二人行谱写几多新篇

　　2005年10月17日，也就是中国飞天第一人杨利伟凯旋两年零1天之后，费俊龙、聂海胜平安返航。与首次载人航天飞行相比，中国神舟实现了新的跨越。

　　火箭

　　要把1公斤的东西送入轨道，火箭就得消耗62公斤。神六飞船比神五重了200多公斤

，因此发射神六的火箭也重了许多。火箭的可靠性为0．97，安全性为0．997。

　　运载火箭系统总设计师刘竹生说：“如果杨利伟再次乘坐我们的火箭，肯定会觉得舒服多了。”

　　飞船

　　轨道舱和返回舱内有效空间不足10立方米，却安装了600多台设备，准备了足量甚至余量的航天员消耗品。首次使用了大小便收集装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，用来清洁舱门。

　　中国载人航天工程总设计师王永志说：“像前5次飞行一样，神舟六号也具有考核各系统、发现问题从而进一步完善工程性能的作用。”

　　航天员

　　航天员在太空中一个筋斗，就相当于一个出租汽车司机一天的行程。5昼夜的太空之旅，费俊龙和聂海胜在太空中创造了一项又一项纪录：第一次进行多人多天太空飞行实验；第一次在太空完成压力服穿脱实验、吃上热食和复水食品……

　　航天员费俊龙说：“我们互相选择了对方。我们在一起很愉快。”

　　航天员聂海胜说：“信心来自彼此的默契。”

　　人才

　　神舟六号各系统出现了一张张新面孔。神舟五号七大系统总指挥、总设计师平均年龄53．6岁，神舟六号为48．7岁，平均年龄下降了5岁。

　　载人航天工程总设计师王永志说：“中国载人航天工程的一个重大成就在于，用十几年时间培养了一支新的航天人才队伍。”

　　据新华社