瘥——沈阳晚报讯(记者郭宏颖)10月25日，记者从有关方面获悉，24日，首批进口盾构机构件，已由德国运
抵沈阳重型机械集团有限公司。尽管此次运抵的部件重达20余吨，装了整整两集装箱，然而对于一台就重达几百吨的盾构机
，此次运抵沈阳的，还只是一台盾构机的一小部分构件。
作为一种隧道挖掘专用工程机械，盾构机的制造十分复杂。尤其是目前使用的现代盾
构掘进机，采用了类似机器人的
技术，集控制、遥控、传感、导向、测量、探测、通讯等机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开掘切削、输送土渣、拼
装管片、隧道衬砌、测量导向纠偏等等功能，是目前国际上最先进的隧道大型挖掘设备。
不过，由于地下掘进对盾构机消耗极大，重达几百吨的盾构机挖不上几公里就会报废。在地铁建设中，光是用于购买
盾构机便是一大笔开销。为此，沈阳市决定利用雄厚的装备制造业实力，自行生产制造盾构机。最终，这一重担落在了沈重集
团身上。据沈重集团有关人士介绍，沈重集团将为沈阳地铁制造两台盾构机，今年完成第一台后，明年5月再制造另外一台，
其中许多部件由国外进口，然后由沈重集团组装。
据了解，沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造地产盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台
土压平衡式盾构机关键件的采购合同。目前，需要从德国进口的盾构机关键件，已经首批抵沈，需要由沈重集团自己制造的盾
构机零部件也进入
生产阶段。据了解，下月中旬，进口关键件全部运抵沈阳后，沈重集团将开始正式组装盾构机。下月末，第一台沈阳
制造、用于地铁建设的盾构机，将组装完毕并正式亮相。
为了地铁早日开工建设，盾构机关键件运往沈阳的过程中，相关部门一路绿灯，为盾构机抵沈创造了不少有利
条件。而且，由于盾构机体积庞大，几乎每个部件的重量都超过20吨，有的甚至超过60吨，且不宜露天存放。由
于沈阳保税库没有存放这类大件货物的储存室和起吊设备，因此，沈阳海关决定特事特办，在沈阳重型集团车间临时设立进口
货物存放室，对于盾构机生产，这不仅能够缩短装卸运输等时间，而且还将节省不少二次吊装的成本。
