为什么防护栏会遭到被拆除的命运

　　带着这样的疑问，记者拨通了北京市交管局的电话，有关负责人告诉记者应该找北京市交通委运输管理局了解情况， 但当记者电话打到交通委运管局时，对方又说他们只是执行上级的政策，建议记者找北京市公安局公交分局问问。公交分局的 有关负责人让记者留下联系方式及想要了解的问题，说会给予答复。但截至发稿时，记者仍未得到回复。

　　记者再次将问题转向出租车司机。正在花家地小区附近趴活的钱师傅，是前段时间刚

刚在所属公司的要求下拆了防护 栏，他无奈地告诉记者：“我也不想拆啊，但公司让拆，我们也没办法。政府起先是说旧车只要装了防护栏的必须拆掉，否则 罚款，后来又改为愿意保留的就暂时不强制拆除。但新车都不允许设防护栏。”

　　至于当初拆掉

　　-没有防护栏，妻子跟车跑活儿。的哥妻子称：“两个人总比一个人安全些。”

　　-的哥：“防护栏是装还是拆，我们并没有说话的机会，没人理会我们的想法！”

　　-多数司机认为：GPS保护的是车的安全，而不是司机的安全。对司机来说根本不是“事前”保护，而是“事后” 报警。如果遇上凶狠的歹徒，在警方赶到之前司机的安全很难得到保障。

　　-司机呼吁：政府应该开发出既美观又实用的防护装置来保障他们的安全。

　　-司机们普遍反映，出租车公司在安全方面的培训很少，他们遇到可疑的人又得顾虑拒载的问题，而不得不让乘客上 车；而随身携带刀具防身也不现实。

　　-相关链接-

　　谁制作了——

　　全国第一个安全防护网

　　1989年，北京市的出租车开始安装防护栏，张师傅在出车时遇到了犯罪分子袭击，脱险回家后，他把家中行军床 上的铁丝网床面安装在驾驶座的后方，制作了全国第一个安全防护网。

　　几年前，由于屡屡发生出租车司机被害或被要挟劫车的恶性事件，出于安全考虑，绝大多数出租车公司都在车内安装 了防护栏。

　　随着2008年奥运会的临近，出租车作为北京展现首都形象的一个重要窗口，成为重点规范的领域，防护栏首当其 冲成为被规制的对象。2002年9月，北京开始分期分批拆除出租车防护栏，新款出租车一律都不再安装防护栏。同时开始 在

　　据悉，北京市将于2008年之前完成全市出租车GPS卫星定位系统的安装。

　　GPS有些“

　　政府应开发新防护装置

　　在防护栏被禁用之后，目前北京的新出租车上已经开始用GPS系统来取代防护栏。但GPS定位系统对保护司机安 全能起到多大作用？它真的能取代防护栏吗？对此，多数司机认为：GPS保护的是车的安全而不是司机的安全，对司机来说 根本不是“事前”保护，而是“事后”报警。如果遇上凶狠的歹徒，在警方赶到之前司机的安全很难得到保障。“相对于我们 的安危，出租车公司更关心车会不会丢。还是防护栏更实用、更让我们觉得心里踏实一些。可惜我们作为危险的直接承受者， 对安装防护栏是装还是拆，我们并没有说话的机会，没人理会我们的想法！”

　　接受记者采访的一名交警对于GPS的性能也与司机们持相同的看法，“GPS只能根据跟踪和定位功能确定车的位 置，对于保护人身安全不是很实用，虽然防护栏不够美观，但对于预防犯罪、保证司机安全还是有防御作用的。大部分警察其 实并不赞成拆除防护栏。”

　　司机们普遍反映，出租车公司在安全方面的培训很少，他们遇到可疑的人又得顾虑拒载的问题，随身携带刀具防身也 不现实。

　　“安装一个护栏大约需要200多块钱，别说200，即使是2000块，我也会装。不管政府让不让装，我都会装 ，我得为自己长远的安全考虑。”一位索纳塔车司机说。据悉，有些索纳塔和伊兰特出租车司机已经自行安装了防护栏。而有 关部门没再像过去一样予以罚款。

　　也有司机呼吁，政府应该开发出既美观又实用的防护装置来保障他们的安全，他给记者举了个例子：有些城市的出租 车使用的防护装置是一种美观、安全又能治服犯罪分子的防护屏，这种装置为封闭钢板，平时是落下的，乘客看不见也感觉不 到，遇到紧急状况时，司机只要按动一个隐密按钮，就会瞬间弹起，并充上高压电，将歹徒制服，防护屏由原来的单纯防护增 加了擒凶的功能。