新快报见习记者 王慧近来，有关汽车消费税的调整方案成为车市里的热门话题。这一主要针对大排量汽车的消费税方案如果正式实施，那么购买百万级别车辆的消费者将不得不多付出近20万元的税款。据国家发改委称,这一调整案本月铁定出台，最早有望在明年五一左右开始实施。这无疑在车市里激起了轩然大波：国庆大假后至今，部分大排量车型甚至出现了“抢购”现象。
消费者趁早下手“这段时间大家知道这个消息之后，对我们的销售还是有一定的影响的。好多有市场敏锐性的消费者都纷纷表示要近期订车买车。咨询量也大幅上涨。很多人都在问：“新的消费税什么时候征收？”某汽车销售有限公司程总经理对此表示，尽管国家发改委还没有在正式场合公布有关消费税调整案的消息，但相关部委在近期将对各大汽车生产企业进行有关汽车消费税率调整方案的调查，却不小心“走漏”了风声。比较一致的说法是，在分七档的消费税征收方案中，排量将分为：1L以下、1到1.5L、1.5至2.0L、2.0至2.5L、2.5至3.0L、3到4L、4L以上七个区间，其中最低税率可低至1%，最高税率为20%。针对SUV车型，税率范围在3%至25%之间波动；其他类型的乘用车税率则在1%至9%之间。据透露，调整之后的汽车消费税最早有望在明年“五一”开始实施。
商家反映借机促销尽管不少业内人士都表示，消费税的调整不会对汽车市场价格产生本质影响，但其还是对当下车市造成了不小的震动。对大排量汽车而言，由于市场竞争激烈，厂家难以将全部税负转嫁给消费者。据悉，目前已经有动作快的汽车生产企业根据消费税的调整案采取了相关应对举措。据一家经营越野车的4S专营店负责人介绍，他们已经收到厂家有关最新汽车消费征税调整方案的通知，正在根据该通知制定相关的营销方案。“新政策如果出台，消费税的调整必然导致车价发生相应变化。”他表示，将根据消费税调整的契机开展相关的促销活动。“新政策更宏观，它的目的是规范汽车市场、规范厂商、消费者的行为。因为现在政策的制定部门可能对市场的把握还不足，对于怎样让宏观调控更好地发挥效果还没有充足的经验，所以会在以后的个实践过程中慢慢调整。”
小排量也有困惑消费税调整后，对大排量车的影响是显而易见的，但是小排量车不见得就是春光明媚。此次调整在明确大排量导向之后，对于1.0L排量以下的小排量车收取最低1%的税率，使很多生产厂商感到困惑。因为在此之前，他们一致的呼声是希望取消对小排量车的消费税。国务院研究室宏观经济司副司长丛明曾表示，1.0L排量以下免征消费税看起来不太现实。消费税是针对高档消费品征收的一个税种，汽车作为高档消费品应该有这个负担。小排量车在调整后的税率尽管减少了，但在价格上并没有优惠多少，以2.98万元的奇瑞QQ计算，如果降低过去2%的消费税，等于一辆车才降了近600元。这还是按市场价计算的，如果按照出厂价计算，减少的幅度不会太大。因此，体现在销售价格上变化也不会很大。
为燃油税铺路按照财政部关于消费税的新版本，新的征收方案增至七档，其中最低税率可低至1%，排量在3L以上的轿车，将课以最高20%的税率。由此可见此次调整主要针对的就是大排量车的用户，以公务车消费为主。我国政府调整汽车消费税的根本目的在于节约能源，其次是趁势调整中国汽车的消费结构，最终调整汽车的产业结构。针对乘用车征收的汽车消费税只是在增量上做文章，对存量没有丝毫影响，也就是说，它能影响到的只是所销售乘用车的数量和结构。而同样备受关注的燃油税则不同，只要使用汽车，消费者就要花钱买油，因此作为长期支出的燃油税出台，会促使消费者选择更小排量更节能的汽车。我国早已在研究决定准备要出台燃油税，来取代现在的公路养路费。之所以迟迟没有出台，关键在于部分消费的对象和个人使用油的量不一样，结构上的负担要变化才行。就此，业内人士分析，消费税调整的配套政策有可能包括燃油税的改革，预计政府接下来的措施必定是开征燃油税和出台对节能环保汽车的税收优惠。从目前来看，新税率对我国主流车型的销售影响都不算太大。种种迹象表明，这只是国家节约能源、调整汽车产业结构的第一步，其后还将有燃油税以及其他强制性标准出台，国内的汽车产业结构将得到逐步优化和改善。（夏天／编制）
