4亿改造南昌火车站广场

　　■文／记者郭宁 邹文彪 实习生夏睿德

　　昨日，南昌市举行新闻发布会，正式公布了南昌火车站改造的规划设计方案、施工组织方案。受市民关注的南昌火车站广场改造工程将于本月21日正式动工，分为改造西广尝新建东广尝实施洛阳路下穿铁路工程，今年先实施西广场改造工程，整个工程计划2007年年底完工，首次公布总投资约4亿元。

　　西广场面积扩大37％

　　●投资：1．48亿元 ●工期：2005年10月21日至2006年9月底

　　南昌火车站西广场位于火车站大楼西侧，西与站前路、洛阳路相连，南北被二七路贯穿，西广场功能分布按规划设计方案要求，平面布置及功能分为地面、地下两层。

　　地面层由进站客流广尝售票广尝行包广尝南北各一个公交枢纽站、人行出口、车行出口通道及环广场道路等组成，面积由原来的3．8万平方米扩建至5．2万平方米，扩大了37％；地下层由中央下北侧面下沉式出站广尝南北两侧分别布置社会停车场和出租车客区及功能房等组成，面积1．4万平方米，泊位116个。出站广场中央设计“世界球”，西侧设有水幕墙等景观建筑，向南北伸展的6米宽、160米长的透明玻璃顶长廊为轴线相连，既满足地下人流采光，又便于地下景观处理，充分体现功能化、人性化等特色。

　　西广场底下空间改造按“二改二建”的方式实施，即改造南侧和北侧地下停车场，在原构筑物上开8个口子，其中北侧4个，南侧4个；新建4900平方米中央出站广场和在人防以东拓建4760平方米停车场，4条车行道，3条人行过街通道，8个人行出口。改造后的西广场由原规划的16个进出口通道变为15个进出口通道，其中人行出口11个，车行出口4个。地面广场改造后南北延伸，拆迁危旧建筑8900平方米，改建广场和通道3．8万平方米。

　　从东广场可直接进站

　　●投资：1．32亿元 ●工期：2006年5月至2007年年底

　　南昌火车站东广场建设工程位于南昌站京九线东侧，东临洪都南大道，北靠洛阳路，近期规划占地面积约为1．7万平方米。规划东广场仅作为近期的临时方案，力求简单易行，效果明显，建成后将出站通道、洛阳路下穿工程与西广场实行连接。工程投入使用后会明显分流西广场的交通流量，减少西广场的交通压力。

　　规划在铁路东侧建一个两层的临时站房，二层连接进站通道到站台，地下层连接出站通道到各种车辆停车常站房配建临时售票处、小件行李寄存处和零售商业设施。新建一个面积为5750平方米的长途客运站，新建一个面积为4500平方米的站前客流广场，新建一个可容纳800人、总面积为12791平方米的站房、票房、行包房，新建公交车上、落客泊位13个，新建出租车上、落泊位16个，新建社会停车泊位86个。

　　洛阳路将连通顺外路

　　●投资：1．2亿元 ●工期：2006年5月至2007年12月

　　洛阳路下穿工程位于南昌市火车站北侧，西起天佑路，东至洪都中大道，下穿二七南路及京九线，道路全长约1373米。

　　据了解，洛阳路与顺外路有约350米的道路因京九铁路阻隔未能连通，给当地居民生活、工作带来极大不便。而且洛阳路与顺外路路面破坏严重，路幅狭窄，车辆十分拥挤。洛阳路下穿工程将现在的洛阳路和顺外路连通并对其拓宽改造，不仅可分流北京路和解放路上的部分交通，以缓解其道路的交通压力，使城市路网更趋合理，而且给道路沿线众多单位以及居民的出行带来极大便利。

　　该工程包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通设施及附属工程，为城市次干路II级，设计行车速度40公里／小时，西段（现洛阳路）规划道路红线宽25米，其中机动车道宽9米。两侧机非分隔离带各宽2米，两侧非机动车道各宽2．5米，两侧人行道各宽3．5米；中段（洛阳路下穿二七南路和京九铁路）规划道路红线宽27．25米，为双向四车道，其中机动车道宽14．25米，两边非机动车道各宽3．5米，人行道各宽1．5米。同时在立交两侧布设匝道连接二七南路和彭子江巷；东段（现顺外路）规划道路红线宽30米，双向四车道，其中中央分隔带宽6米，两侧车行道各宽8米，两侧人行道各宽4米。