顶级富豪驾机享受空中时光

　　据中新社10月26日电 “目前在中国，显然还没有一个能接受富人拥有私人飞机的社会环境。”巨大的螺旋桨由慢到快旋转起来，雒小平跨进驾驶室，戴上耳机，系上安全带，启动发动机，驾驶着他“茂源号”—一架通体黑色、15米长的美国罗宾逊R44—II型直升机，在咸阳西郊上空飞行。这是中国私人飞机拥有者雒小平的一次飞行。今年10月下旬，他将参加中国首个私人飞行俱乐部——前沿私人飞行总会组织的一次飞行活动。

　　低调的私人飞机拥有者

　　40岁的雒小平是陕西茂源实业集团的董事长兼总经理，这家创建于1993年的民营房地产公司注册资金2050万人民币，雒小平是咸阳当地名人，曾与潘石屹、王石等并列被建设部和《中国房地产报》推介为“中国房地产企业卓越贡献100人”。

　　2004年5月16日，上海民营企业家李林海成为第一个以私人名义注册购买，并凭私人驾驶执照办理飞行手续、完成私人飞行的内地公民。李林海购买的同样是罗宾逊R44—II型直升机，斥资400万元，每年至少还需要40万元维护费用。47岁的李林海在媒体的报道中是“低调的上海商人”，曾经是上海小有名气的篮球、摩托车赛车运动员的李林海因为购买私人飞机而为公众所关注。

　　李林海的低调做法并不鲜见，早在8年之前，远大集团CEO张跃就声明远大买飞机只是用来接送重要客户的。

　　此前的2002年，当“海尔”首席执行官张瑞敏坐着自己的“豪客800”商务机空降武汉时，武汉的商人着实眼热好一阵子。湖南黄龙洞旅游公司总经理叶文智和38岁的广西百色的平果亚洲铝业公司董事长刘孟军也分别以不同名义购买了一架法国“松鼠”和一架美国麦道MD600N轻型直升机。2005年9月8日晚10点半，雅虎酋长杨致远从美国坐了13个小时的私人飞机赶到杭州。而今年年初，当49岁的道远集团总裁裘德道乘坐价值6500万人民币的世界最先进公务机——“首相I型”来去自如时，私人飞机成了国人印象中顶级财富的一个符号。

　　首家富豪私人飞机俱乐部

　　今年8月13日，一批富豪型的飞行发烧友在上海集结成一个俱乐部——前沿私人飞行总会，雒小平的朋友、上海航茂国际贸易有限公司老总李林海加入了这个飞行俱乐部，李林海最新的一个头衔是“前沿私人飞行总会经理”。

　　前沿会员分成公爵、侯爵、伯爵、子爵4个级别，侯爵会员的会内资产就必须达到1000万元人民币以上，其个人资产在1亿元以上。“人们之所以会选择这种购买飞机的方式，是因为它可以为自己提供安全、舒适的空中时光，同时确保隐私不受侵犯。”

　　私人飞机青天难上终能上

　　承认“私人身份”并非意味着私人飞行的全面放开，尽管业界传闻民航内部对开放低空空域有争论，但到目前为止，我国并未对私人飞机开放低空空域，大多数轻型飞机还不可能在低空自由飞行，而仅能在民航批准的几条航路上申请飞行。

　　除此以外，还有停机问题，在中国，专供私人飞机起降的机场不足10个。目前，前沿私人飞行总会只有龙华机场、奉贤基地和天目湖基地3个起降点，前沿控股集团董事长陈早春表示，将计划3年内在长三角地区建造7个起降点。青天难上终能上。