74年前沈阳造出首辆国产车

　　沈阳晚报——沈阳晚报讯(记者邱宏)上世纪三十年代初期，在张学良将军倡导支持下，曾试制出中国第一辆国产“ 民生”牌汽车，它在沈阳问世后，不仅填补了中国汽车制造工业的空白，并且极大地激发了国人的爱国主义激情。

　　我国首辆汽车问世始末，一直鲜为人知。10月25日，在民间收藏家詹洪阁先生众多珍贵的文物藏品中，记者发现 了中国首辆汽车在沈诞生的权威史料，“民生”牌汽车“身世

”大白天下。迫击炮厂制造汽车

　　据史料记载，1926年6月，张学良将军在沈阳建立了“奉天迫击炮厂”。“奉天迫击炮厂”厂长李宜春等人提出 了“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议。张学良将军赞许此建议，遂将“奉天迫击炮厂”改为“辽宁迫击炮厂”，并 附设民用品工业制造处，后称辽宁迫击炮厂附设的“民生工厂”，主要生产民生用具，制造汽车内饰材料和各种皮革。

　　张学良将军给辽宁迫击炮厂拨款研制“民生”汽车，工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，还聘请了国内外大学、 专科毕业的技术人员，担任民生工厂的重要职务。

　　1929年8月，民生工厂完成了试制国产汽车的基本准备工作，工厂从美国购买了“瑞雷”号载货汽车散件，运回 厂内自行组装整车，并进行大量试验。按照原计划，民生工厂准备试制、生产两种载货汽车：一种是55型载重两吨；另一种 是100型载重3吨。根据当时我国城乡运输实际情况，最终确定为75型“民生”牌2.5吨载货汽车。首辆“民生”汽车 诞生

　　1931年6月，中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，终于试制成功。“民生”牌汽车为长头、棕 色，采用了六缸水冷汽油

　　当时的上海《道路月刊》等报纸杂志，均以照片、文字，大致记载了“民生工厂”试制首辆国产汽车的基本过程。

　　据1931年9月19日沈阳的《盛京时报》记载：“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美，轻便 异常。”但是，由于日本帝国主义发动“九·一八事变”，致使“民生工厂”尚未组装成车的零部件，均被侵华日军掠夺一空 ，导致批量生产国产“民生”75型载货汽车计划落空；最终使张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志前功尽弃、毁于一旦 。“民生”参展轰动中外

　　史料记载，1931年9月12日至10月2日，中华全国道路建设协会，在上海举行“中华全国道路建设协会创建 十周年”大会，同时举办了“第一次全国路市展览大会”。组委会函请辽宁迫击炮厂送“民生”牌国产汽车赴上海参展。19 31年9月10日，“民生”牌汽车及零件运抵上海。这辆于“九·一八事变”前运送到上海的惟一一辆国产汽车，幸免于日 寇战火。

　　首辆国产“民生”牌75型载货汽车在上海出现后，立即引起中外人士的极大关注，掀起一股民族汽车制造工业热浪 ，激发了全国民众抗日救国信念。

　　当时，“民生”牌汽车更成为新闻界关注的焦点，全国许多报刊都在显著位置进行重点报道。1931年9月26日 《申报》的《全国路市会议专号》中写道：“我国现有汽车27000余辆，完全购自国外。此次，路市展览会中居然有一辆 国产运货车，为国人一吐其气，可喜也。据云从本月起，每月即可造两吨运货车10辆，3吨运货车5辆，乃不幸于本月18 日，沈阳失陷之夜，尽毁于暴日炮火之下，遂使我国惟一之汽车厂如昙花一现。”“民生”前导盛装游行

　　“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协 会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击 炮厂虽被日军强占，中途停顿，望本革命精神牺牲一切，对日反抗，恢复工厂，加工制造，以应时需。”

　　1931年9月27日下午2时，展会组织了汽车大游行，中国首辆“民生”牌汽车作为前导。路旁市民看到中国自 己制造的汽车，无不欢呼雀跃。上海的电影制片公司，还现场摄制了新闻纪录影片。

　　74年过去了，当年的首辆国产75型“民生”载货汽车，早已下落不明，在揭秘“民生”身世的同时，依然留下一 个悬念……