张琦韩淑玲娄立群
新报讯 【记者张琦通讯员韩淑玲娄立群】据天津海关统计，今年 9月份天津保税区进口汽车6717辆，价值1.94亿美元，分别比上年同期增长 65%和 56%。值得关注的是，越野车进口呈激增势头。
据天津保税区海关有关人士介绍，落地征税政策促使汽车经销商清理库存。 2005年 9月14日，海关总署、国家发改委和商务部联合发出44号公告，规定“自10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车，保税区海关将不再为此类汽车办理进口报关、纳税等手续。”如果在期限内不能办理进口报关手续，区内仓储汽车应当全部退运出境。为降低经营风险，节约成本，避免因退运而带来的运费等一系列损失，保税区汽车经营企业筹措大量资金将汽车完税出区，导致9月份出现汽车集中报关进口的情况发生。以丰田雷克萨斯为例，九月份共从保税区进口轿车、越野车共302辆，这些车往往是当天报关当天提车，全部运往北京及周边地区的丰田4S店。同时，部分车商更看好“十一”后的进口车市，抓紧最后的“保税”时机进口。
值得关注的是，高能耗越野车出现大量进口态势。目前国内对适应复杂道路条件的越野车需求稳步上升，特别是私营工矿企业家和房地产商成为购车主力军。由于国产越野车集中在中低档车型，在性能、舒适程度等方面无法与进口车抗衡，高档越野车只能依赖进口。目前国内进口越野车消费群体已经初具规模，并逐渐向高端发展，这些消费者追求新款和时尚，看重的是进口高档越野车带来的时尚感觉和良好的越野性能。
