百辆公交“感冒趴窝”急煞乘客

　　“等了半个小时了，这车咋来得这么慢？”昨日，徐女士刚上一辆145路公交车，就忍不住向司机抱怨。“车子冻住了，今天早上有一半车都没打着火，就6辆车在线儿上跑，车隔能不长吗？”司机歉意地解释。“这刚开始冷，运输压力这么大，以后我们可怎么办啊？”徐女士听后免不了要为以后乘车的事儿担忧。

　　昨日一早，多位长春市民打电话给本报，反映部分公交线路车辆久等不至，上班高

峰乘车困难。据了解，包括7路、11路、145路、229路、275路、278路等多条民营、个体及长春公交集团对外合作公交线路车辆近200台，受天气骤然降温影响，导致油箱被冻，线路运力不足。长春公交集团相关负责人也介绍说，昨日有100多辆公交车遇寒油箱被冻打不着火，无法正常上线营运。情况发生后，一些线路经营单位迅速作出应急准备，调配其他线路车辆来补充运力，并及时与燃料供应单位进行沟通。中午时分，各线路的营运状况得到了缓解。

　　但仍有知情人士向记者透露，此次多条公交线路车辆被冻，影响营运，一方面是因为个别线路经营单位在严寒到来时准备不够充分，另一方面也是为了减少营运成本，在气温逐渐下降的情况下仍然使用零号柴油所致。

　　某汽车服务有限公司副经理李洪旭指出了导致汽车无法启动的三大问题，同时为司机师傅开出了“药方”。

　　问题一 机油粘度升高

　　夏季气候炎热，发动机的工作温度较高，机油则变稀，温度突然降低后，机油就变稠，粘度增加，流动性不好，轻者，影响汽车各部件的润滑效果；重者，内部机件被“粘”住，汽车无法正常启动。

　　对策 更换粘度较低的机油，在更换机油时一定要换机油滤芯。如果为了省点钱，不换机油滤芯，那润滑油的性能和效果会大打折扣，会得不偿失。

　　问题二 电瓶性能下降

　　发动机在凉车时起动困难，需要多打几次才能启动。这是电瓶处于良好状态下工作的情况，否则多次启动就可能造成电瓶电量的过度消耗，导致发动机难以起动。

　　对策 需加注蒸馏水给电瓶补充液体，但要注意电瓶中不得加注自来水，因为自来水中含有杂质会缩短电瓶的使用寿命。在加注的同时要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏。

　　问题三 燃油系统封闭不严

　　温度降低，会导致燃油系统封闭不严。现在人们多使用电子点火的车型，其火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间。由于温度骤降，会导致火花塞间隙过大，汽油浓度降低，再加上压力，发动机不易启动。

　　对策 调节火花塞间隙。但调节时也要注意间隙适当，一旦间隙过小，造成发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放就会超标。

　　李经理说，柴油车还有无法启动的一个原因，就是部分柴油车仍使用0号柴油，由于气温已经降低到零度以下，0号柴油粘度增加，堵塞油路，导致汽车无法启动。其解决方法很简单，更换负号柴油就可以了。

　　本报记者 张伟伟 王星子（新闻编辑：曲兆佳）