会出现中心视觉消失、视觉变红、昏迷。因此，返回再入时的最大过载要限制在10G以内。 冲击关：经过降落伞减速，返回舱着陆速度从200米/秒降低到7米-10米/秒，但在重量超过3吨的返回舱着陆的瞬间，航天员仍然会感受到很大的冲击力。针对这一点，飞船上设计了缓冲火箭发动机和缓冲座椅。
着陆场系统总指挥隋起胜欣慰地说：回家路上完美至极 随着神舟六号飞船返回舱今晨安全着陆，着陆场系统总指挥隋起胜紧张的心情也放松了下来。他说：“由于我们充分准备，神舟六号的返乡之旅堪称完美至极。” 隋起胜说，神舟六号返回地面需要经历4个阶段：制动飞行阶段、自由滑行阶段、再入大气层阶段和着陆阶段。而飞船返回和着陆是故障与事故的多发阶段，也是世界各国航天员罹难最多的阶段。到目前为止，一共有11名航天员在返回途中魂归蓝天，占人类所有遇难航天员的一半。 据隋起胜介绍，返回着陆段的危险主要存在于5个方面，我国飞船和着陆场系统的科技人员制定了不同的应对措施。 返回舱上的惯导系统失灵怎么办？航天员可以在船上通过舱内的光学瞄准镜，判断飞船的位置和状态，进行手动控制，使飞船两次调姿转向180度，建立起制动姿态。 变轨发动机发生故障怎么办？如果是一、三号发动机发生故障，则有二、四发动机替补；如果4台发动机全部出现故障，还有另外8台推力为150牛顿的小型发动机。 降落伞坏了怎么办？飞船上备有两套降落伞。如果主伞不能正常工作，舱里的静压高度控制器就会自动打开一个开关，迅速断开主伞，切换备份伞系统工作。 着陆瞬间需要启动的着陆缓冲发动机不工作怎么办？航天员的座椅会自动提升，座椅下面的胀环式缓冲器将可以吸收震动的能量，使着陆对航天员的冲击减到最小。 飞船理论落点距离太远，搜救人员无法及时救援怎么办？返回舱落地后，信标机就会立即发出信号。信号有两种，一种是闪光灯，一种是染色剂。为飞机搜索指示位置。 另外返回舱里为航天员准备了完备的救生物品，从通信到急救到维生一应俱全，连救生手枪和生存刀都为航天员配置齐全。 相关专题：神舟六号载人航天 |
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