城区车库地产"钱"景巨大　有效缓解停车压力

　　尽快研究出台我国立体停车法，制定吸引民间资本的投资政策，让发展立体停车产业变得有利可图。这是业界在近日举行的中国城市智能停车国际论坛上的共同呼声。无独有偶，南京近日又报出主城将再建20个停车场、多数为立体车库的讯息。一方面在南京停车越来越难早就是不争的事实，另一方面建立体停车库投入产出比高，有钱可赚，记者了解到，已有一些投资者把目光转向车库投资，新概念“车库地产”由此应运而生。

　　探访：立体车库生意狂好

　　“车库地产”，顾名思义，就是先拿下一块地皮，然后不建房而是建车库，并通过出租方式来经营车库取得收入。记者日前探访位于湖南路狮子桥入口的广厦置业立体车库得知，经营者原来是开发房地产的，后来就是由于“嗅觉敏锐”转而开发立体车库的。据一位管理人员介绍，该车库28层共224个车位，去年建成，包括土建工程和设备在内，总投资约3000万元。“现在生意很好，如果按照每天停满200个车位计算，20年收回成本没问题。”谈及收益，该人士连声赞道，与开发房地产相比，车库投资风险小、收益又很稳定，所以如果再有立体车库项目，他们肯定还愿意投资。

　　专家：停车经济是大金矿

　　南京市交通规划研究所相关负责人介绍，南京市的机动车保有量已近59万辆，按照现在的国际惯例，城市汽车停车位总数应为汽车保有量的1.3倍，按此折算，南京市机动车泊位至少要有75万个——但目前差不多是10辆车争抢一个泊位，显然现有的机动车泊位数远远不够，如果再按机动车5年翻一番的发展前景，停车位的供应在相当长时间里根本满足不了需求。

　　正因此，中国商业地产研究院院长杨奕勇认为，城市的停车经济会是一个亟待挖掘的金矿。此外，他还听说，由于“车库地产”既能缓解城市交通压力，又能促进就业，该运作方式已得到大连市政府的鼎力支持。

　　尴尬：从规划到现实路很长

　　南京市规划局有关负责人告诉记者，他们仅是规划停车场的地址而已，若有人想投资建设立体车库、包括地下停车场，首先得购买这块地皮，即找国土部门，然后他们就可以批建。但南京国内资源局办公室人士对记者直言，如果这块地皮，没有具备招拍挂的条件便不允许上市，他提醒投资者不妨先点击该局网站，看看规划的地皮有无挂牌，挂了牌就可以参与竞拍——记者依言点击，日前见诸媒体的南京20个停车场选址规划中所提及的地皮，居然一块都没有挂牌！

　　“其实据我所知，10年前，规划部门即宣布南京将建15个立体停车库。”日前南京市停车场管理办公室人士透露：“可直到现在，南京仅建起了2个。”本报记者陈勇民刘璞