新联航南苑机场首航无锡

　　本报讯（记者涂露芳）昨天，试运营五天的中国联航正式在南苑机场举行首航仪式。自此，北京航空旅客在首都机场之外又多了一种选择。作为军用机场的南苑机场向民航航班开放后，有望成为支线航空枢纽，以分流首都机场日益攀升的客流压力。

　　首航航班上座率超六成

　　昨天上午12时40分，一架红白相间，喷涂着中国联航“CUA”醒目标识的波音737—700飞机从南苑机场准时升空直飞无锡。

　　新联航航班与南苑机场的军用飞机合用停机坪、跑道和候机楼，但航班起降的空中指挥、地面服务都由联航独立负责。旅客到达候机楼后，要注意到南区值机柜台办票，北区则为军用值机区。尽管在票价上联航并没有特别的优惠，但昨天首航无锡的航班上座率仍超过六成，这在目前出行淡季已经相当不错。

　　联航有关负责人表示，南苑机场目前由联航独家使用，航班正常率有充分保障，这与首都机场受空中流量控制每天大批航班延误形成鲜明对比。因此，即便没有票价优势，联航航班还是很有吸引力，尤其对南城和亦庄的居民来说，到南苑机场乘机比到首都机场要方便得多。联航还计划多开辟到江浙一带的航线，吸引大批在南城经商的外地人。

　　南苑机场大巴每日三班

　　与首都机场高速路直达的便利条件相比，南苑机场交通是否便捷？

　　记者昨天8点半由南三环赵公口打车前往机场，直线距离并不远，但必经的重要路口木樨园桥、警备西路路口车流行驶均不畅通，30分钟抵达候机楼，比预想的要慢一些。对从北城、西城、东城的旅客来说，打车前往南苑机场一定要预留出富余时间，毕竟没有快速路直达。南苑机场依然是军人把守大门，但已经可以允许出租车长驱直入到航站楼，这比过去旧联航时代出租车不得入内方便了很多。

　　另外，西单民航大厦每天有三班到南苑机场的大巴，票价16元。

　　分流首都机场客流

　　在昨天的首航仪式上，民航总局局长杨元元向媒体表示：南苑机场在分流首都机场客流方面潜力巨大。

　　根据联航的发展规划，今年底明年初，飞机将达到3架，明年年底增至6架，2008年形成10架左右的机队规模。届时，每天起降航班应该在60个左右，年旅客运输量可以达到近200万人次，这将对首都机场客流起到一定的分流作用。另外，不容忽视的是，南苑机场很有希望成为重要的支线航空枢纽。

　　本报记者吴镝摄

　　网络编辑：李亚敏