城市道路开挖有了首个技术标准 修马路要像“肯德基”一样讲究工序

　　昨天晚饭过后，马路“修理工”王师傅像模像样地坐到了台灯下面，认真地研究起刚通过评审的《杭州市城市道路挖掘及修复技术规程》：过去修马路主要凭经验，今后得像肯德基、麦当劳的伙计一样，按标准行事了，差一点都不行。

　　马路开挖不能单凭老经验了

　　据了解，近年来马路开挖的现象有所增多。一方面，随着城市规模的不断扩大，对地下管线的需求量增大了，同时现有的不少地下管线又出现老化，需要更换和维修。另一方面，由于道路局部下沉、抢修及道路设施改善局部维修等，也需要对道路进行紧急挖掘和修复。

　　尽管挖挖补补的多了，但做法还是老一套：请一些专家、老师傅，凭他们的经验做事情。经验当然好，但每个人有每个人的经验，没有一个统一的标准。由于道路开挖难免会破坏道路，用经验修马路，质量就难以保证。为了保证挖掘修复质量，市城管办请来了有关专家和老师傅，从允许开挖的范围、开挖的形式、各道工序到特殊工艺，有针对性地进行了规范，制定出我省第一个怎样修马路的标准——《杭州市城市道路挖掘及修复技术规程》。目前《技术规程》已通过评审。

　　《技术规程》讲得很详细

　　有了这份规程之后，今后杭州大街上哪个地方破了，或是地下管道要修，施工队员就得像肯德基、麦当劳洋快餐店里的服务员一样，按照《技术规程》规定的标准行事。记者看到《技术规程》讲得很详细，细到甚至连天气都考虑进去了，比如，三渣基层施工时气温必须达到5℃以上，遇雨天就不能铺筑。

　　同时，由于《技术规程》的实施，马路“有没有修好”也有据可依了。比如，之前马路修好后，如果新修复的马路和旧马路没有衔接好，高高低低的，行人走在上面会很不舒服，却没有一个具体的标准来衡量：多大的误差内不会影响行人的舒适度。现在《技术规程》也对此作出了具体规定，比如与原人行道相接高低不能超过5厘米；与侧石相接处，不能低于侧石，但也不能高出10厘米。

　　此外，记者还从市城管办了解到，和《杭州市城市道路挖掘及修复技术规程》一起实施的还有《杭州市城市隧道养护技术规程》和《杭州市城市环境卫生作业规范》，这两个标准亦分别是隧道养护和环卫作业方面的首个技术标准。(记者邱霞 杭州日报)