已成中流砥柱 汽车工业：四轮驱动“速度沈阳”

　　沈阳金杯车辆制造有限公司以市场为导向，调整产品结构，开发了轻卡、皮卡、 S UV等六大系列新产品，批量投放市场，形成了宽系列、多品种的新格局。图为总装车间工人正在装配新型轻卡车。李春山摄

　　□通用北盛：拉起积聚上下游企业的产业链条

　　□华晨宝马：已成为沈阳汽车产业的中流砥柱

　　□华晨金杯：占据国内轻客50％以上市场份额

　　□零部件产业：正在形成日益庞大的产业集群

　　秋风乍起时节，沈阳汽车及零部件产业却“亮色”频添。

　　在通用北盛、金杯车辆等整车企业的强势带动下，1－9月份，沈阳汽车产量同比增长21％，高于全国平均水平10个百分点以上；累计销售整车91159辆，产销运行形势良好，其中，通用北盛整车销售同比增长13.2倍，金杯汽车增长1.02倍，中顺汽车增长1.37倍，沈飞日野增长2.83倍。

　　作为沈阳重要的优势产业之一，汽车及零部件产业在今年全国汽车市场低迷的大势下，基本保持了平稳发展的态势，且呈现出强劲的发展后劲。

　　 通用北盛：风驰电掣

　　总投资27.7亿元、沈阳“工业年”最大单体工业项目———通用北盛二期的开工建设，将业界的目光汇聚在上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司身上。二期项目投产后，通用北盛的生产能力将从现有的年产5万辆增至年产20万辆；生产节拍从现在的每小时10辆提至每小时40辆。

　　不过，通用北盛的角色，决不仅限于独立于沈阳汽车产业链外的一家整车装配厂，它要拉起的是一根积聚上下游企业的产业链条。

　　“为了支持通用北盛建设，沈阳市所提供的政策和服务真可谓不遗余力。身处这样的投资环境，我们的项目发展没有理由不一日千里。”通用北盛项目的一位负责人说，“我要感谢我曾与之打过交道的所有沈阳人１

　　通用北盛对沈阳的反哺同样令人称道，今年1—9月，北盛“风驰电掣”的发展速度造就了13.2倍的整车销售增幅，并以此牵引沈阳汽车产业走出低谷。

　　【专家点评】经济学博士姜伟：沈阳汽车及零部件产业的发展思路应该是，以整车厂为核心，吸引大连、长春等地的配套企业集中到沈阳，形成模块化生产。整车厂只搞集成、质量标准，这样成本低、效率高、质量有保证的沈阳产汽车才能真正做得起来。

　　( 沈阳日报)