福建十一五期间将投入576亿打通13个省际出口

　　本报讯昨日，来自交通部、２９个省市自治区９１个单位的高速公路行业领导、学者、高管代表３００多人汇聚福州召开全国第十四次高速公路管理工作研讨会，副省长李川到会讲话。会上，记者获悉，“十一五”期间，福建将投入５７６亿打通１３个省际出口。

　　据了解，近年来，福建高速公路建设投资占全省重点工程投资金额的５０％以上，高速公路的交通流量每天逾万辆以上。目前，省高速公路公司的投资规模达到４６０亿，占

省管企业的三分之二左右。由于我省高速公路建设起步晚，至今通车里程仅一千多公里，与先进省份相比，还有一定差距。下一步，我省将继续加大投资，计划在“十一五”期间总投资约５７６亿元，打通１３个省际出口，年平均投资超过百亿，新增通车里程一千多公里，届时通车里程将突破２３００公里，现在规划中的“两纵两横”将全部贯通。据省高速公路公司董事长唐建辉介绍，届时，我省的“东出西进”的交通网络也将基本形成，江西南昌、湖北武汉、湖南长沙到福州的高速公路里程分别缩短为５７０公里、９００公里、９５０公里，行车时间４－８小时。

　　会议热点

　　收通行费

　　建议改为计重收费

　　现状：目前，高速公路通行费的征收主要采取按车型分类和区间里程的计费方式。据了解，这种收费方式弊端多：相当一部分汽车生产企业为了迎合

　　对策：不少代表认为“计重收费”可以显示公平。计重收费是根据载货汽车的总质量对公路路面的损耗程度作为分类标准，对车主通过区间里程后收取相应公路通行费，“多载多收、少载少收”。

　　防止逃费

　　通过电脑进行监控

　　现状：随着我省联网高速公路里程的延长，车辆在高速公路网内行驶的里程和所缴纳的通行费也在不断增加。一些车户了解高速公路联网收费系统后，采取各种手段逃费。主要方式有“换卡逃费”“调换车头”“假冒免征车”“冲关逃费”“中途车辆不出口”等。

　　对策：完善ＩＣ通行卡系统，防止管理漏洞；针对换卡一般在隧道口、停车带、服务区等特点，对反向换卡的车辆可采取广场出口车道隔离，售票人员及督查人员认真辨别方向等措施加以治理。同时，利用电脑监控中心进行跟踪，督查人员到服务区检查等办法加以制止。