画地为牢会导致物种消亡

　　明天正式开工的同三国道主干线海口绕城高速公路，首次提出“生物多样性通道”概念，并邀请省内生物专家沿线考察野生动物情况，让专家感到了人们生态意识的增强。这使人想到，我省已建成的环岛东、西线高速公路，以及穿越中部山区的海榆中线公路，当初没有考虑动物通道问题，对动物又有什么影响呢？对此，省林业局野生动植物保护中心负责人表示，海榆中线刚通车一段时间内，路面经常有蛇、蛙、蜥蜴等动物被压死。

　　而把野生动物画地为牢，一样会导致物种的消亡。中国科学院曹则贤教授在一篇文章中称，一个物种的存在需要一个基本的临界生存空间。城市的道路建设在占用土地时，把剩余的生物生存空间，包括城市绿地、农田、山地、河流等，划分为孤立的、更小的条块，在这样狭小的空间里，生物的食物来源、种群数量、必要的活动或迁徙都受到限制。当空间小到一定程度时，就会导致该区域内许多生物群体的死寂。

　　而解决这种困境的办法，就是在城市道路建设时加入生物通道的规划。在道路，尤其是全封闭高速公路的路面下，设立宽度大于10米、自然状态下的通道，使两侧的生物得以交流。这种方法在西欧国家已实行多年，能有效减少地区道路高速发展时对地面上生物多样性的破坏。

　　海南师范大学鸟类学博士梁伟介绍，我们的日常生活中，因为违背动物活动规律，出现残伤动物、同时给人类生活带来麻烦的最典型事例，就是机场的鸟害问题。

　　鸟害是世界民航的三大灾害之一，民航海南监督管理办公室统计显示，我省机场鸟撞机虽然没有造成过重大事故，但飞机遭“鸟弹”袭击的频率较高，存在严重的安全隐患。

　　我省机场正位于冬季候鸟迁徙路线上，为此机场成立了“打鸟队”。梁伟表示，近年来，迁徙到我省越冬的黑脸琵鹭渐多，如果黑脸琵鹭在海南上空与飞机相撞，或者被海南机场人员打下来，影响堪忧。

　　专家表示，我省尚未开展关于人类建设活动影响动物生存的专项调查，但很多动物惨死的事例，不断提醒着我们，在方便自己之余，给动物留一条生路。修筑于市郊的大型建筑群，很长时间内会经常有飞鸟撞死在墙壁上。这其中一个重要原因，是建筑群玻璃所产生的光折射，误导了鸟类的飞行。今年9月20日，纽约为减少迁徙候鸟撞楼伤亡，就开展了‘熄灯行动”。

　　（本报海口10月20日讯）