投资1亿 改造“魔鬼路段”(图)

　　夺命路段，司机朋友经过这里一定要小心再小心

　　本报讯3年内，同一地点，29人遇难，每月发生的交通事故都不下20起———罗长高速罗源166km处因此被许多司机称为“魔鬼路段”。昨日，记者从省公安厅交警总队获悉，

政府计划投入1亿元，改变该段坡长弯急的路况，使“鬼门关”变通途。

　　6组沙袋

　　司机“救命功臣”

　　昨日，记者在罗长高速罗源166km路段看到，高速公路紧急停车带摆放着一堆堆沙袋。同行的高速交警说，这些沙袋救了很多司机的性命。

　　该路段先是连续４公里的长下坡，然后突然左转弯，通车后，每月都要发生20多起交通事故，虽经多次整改，但收效甚微，目前，每月还会发生10多起事故，好在有6组沙袋作为防撞墙，许多司机捡回性命。

　　据了解，2004年，该路段就上了省公安厅交警总队的高发事故“黑名单”，成为我省所有高速公路中最危险的一段，其间，虽然先后在此处安设“电子眼”，设置减速带，限制最高速度不得超过60km/小时，可还是不能根本解决问题。

　　10公里

　　若干“要命硬伤”

　　据路政部门的有关负责人介绍，不仅166km处存在巨大危险性，其前后10公里都存在若干“硬伤”：连续4公里的长下坡，导致车速越来越快，冲力大；加上该路段弯道特别多，有些是急转弯路面，如果车速过快，车辆很容易直接撞向护栏；还有就是下坡路段司机长时间踩刹车，容易造成制动失效，发生追尾事故。而要根本解决这些“硬伤”，最关键的就是要对该路段进行取直改造。

　　据了解，罗长高速公路罗源166km处的取直改造工程，我省有关部门计划投入1亿多元，在该路段修建隧道或架高桥，一方面消除其坡长弯急的路况，另一方面则可适当提高车速。

　　两个60

　　司机“保命底线”

　　目前，每天经过该路段的车辆在1.2万～1.3万之间，其中往宁德、浙江、上海、江苏的车辆最多。省高速公路支队福州二大队大队长黄香光提醒：如果车辆在该处速度超过60km/小时，事故发生几率就大了许多，因此，车辆速度一定要控制在60km/小时内，车距应保持在60米以上；此外，进入该路段前，司机最好先检查车辆的转向设备和制动系统，确保没有危险后方可进入。

　　黄香光说，针对该路段的特殊性和危险性，高速交警已对其进行长距离的连续布控，防止司机因为超速行驶或者违章停车而引发交通事故。