发展大公交方便老百姓

　　在昨天的会议上，副市长张思平描述了深圳全力以赴做大公交产业的宏伟蓝图：到2010年，力争使公交覆盖率达到60％，中心区甚至达到70％，公交平均时速不低于20千米／时。

　　张思平表示，通过提高停车收费，适当控制中心区的车流量，引导消费，是解决交通问题的重要措施，也是调控汽车需求的理性选择。近年来，深圳投资环境不断改善。但随着车辆的快速增长，道路资源严重不足，交通拥堵问题日益严重，公交车的时速已由1998年

的18公里降为现在的12公里，交通安全问题大量存在，已成为阻碍经济发展的瓶颈。要彻底缓解交通拥堵，必须有整体的规划和思路，全力以赴发展大公交，为市民出行提供更加方便快捷的途径。

　　他介绍说，为了全力推进公交发展，我市将采取一系列有效措施协调发展立体交通体系。

　　一是大力发展轨道交通。市政府将投资370亿元，计划2010年初步形成较为完善的轨道交通体系，1、3、5号线基本建成。

　　二是特区内常规公交服务质量全面改善，力争明年见效。巴士集团2006年完成以下7项指标：有效投诉率下降50％；线网覆盖率提高到98％；特区线路在124条基础上增加20条；增加200台大巴；车容车貌进一步改善，所有公交线路牌全部改为电子牌，达到国内先进水平；违章率、事故率大幅下降；司乘人员素质明显提高。

　　三是特区外公交大发展。为促使特区外公交大发展，明年将全面改善龙岗、宝安公交混乱等状况，确保特区外公交稳定发展。

　　四是规范整顿出租车市场。为加快出租车市场改革，我市将全面取消出租车承包制，提高出租车服务质量，将其纳入现代化管理范围；此外将择机出台降价措施，将出租车起步价由12.5元降至9元；在此基础上，增加市场上出租车投放量，计划增加2000至4000台，缓解供需矛盾。

　　五是加快大容量快速公交体系建设，计划明年投资1亿元规划5条大容量公交专线，首次投放的西丽—老街线每小时运载量将超过1万人。

　　六是改善公交治安状况。有关部门将采取严格措施，组织若干个反扒窃支队、100名公安协管员，严厉打击公交车辆犯罪行为。

　　七是加强特区内道路交通综合治理，为公交发展提供更好的道路条件。