中国航天人喝彩声中保持清醒如何缩小与美俄的差距

　　两位航天员胜利返航，载人飞行圆满成功。在喜庆的鲜花和一片喝彩声中，中国航天人却保持着清醒与冷静。与老一辈航天人比与航天强国比，他们所思所想的是如何缩小差距。

　　时间

　　数字1961年4月，“东方1号”飞船载着27岁的前苏联空军少校加加林，进行了108分

钟的太空旅行，这是人类历史上第一次载人航天飞行，23天后，美国也把宇航员送上了太空；2003年10月15至16日，中国第一次把航天员送上太空，圆满完成中国首次载人航天飞行。

　　声音中国载人航天工程总设计师王永志：我们的载人飞船在美俄40多年后才发射，时间上已晚了这么多年。我们不能再做一个他们当年的飞船，而要做成达到甚至优于他们现在的水平。实践已证明，这是完全可能的，因为世界科技在不断进步，像信息技术就比40多年前大大提高了。

　　解读中国载人航天工程没有按照美俄当年的步骤亦步亦趋。比如美俄的飞船都经历了从单舱到多舱的发展阶段，而中国航天人直接瞄准国际第三代飞船，研制中国的三舱飞船。并且，中国的飞船还有自己的优势。

　　技术

　　数字俄罗斯的能源号运载火箭，能将120吨的有效载荷送入近地轨道，我国长征火箭低轨道运载能力目前在10吨左右；我国的第一颗卫星在国际上是第1368颗卫星；美国探险者50卫星正常运行了28年，我国运行时间最长的实践1号科学卫星，运行了8年；阿波罗早就登上月球，俄罗斯、美国和欧空局都发射了大量的行星际探测器，而我国发射的航天器只能绕地球运行……

　　声音中国科学院院士、国际宇航科学院院士朱毅麟：中国在载人航天领域虽然是世界第三，却是刚刚起步，与美国、俄罗斯等国家相比，还有很大的差距。高技术是花钱买不来的，我们必须走中国自己的自主创新之路。

　　解读一个不可否认的事实是，由于我国经济基础和工业基础还很薄弱，基础工业水平尤其是原材料、元器件和工艺技术等方面与发达国家尚有差距。中国的选择是，以自己的力量自主创新———载人航天工程启动13年来，具有中国特色的“三垂”测试发射模式、可靠性安全性达到国际先进水平的运载火箭、具有国际领先水平的测控网以及把中国航天员送入太空并安然返回的神舟飞船，已有力地证明了这一点。

　　效用

　　数字空间科学包括空间天文、空间物理、地球系统科学、生命科学和微重力科学、月球和深空探测五大领域，仅空间物理的材料学，俄罗斯目前已进行了2000多项实验；单是生命科学，美国的航天飞机每次升空都要进行几十项实验，而航天飞机已升空了114次；美国、俄罗斯在五大领域都开展了实验，我国目前只是在每个领域里选取一个有代表性的点进行实验，实验次数也仅有几次……

　　声音载人航天工程空间应用系统总指挥、总设计师顾逸东：我国空间科学及应用虽然有一定成果，但应该说还是在打基础，美国、俄罗斯在二十世纪七八十年代就已经实现了空间应用的突破。随着我国经济实力的增加，空间科学必然会有一个协调发展的安排，中国人的空间活动会越来越多，到2020年，在所有的空间科学领域，我们都会有适度发展。

　　解读据统计，美国将空间技术转化为产业，已创造了2万亿美元的利润；当年耗资240亿美元的阿波罗登月计划，科技成果转化为民用后衍生出数千亿美元的市常中国目前的空间技术产业转化率是多少？中国究竟有多少空间技术成果已经移植到国民经济各个部门？在中国空间应用处于“初级阶段”的今天，这些数字似乎很难统计。

　　精神

　　数字神舟六号七大系统总指挥、总设计师平均年龄48.7岁，比神五平均年轻了5岁；1992年载人航天工程启动之时，被任命为飞船系统总设计师的戚发轫59岁，而2004年接任他成为神舟新总设计师的张柏楠年仅42岁；从1992年到2003年，仅火箭系统的设计师，平均年轻了18岁……

　　声音中国运载火箭技术研究院院长吴雁生：航天事业的发展为我们这一代提供了机遇，一个容错、友好、支持的环境更能让我们快速成才。但，我们这一代与老一辈航天人相比，在对国家的责任感、艰苦奋斗的精神和眼界等方面，都有不少差距。

　　解读从当年的“两弹一星”精神到今天的载人航天精神，中国航天事业的光荣传统和宝贵精神，已经在一代代航天人手中薪火相传。27岁的计算机专业硕士侯彦娇是火箭试验队中最年轻的技术人员。她说，“我的同学收入都比我高，但他们无法分享每一枚火箭上天的喜悦。”

　　（新华社电）

　　（生活报）