九华山隧道要改掉“小毛病”

　　10月1日，南京九华山隧道正式通车。这一工程的竣工，极大地缓解了长达9个多月的南京城东交通拥堵状况，方便了市民出行，也逐步勾勒出了南京快速内环的“模样”。但是，因为工期等诸多因素的影响，九华山隧道还存在一些小小的“遗憾”：因为施工时间太紧，一些交通标志在设置中略显不足。

　　市民:

　　标志不清楚

　　说到隧道的“毛脖，标志不清楚首当其冲。前天，市民赵女士驾车从312国道驶往新庄广场，准备穿过九华山隧道直接开到珠江路上。

　　第一次通行九华山隧道的赵女士尽量放慢车速，并习惯性地将车子开上了新庄立交桥，“上桥口有两个标示牌，上桥的标示牌写着‘玄武湖隧道中央门’，下桥的指示牌是‘火车站新庄广朝，没有九华山隧道的牌子１凭着直觉上桥后，赵女士发现竟然开到玄武湖隧道口上，这才发现自己走错了路。事已至此，赵女士只好由玄武湖隧道驶出，然后再掉头，再次回转驶进九华山隧道，原本想节省的时间白白浪费了。

　　还有市民提出，在隧道的南口，交通指向牌上的字被新建的“龙门架”给挡住了，不大看得清，隧道内也很难看到限速牌。

　　交管部门：标志将逐步完善

　　记者昨天实地探访后发现，市民所说的现象确实存在，并把情况反映给了建设单位，建设单位称交通标志归交管部门管。南京交通管理局道路标志管理部门行政科的王科长接受了电话采访。

　　王科长说，九华山隧道是十运会前必须要通车的项目，道路划线和标牌的设置工作量非常大、时间紧。对于市民反映的标志问题，王科长逐一做了解释。王科长说，隧道南口的龙门架挡住牌子问题，需要建设单位考虑。而内部“新庄立交”的问题，主要是新庄立交立项时包括立交桥和广场两部分，与市民的理解有偏差。

　　对于从新庄广场进九华山隧道的标志问题，王科长称确实存在一点问题，将会考虑用一个45度的斜箭头来表示。王科长说，随着工程的完善，将来还要在广场那里做一些引导牌和限速牌，方便市民的出行。

　　限制超速：内部装电子警察？

　　按照相关部门的统计，在现在从早上6点到晚上8点的试运营时间内，每天约有10万车次从这里通过。伴随着市民对九华山隧道行驶路线的熟悉，该隧道将会发挥越来越大的作用。

　　不过，新建隧道内车辆严重超速的现象不容忽视。交管人士告诉记者，九华山隧道全线限速60公里/小时，匝道限速40公里/小时。然而，当记者昨天驾车按照60公里/小时在隧道中行驶时，一辆又一辆车从身边呼啸而过。据保守估计，一般车辆都开到80公里/小时，有的车开到了110公里/小时上下。

　　交管局王科长告诉记者，隧道内车辆严重超速可能带来巨大的安全隐患，交管部门肯定会研究相关的管制方案，最大的可能就是安装电子警察。快报记者尹海峡田雪亭

　　新建道路

　　你走得爽不爽

　　按照市建委透露的消息，在十运会前，南京共竣工了133条城市道路的新、改建工程，城市道路总投资约86.66亿元，新、改建城市道路的总长度约127.76公里，新增了城市道路面积约776.49万平方米。

　　南京市交通规划设计研究院专家提供的数据称，截至2004年年底，南京机动车保有量已达到58.14万辆。从数据上分析，南京城市每一辆车大概增加了10平方米左右的活动空间，如果选择得当，利用率提升，城市道路的压力应该会得到缓解。

　　正如机器要磨合一样，城市新增道路设施的建设也需要一点时间完善。那么，作为行走在城市中的一员，你是不是发现一些标牌不清、设施设计不合理、沿线景观不协调等缺憾的地方？如果有，就请您拨打热线025-84783519告诉我们。我们将把你的意见转交给有关部门，能改的就立即改正，不能改的则要吸取教训，为日后的再建设积累经验。

　　快报记者尹海峡