新快报记者 彭浩华汽车行业的降价寒流已是见怪不怪了，市场竞争激烈也催生出各类降价方式，有的品牌明枪明刀地往下“砍”，而有的品牌巧用字眼，绕开“降价”这词，而选取了暗地里降价，搞促销优惠活动，有些降幅让消费者瞠目结舌，难以相信。降价似乎成为争夺市场的一块法宝，碰到销售不佳就使出这般“武器”，“降价”真有神奇功效嘛？
降价招数屡冲市场今年8月8日，上海大众宣布名为“飓风行动”的组合营销措施，对
旗下多款车型进行优惠促销，价格调整幅度达11％－15％，其中最高降价达到惊人的4.6万元。迄今，全国中高级车都已大范围大幅降价，几乎涉及市场上全部10万元-20万元的经济车型、20万元以上的高端车型，降幅均在万元左右。广州本田雅阁、长安福特蒙迪欧、上海通用别克君威、雪佛兰景程等也均采取措施应对上海大众刮起的“飓风”，其中比较新鲜的变相降价是上海通用雪佛兰则使出“员工促销价”面对普通消费者，上海通用经销商联手推出最高让利超过4万元的雪佛兰景程促销活动，实质就是降价促销。车市呈现出“你方唱罢我登场”的壮观场面。对于“降价”这个营销策略，向来是有利有弊。佛山一位业内人士认为，就目前的国内汽车市场而言，中高级车降价也是市场行情决定的，汽车也是推陈出新，每款车型都有自己的生命周期，因为技术更新，一款车很难出现“长青树”，当风光不在时只有在价格上打折扣来吸引消费者的注意力。汽车既然也是一种商品，就自然会遵守价值规律。与其他商品相比，汽车的降价行为也就是打折出售，只不过汽车价格高，整个成本增加，打折出来的数字自然不小，而很多消费者却忽略掉总数，断章取义。如果按降价幅度来看，一款几十万的车降个几千、几万也是无可厚非、情理之中的事情。
低价入市成新趋势被称为“搅局者”的一汽丰田锐志为抢占中国市场，以低价入市，营销战略似由利润为主转为市场占有率为主，这次丰田的杀手锏给中级车型带来了不小的震动，中级车价格遭到严峻的考验。当新马6、御翔等新车再次低价冲击市场时，中级车的价格就出现跳水现象，帕萨特、雅阁立刻采取措施应对。有业界人士认为，“锐志、御翔和新马6的低价则反映出中高级车将出现定价的新趋势，这种趋势就是定价区间的下调”。低价入市也将成为众多厂商的一种竞争策略，先让广大消费者接受价格，再培养购车欲望。以新马6、御翔和锐志等为代表的全新车型，从一开始就具有更为明晰的市场定位，更贴近市场和消费者的需求。同时，在技术含量、质量上，也更胜一筹。目前意欲购买中高级轿车的消费者，在潜在购车族和即将换车族中所占的比重越来越大，这些中高级车新势力，完全可能撬动这一潜在需求。著名管理大师余世维曾说过：四流企业杀价格，三流企业拼服务，二流企业造品牌，一流企业定规格。不管这句话是否适合任何领域的管理，但至少有一定的市场操作性。要想消除消费者的观望心理，厂商自己首先要放弃观望，尽快将汽车价格稳定下来，使整个市场恢复信心，进入一个理性的消费循环中。（夏天／编制）
