迁曹铁路建设工程正式开工

　　本报唐山10月21日电(记者郭猛、姜艳、硕强)今天上午，大秦铁

　　路迁安北站彩旗招展，机械轰鸣，迁曹铁路(迁安北至曹妃甸)建设工

　　程正式破土动工。这一工程将为实现大秦线4亿吨运量目标提供重要

　　保证，也是辅助曹妃甸成为我国北方新的“经济增长极”的重要基础

　　设施。

　　中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎出席开工动员大会并

　　表示祝贺。他要求铁路建设者牢固树立质量第一、安全第一的观念，

　　高标准、高效率地完成建设任务，为进一步缓解煤炭运输紧张局面作

　　出贡献。省委书记、省人大常委会主任白克明等出席，省委副书记、

　　省长季允石，铁道部部长刘志军分别致辞。

　　迁曹铁路是铁道部《中长期铁路网规划》中大秦铁路扩能的一条

　　重要分流通道。随着首钢、北焦化等一批大型企业纷纷落户唐山沿海，

　　环渤海地区经济蓬勃兴起，对港口、铁路运输需求日益扩大。为加快

　　我省“一号工程”、十一五国家重点工程曹妃甸工业区建设，配合铁

　　道部大秦铁路扩能，解决北煤南运的瓶颈制约，2004年10月，省政府

　　和铁道部协商，提出建设迁曹铁路意向。通过市场融资，2005年8月1

　　日，北京铁路局、唐山港口投资有限公司、国投交通公司、唐山曹妃

　　甸实业开发有限责任公司、河北大唐国际唐山热电有限责任公司、河

　　北省建设投资公司、华润电力(唐山曹妃甸)有限公司共7家单位通过

　　增资扩股形式，组建唐港铁路有限责任公司，负责新建迁曹铁路、滦

　　港铁路既有线扩能改造及这两条铁路的运营管理。

　　迁曹铁路北起迁安北站，跨大秦、京山、京秦铁路与滦港铁路菱

　　角山站相接，从滦港铁路滦南站引出，至曹妃甸港区，途经迁安、滦

　　县、唐海和曹妃甸工业区，正线全长213公里，采用国家Ⅰ级标准设

　　计，双线电气化，通行2万吨重载列车，工程总投资48亿元，近期设

　　计运量为1.3亿吨，远期达到2亿吨，工程工期两年，预计2007年9月

　　竣工通车。

　　据悉，迁曹铁路的建设，解决了国家中长期铁路网规划中大秦铁

　　路扩能分流问题，为缓解电、煤、油运的紧张状况开辟了一条新的北

　　煤南运货运通道。按照国家《渤海湾地区港口建设规划》，2010年以

　　前，曹妃甸港区将建成20至30万吨级专业化进口铁矿石中转码头、原

　　油中转运输系统。未来的曹妃甸港区及其工业园区将成为我国北方新

　　的经济增长极，迁曹铁路也将成为这一“增长极”的首要保障。

　　国务院副秘书长汪洋、国家发改委副主任张国宝、北京市副市长

　　陆昊、国务院研究室党组成员宁吉喆；省委常委、常务副省长郭庚茂，

　　省委常委、秘书长张力，省委常委、唐山市委书记张和，以及铁路建

　　设者、地方群众代表出席了开工动员大会。