挖掘机在桥桩20cm处擦过 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2005年10月20日00:41 新京报 | |||||||||||
地铁十号线亮马河段,“S”形隧道施工难度达地铁施工极限
昨日,地铁十号线麦子店-亮马河区间盾构施工开始。本报记者赵亢摄
本报讯(记者李华良)昨天上午10时许,地铁十号线亮马河段,住总集团“天盾一号”盾构机由麦子店向亮马河沿右线掘进。 据悉,该项工程将穿越京顺路等多处重要建筑道路,盾构机将在距一过街天桥桥桩20cm处通过。 昨天上午10时许,地下约20米深的“天盾一号”盾构机施工处,盾构机长约60米,施工处噪音不大,掘进面也见不到泥土、灰尘和水。高级工程师安栋介绍,此盾构机和已沿左线开始掘进的“天盾二号”将左右开工,每天掘进10多米,明年底完成主体结构。 此工程项目部总工程师江玉生说,地铁十号线亮马河段盾构施工距离长达2121米,为目前北京地铁盾构施工最长。隧道在三元桥前后连续拐两次弯,呈“S”形,拐弯半径最小仅为350米,已达北京地铁施工所能应用的极限半径,按设计,盾构机还将从距长城饭店西侧过街天桥桥桩20cm处通过,堪称惊险。 | |||||||||||