时代商报讯（记者 王术）昨日，沈阳市环保局首次对外披露了沈阳地铁环境影响评价内幕，考虑到地铁建设过程中对邻近文物和环境敏感地带产生影响，在环评专家组的建议下，地铁一号线和地铁二号线“被迫”四次改道。也就是说，我们现在看到的地铁一号线和二号线的线路是经过认真修饰后的“完美版”。
避开故宫。原规划中的沈阳地铁一号线一期工程从沈阳故宫附近通过，为避免地铁
在运行中产生的震动对沈阳故宫产生不良影响，一号线绕道而行。
远离水源地。按照《沈阳市水源保护区管理规定》，以开采井为中心半径30米范围内为一级保护区，不允许有重大建设工程。地铁一号线一期工程原张士车辆段出入线恰恰紧挨于洪水源地。经过环保专家建议，张士车辆段出入线南移。
绕北陵走。北陵属于世界文化遗产，保护范围为47.89万平方米；建设控制范围为318.74万平方米。在规划环评阶段，地铁二号线友谊宾馆站至北陵公园站地铁线路拟在地下斜线穿越，这样可能穿越北陵公园地下，对文物建筑产生震动影响。因此，专家建议将该区间线路进行调整并最终得到认可。
敏感地带地铁改道。巴山路站至沈阳北站之间的线路也在地下斜线穿越。根据规划线路确定可能受影响的范围为南起昆山路、北至岐山路，东起白龙江街、西至北陵大街。这一区域内包括沈阳市第四十中学和住宅区，可能受到影响的敏感人群较多。因此，在专家的建议下该区间线路进行了调整。
