京西又添通衢

　　昨天早上9时08分,记者以北京西站北广场为起点,驱车一直向西,体验刚刚开通的莲花池西路。

　　在此之前听到种种有关这条路的说法,印象最深的是,可以一口气从西二环跑到西六环,碰不到一个红绿灯;门头沟进城,只要半小时。

　　京西进城添“第三大道”

　　既然是体验,车速不能过快。可与记者60公里的时速比起来,其他车辆几乎都是从身边飞驰而过,大概北京少见这么通畅的道路,司机难免会心潮澎湃。

　　和三环、四环一样,这条路最高时速设计为80公里,上下共6条车道,中间建有隔离绿化带,这是标准的快速路。比起通往京西的另两条交通动脉———西长安街和阜石路,这次畅行,只能用一句话形容:“感觉好极了。”“从城里去石景山和门头沟,过去只能走长安街西延长线和阜石路。路少车多,这两条路平时特别堵,赶上早晚高峰简直就是一大停车场。”记者日前采访时,每天行驶在阜石路的921路公交车张克乾师傅无可奈何地摇头说:“像阜石路上从砂石厂到航天桥不过六七公里,早高峰这段路至少要堵一个多小时。”

　　北京市西部地区一直缺少市区相连接的快速路,西部区县发展受交通制约的瓶颈越来越明显。近年来,玉海园、西现代城、杨庄小区、晋元庄小区……新小区林立,西部居民大量增加。大家都盼望能有一条宽阔的快速路分流车辆,解决出行难。

　　而莲花池西路的开通,正符合北京西部经济发展和市民出行的需要。有了它,从天宁寺桥至门头沟双峪环岛只需20分钟左右的车程,门头沟区门城新城至天安门的行车时间也由过去的1个多小时缩短到30分钟以内。节约的不仅是时间,还有由交通拥堵带来的运输成本,减少因为车辆拥堵造成的空气污染。

　　设计建设体现人文关怀

　　车窗外,行道树和高楼刷刷地掠过,每行驶一段路程都会看到路边预留的公交车停车港湾。事后了解得知,将来公交车都可以在莲花池西路的主路上停泊,上下乘客。车站附近配以人行过街天桥,行人可以快速、安全地换乘。

　　莲花池西路全线设置了中央隔离带,路侧还有波形梁钢护栏、防护网等交通安全设施,可以保护车辆安全,防止行人横穿。

　　在道路配套设施建设中,“人文关怀”的理念也随处有所体现:照明设施都以安全、绿色为标准;道路绿化设计突出三季有花、四季常绿,尤其西四环立交桥区采用大树组群、衬托整体的绿化方式,亲近自然。

　　石景山区负责人介绍,以前108国道经常尘土飞扬,鲁谷路和北京西站铁路西延线很多渣土垃圾。这次在莲花池西路修路的同时也进行了环境治理,拆除了7万平方米的违章建筑,道路沿线增加了70公顷绿化面积,整个区域面貌有了很大提升。

　　车子行驶到与108国道京原路的交叉口了,记者前面就是莲花池西路上惟一一处涵洞。再次看一下表,距离出发仅仅过去8分钟。

　　形成立体路网更畅通

　　莲花池西路与10余条城市主、次干道相交,不但为长距离出行提供交通服务,而且还为疏导跨区交通创造了良好的条件,它将使西部地区的西翠路、永定路、玉泉路、鲁谷路等城市主干路或次干路与莲花池西路的交通联系以立体交通形式加以解决,完善了西部地区的路网规划,提高了周边路网区域的交通运行质量,并肯定可以带动周边地区的经济发展。

　　莲花池西路除了连接海淀、丰台、石景山、门头沟四区外,还“拉近”了周边的著名风景名胜的距离。莲花池西路的周边有莲花池公园、北京雕塑公园、石景山游乐园、鹰山森林公园等景点,而该路更是去往潭柘寺、戒台寺、银狐洞等著名景点的首选路线。现在,莲花池西路的通车使人们可以安全、快速、便捷地到达旅游目的地,旅游质量将大大改观。

　　车过永定河大桥,原本苍茫的远山逐渐清晰。记者驱车进入大山的怀抱,旁边的路牌提示:潭柘寺21公里。

　　前面出现红绿灯,记者不禁愕然。不得不在石门营环岛停车打听,原来这里已是门头沟的地界,再往前走就是双峪环岛了。那六环路在哪里?当地人笑着说:“西六环这段还没修好呢!”原来早已“跑出”了莲花池西路。

　　再次低头看表:9时28分。这段路总共跑了18公里，仅用了20分钟。

　　看来,半小时从门头沟直达北京城区,此言不虚。

　　网络编辑：刘春燕