买车：要“面子”还是要“省油”

　　随着生活水平的提高，昔日家用轿车这个贵族用品日渐进入普通百姓家。

　　然而，随着油价的上涨，该买一辆什么样的车，省油的还是气派的，成为买车族不得不认真考虑的问题。

　　小排量汽车受歧视，导致能源紧张

　　车，从某种程度上说，是贵族身份的象征。所以，很多人用车“贪大求奢”，有豪华车不用普通车，有三厢车不用两厢车，因为乘车排气量的大小，关乎地位和面子。

　　小排量汽车受到歧视的结果是既费油又费钱。从单车油耗量来看，我国平均单车所耗油的实际值比美国高１０——２０％，比日本高１倍。因此有人说，能源紧张或迟或早将成为我国汽车产业发展的瓶颈。

　　油价上涨，买车不得不考虑的因素

　　８月３０日，纽约市场油价１０月份轻质原油以每桶６９．９美元报收，这是该交易所１９８３年推出原油期货品种以来的最高收盘价。

　　专业人士认为，原油期货价格的飙升，一方面是部分国家出于战略考虑的人为操纵，另一方面反映了能源的稀缺和原油在世界经济发展中的重要地位。可以断言，新的“石油危机”正在悄悄降临。

　　能源的紧张对我们生活的直接影响就是，油价越来越贵。油价成为人们买车不得不考虑的因素。因为就像人们最近常说的那样：买得起车，花不起油钱。

　　昨早上班，开夏利的出租车司机说，自己原打算换车呢。可一看这油价，还是算了吧。因为他听说油价还要涨。当然，油价的涨与落没谁能估计得准，但随着油价的不断上涨，对我们大多数平头百姓来说，小排量车省下的恐怕不是少量的“银子”呀。

　　恢复小排量汽车“代步”身份

　　如何在经济发展的前提下满足人民群众出行乘车的需要，又能最大限度地节约燃料等稀缺资源是一个亟待解决的问题。

　　去年，我国的新汽车产业政策提出了鼓励经济型车的发展，国家各部委也出台了多个鼓励小排量汽车的文件和政策，发改委新近颁布的《节能中长期专项规划》中提出“取消一切不合理的限制低油耗、小排量汽车生产和销售”的政策。

　　事实上，随着技术进步，小排量汽车同样美观、舒适和环保，小排量汽车在完成与大排量汽车同样功能的前提下，具有节约资源、减少污染的双重功效，其经济效益和社会效益都是显而易见的。目前，我市正在创建环保模范城，从一点一滴着手减少污染是一件功在当代，利在千秋的事。小排量汽车与大排量汽车相比显然污染会少，我们何乐而不为呢？

　　现在，许多车主都在抱怨锦州的路不宽、停车位少，给他们增添了不必要的麻烦。其实，与大排量汽车相比，小排量汽车在对道路和停车位的占用面积上也有优势。因此，允许使用以及鼓励使用小排量汽车，让汽车恢复其本来的“代步工具”特征，应该是当今时代的要求。