"东方之子"车主集体讨说法与销售商发生肢体冲突

　　“3个多月前，我在上海锦弘汽车销售服务有限公司奇瑞4S销售门店买了一辆''东方之子''出租车版，没想到这辆车动力小、油耗高，给我们的工作带造成大的影响。”杨先生认为，从车辆性能和出售价格看，销售商卖给他的产品很可能更换了廉价的配件。昨天，杨先生和数十位和他一样驾驶奇瑞“东方之子”的出租车司机，根据锦弘汽车销售公司的安排，来到金沙江路上的销售门店商讨解决事宜，结果双方发生了激烈争论，甚至出现肢体冲突。

　　状况：“油老虎”＋“药罐头”

　　今年7月，杨先生在上海锦弘汽车销售服务有限公司金沙江路上的奇瑞4S特约经销店内购买了一辆奇瑞“东方之子”。“当时看到周围有朋友开，感觉各方面性能都还不错，然后自己也到门店里进行了咨询，感觉价格能够接受，于是我就买了一辆。”

　　由于当时正值炎炎夏日，每天营运工作期间都要开空调，因此新车刚到手两天，杨先生就有一种“吃药”的感觉。“我刚开一天，就感到这车特别耗油，当时我还以为是错觉，毕竟新车到手还要磨合一段时候。可一个星期下来，仔细一算，这辆车开空调行驶时的百公里油耗居然要达到十六七升，完全就是个''油老虎''。”杨先生曾打开车辆的前盖比对别人的“东方之子”，他惊讶地发现，自己的发动机周围的配件与别人不同。不仅如此，在随后的3个多月内，杨先生的车先后出现了抛锚、刹车时方向盘抖动剧烈等多种故障，完全不像新车该有的车况。

　　据杨先生从锦弘公司了解到，自己购买的车辆是以“欧III”排放标准进行生产的，而其他“东方之子”的排放标准则是“欧II”。“顾名思义，''欧III''的排放标准肯定要比''欧II''严格，生产厂家为了制造出达到''欧III''标准的车辆，势必要加强一些零部件的功能和质量，那车辆的成本肯定会一起上去。”但杨先生告诉记者，实际上他买的车子却比其他“东方之子”便宜1万元左右。“如果厂商使用的是低成本的配件，那么他们究竟是拿旧的、卖不出去的产品给我们，还是拿劣质配件给我们？”疑问在杨先生心中渐渐蔓延开来。为此，他找到了锦弘公司，工作人员提出将在昨天解决这一问题。

　　【交涉】

　　与蓝色制服工人发生冲突

　　昨天上午，杨先生应邀赶到锦弘公司的销售门店时，发现已经有数十名司机应约前来。

　　“有些司机要求退车，但我只是希望能更换与别车不同的配件，使车辆状态恢复到正常水平。”杨先生告诉记者，当时锦弘公司的技术人员提出可以更换一些配件，但以后不能保证这些配件的后续供应，这一方案遭到了司机们的一致反对。“我们都是搞营运工作的，每天都要靠这个车子吃饭，如果销售公司不保证配件供应，万一车子坏了，我们不是要喝西北风了？”

　　杨先生说，就在双方无法达成一致时，意外发生了。“我当时在楼上，楼下一部分司机因为不同意经销商方案于是准备离开。当时不知道谁推了谁一把，结果双方本来就很紧张的气氛立刻就炸开了。十几个人扭在一块，然后我看到数位身穿蓝色维修工制服的工作人员从锦弘门店后方的维修部门内冲了出来，手中拿着棍状的维修工具，参与到冲突中去。”看情况不妙，在场的人员立刻拨打了110报警。

　　秩序在警方到达后恢复了正常，这时杨先生看到有数位出租车司机的手上、脚上有轻微的擦伤。与此同时不断有白色面包车出现在锦弘公司门店前，从车上下来了多位身穿蓝色制服的维修工人，现场气氛十分紧张。

　　从昨天中午开始，记者试图联系锦弘汽车销售服务有限公司在门店现场的负责人员，但截至发稿前，没有负责人就车辆情况以及现场是否发生冲突一事给记者一个正面答复。锦弘公司门店后侧维修部内负责业务的方先生否认了杨先生的说法：“自始自终，所有的维修人员都坚守岗位，并没有进入交涉现场参与冲突。”然而锦弘的其他工作人员告诉记者，“可能是因为双方人数都较多，因此在交涉中的确出现了一些肢体冲突”。

　　【新车】

　　记者从锦弘的一名工作人员处了解到，奇瑞“东方之子”有多个版本，来反映问题的这些出租车司机购买的都是奇瑞生产的出租车版。这一版本与民用版比起来，外观采用双色喷漆，车辆排放气体符合“欧III”标准，而民用版采用单色喷漆，排放气体符合“欧II”标准。该工作人员解释，由于出租车版采用的是“欧III”标准，油耗比民用版的略高，因此出租车司机产生了发动机配件被更换的疑问，但实际上，两种版本车辆的发动机并无区别。

　　为解答司机的疑问，同时为有异议的司机解决问题，昨天锦弘公司将生产方奇瑞的专家请到了销售门店内，共同商讨解决方案。截至发稿前，锦弘公司的工作人员仍与司机代表未达成统一意见。